关税战反转海空运 中菲行：中美线急冻、「非美」线畅旺！

由于美中货量急冻，其他非美市场短期无法弥补缺口，因此海运运价、空运运费基本上维持，很多航商、航空公司对有货的客户，运价都可以谈，希望维持一定货量，保持船队、机队营运。

在空运部分，目前台湾飞美西空运价格每公斤约280元、飞东岸每公斤约290元（皆含燃油附加费），若从日本等其他地方转机，飞美西每公斤约180元、飞美东约190元，AI伺服器等货运需求仍旺；台湾直航欧洲每公斤运费约220元、转运每公斤运费约150元，欧洲线舱位紧张、运价稳。

邱钧荣透露，4月下半月台湾到东南亚货量明显增加、台湾到欧洲舱位吃紧、亚洲到欧洲货量增加，4月非旺季，但台湾及中国飞欧洲货机都有增班，华航（2610）新增货机航班，从台湾飞往卢森堡、法兰克福，每周各1班。

至于中国到美国货机目前几乎都取消，本来1周50班，现在只剩1周1班，电商包机也都取消了；不过亚洲到中国往返航线、台湾到东南亚曼谷、雅加达、马来西亚等货量都增加。

在海运部分，中菲行海运副总经理林永川指出，目前中国往美国航班大幅缩减，船公司纷纷调整航线；亚洲间航班转热，东南亚货量增加，但基础建设不理想，亚洲线第一季原本是淡季，现在是淡季不淡、第二季可望续强；欧洲线货量运价稳定。

目前到美西每40呎柜运价约2,100～2,200美元，欧洲线每40呎柜运价约2,000美元，航商看好欧洲塞港，酝酿5月中旬过后推涨运价，涨不涨得成仍待观察。

中菲行今日举行法说会，邱钧荣指出，如果没有关税，今年是好年，主因油价下跌达20个月新低，但是美国总统川普关税政策投下很大变数，整体来说今年海空运市场只能「且战且走」。