立院考察基隆交通建设 携手推动基隆捷运与电动公车

立法院交通委员会10日率团至基隆考察交通建设，由基隆市长谢国梁及市府团队针对基隆捷运建设审议进度、TPASS通勤月票计画及电动大客车汰旧换等重大交通建设简报并交换意见。交通部长陈世凯表示，中央关注基隆交通建设发展，将在经费补助与协调全力支持。

立委交通委员会召委林国成、立委林沛祥、廖先翔及陈世凯等人昨日至基市府考察交通建设，并听取市府团队报告。

林沛祥指出，基捷计画已进入实质审查阶段，新北已提送第4次修正报告，交通部与铁道局应尽速完成设计与招标模式，避免程序延宕。陈世凯允诺，将在11月底前送交工程会审查，并考量基隆长期补助不足、财政级距较弱，未来将优先列入中央支援范围。

基市交通处指出，为纾解国道1号五堵交流道壅塞问题，拟增设北出往七堵匝道，可望分流20％至26％的车流，节省行车时间约15.5分钟，经费约8.23亿元、工期16个月，计画正由高公局审议中。

至于TPASS月票部分，基市自113至114年间获得近2.7亿元补助，大眾运输使用量成长超过20％。但115年度补助要点尚未公布，地方无法提报子计画。陈世凯回应，115至118年的新要点原则上将延续现行制度，请市府预先备妥计画，以利加速核定。

林沛祥指出，五堵至汐止拓宽工程多次延宕，要求交通部明确订出审议时程；陈世凯承诺，将请高公局加速审查。

在电动公车补助部分，谢国梁表示，因基隆地形特殊，公车场站涉及水保及挡土墙工程，成本偏高，盼中央协助建设经费；林沛祥则关切电动公车「核准93辆，仅上路30辆」的落差，要求车辆额度能滚动保留或调整补助，以支应场站建置。

陈世凯回应，电动公车补助将持续办理、可逐年滚动使用。公路局补充，年度未使用额度可于后续年度再提，不会消失。