监院报告揭海防系统性问题 海巡署：人员缉获率近9成

监察院16日针对大陆快艇偷渡案通过调查报告，指海巡署岸际情监侦能量与通报机制确有违失，国门洞开。海巡署对此表示尊重，坦承「零漏接」十分困难。监院报告直指海防并非单点失效，而是系统性问题，敦促行政院出面协调。

海巡署回应，今年迄今海巡署持续加强勤务部署与科技监侦，今1月迄今，计发生偷渡案件12件、47人，其中当场查获9件、42人，人员缉获率达89.4％，整体绩效已较往年显着提升，海巡署表示，自去年起已推动「海空一体」计画，积极争取预算，强化立体情监侦能量，应对日益严峻的大陆灰带袭扰。

报告指出，「鸿津号」事件中，岸际雷达虽早已示警，却因一连串荒腔走板的通报及应处失灵，让该船长驱直入闯进河防重地。监委认为，海巡署事后惩处未触及系统性风险，建议导入「组员资源管理」并辅以无预警测考。此外，在林口、大潭等橡皮艇偷渡案中，也凸显出现有雷达性能不足、监控存在死角且过度仰赖人力的窘境，显然防不胜防。

调查更发现，海巡署在无人机运用上态度消极，第一代续航力仅50分钟，第二代採购案又解约，空中监控能量出现严重缺口。而在海域船舶动态掌握上，监委点出，不法船只常关闭或冒用船舶自动辨识系统（AIS）隐匿行踪，然我国航政与渔政单位无海上执法权，海巡署又因灰色地带袭扰而人力捉襟见肘，机关间权责不明，已成国安温床。