北捷火警系统频出包 3年砸2.6亿改善仍故障逾2千件

为预防火灾等紧急情形，台北捷运设有火警系统监视火灾徵兆，但今年度北市审计报告指出，北捷部分场站火警系统间有故障频繁，或系统重置后仍运作异常情行，在前3年间虽编列高达2.6亿元改善相关设备，但故障数仍超过2千件，须检讨改善。北捷回应，针对内湖及板南段异常情形已完成改善措施，将持续加强监测。

捷运工程局为即时侦知北捷系统内火灾发生地点及状况，自1996 年起陆续于北捷各场站建置火警系统及灭火系统，并于「台北市台北都会区捷运固定资产重置基金」编列预算办理火警系统汰换重置，其中2022 至2024 年间编列预算2亿6333万余元，并交由北捷公司执行相关採购及维护作业。但审计报告指出，北捷部分场站火警系统间有故障案件频繁、火警探测器响铃误报比率近5成等问题。

审计报告统计，光是过去3年间，北捷场站火警系统故障件数分别为851件、809件及417件，高达2077件，其中以火警受信总机异常770件的占比37.07％为大宗、探测器异常482件占比23.21％次之。故障地点又以台北车站、忠孝復兴及市政府，因排烟受信总机、探测器故障等为主，平均每月故障件数逾3件。

此外，在2022年到2024年，有102站的火警探测器响铃共发生248次，其中属设备异常导致的误报高达123次，占比49.6％，已显示火警系统设备有故障或误报频传现象。

审计报告另指出，北捷在2022年火警系统重置作业的花费分别为8907万元及7599万元，共重置台北车站等30处的火警排烟总机、探测器等设备更新，但验收后仅1到6个月后，于2024年发生51件故障；修復后30日又发生故障也有31件，有待改善检讨。

北捷回应，该公司自2022年起办理内湖段及板南段火警系统重置工程，施工期间偶有发生设备异常情形，主要原因包括环境因素，例如渗漏水、潮湿及粉尘，另有人员因素如施工操作或旅客误触及暂态性异常等原因导致。

北捷强调，对于异常情形已陆续完成相关改善措施，目前设备运作已趋稳定，后续仍将持续加强监测与观察，并研拟加强人员勤前教育及宣导，要求厂商精进改善施作工法。