《国际产业》既可省时又可省钱 马自达节约转型成本

马自达解释，如果不节约成本的话，在目前处于通货膨胀的环境下，这段时期公司的资本支出，可能会比原先预估的两兆日圆左右，再大增差不多三分之一。

做为精简资产（lean asset）计画的其中之一，马自达要在现有的产线上制造一款电动车，预估在2027年推出，目前这条产线在生产内燃引擎车（Internal Combustion Engine Car），也就是传统的燃油车。

马自达指出，藉由现有的产线改装，不另外打造专门制造电动车的平台，可以大大省下85%的投资金额。同时，新车从下订单到生产完成，开始交车所需要的前置时期（lead time），天数也可缩短80%。

马自达已在多个汽车项目上有自己的伙伴，例如跟拥有马自达股份5.1%的丰田汽车，协力研发电子电气架构（EEA），以及跟全球第二大的汽车零组件供应日商DENSO相互合作。