《热门族群》重建商机刺激运价 航海王振奋涨幅衝4％最强

受新船交付与运能过剩影响，主要航线报价续处低檔，长荣(2603)9月营收年减32.52％，阳明(2609)年减40.94％，万海(2615)年减26.46％，不过，航商认为，年底节庆补货需求逐步酝酿，市场可望在第四季回温，带动需求缓步復甦。SCFI上周也结束连四跌情况，美国线止跌，欧洲弹升将近1成，除了美西、美东、欧洲线运价已逼近或跌破船公司成本价，欧洲线新年度长约签约季，航商有涨价规画。

散装部分，以哈战争正式结束，预估重建成本高达300亿美元，另外，中国大陆将对美国船只徵收额外港口费，使航运成本预期将上升，营运商纷纷上调运价，波罗的海乾散装综合指数（BDI）上涨208点，收作2144点，涨幅10.7％；海岬型运费指数（BCI）上涨593点，收作3392点，涨幅21.2％；其平均日租金为每艘28132美元，增加4916美元。巴拿马极限型运费指数（BPI）上涨42点，收作1806点，涨幅2.4％，其平均日租金为每艘16257美元，增加384美元。