北市电动公车遭控陆制有资安疑虑 交通局将全面盘查

北市电动公车数量持续增加，但行车资安相关问题也受到关注。议员顏若芳指出，日前欧洲的挪威和丹麦传出大陆车厂「宇通」的电动巴士有资安疑虑，有可能透过程式「后门」远端停止车辆运作，并质疑北市的电动巴士也有相同厂商车型。北市交通局长谢铭鸿表示，将全面盘查。北市公共运输处长李昆振表示，电动公车由于是中央「国家队」购入，原则应无陆制，但柴油车部分需再盘点。

顏若芳表示，前阵子有新闻指出在挪威、丹麦发现大陆制的电动巴士有资安疑虑，可能它有后门能远端停止车辆运作，并询问交通局有无掌握状况。

顏若芳指出，电动车是未来发展趋势，欧盟自2024年7月7日起，就强制规定所有车商都必须遵守UNECE R155及156的网路安全及软体更新安全规范，且2027年12月起将开始施行欧洲网路韧性法案，强化规范所有带有数位元素的附加产品。

顏若芳质疑，北市民权、復兴、内湖、重庆、东环、北环、和平干线公车均有由厦门金龙、比亚迪，甚至宇通所制造的柴油车或电动车款正上路中，甚至有家营运中的客运业者，近3成比率车辆是由宇通制造，让人担忧。

顏若芳强调，目前台湾针对公车网路安全及资安的监管机制，只有透过交通部电动公车补助计画要求系统商必须介接我国公车动态资讯系统；车辆安全审验中心VSCC的车辆审验制度，目前也仅是确保公车内电子设备不互相干扰，并无规范资安监管。

她要求，交通局应以欧洲为借镜，要求所有公车代理商提具资安报告，也应比照挪威委请第三方单位，对北市陆制公车抽样检查。

李昆振回应，台北市电动公车有中央相关补助，都是「国家队」，也符合国家规范，目前新进电动公车都是国产。谢铭鸿表示，交通局会做相关清查。