搜寻结果
以下是含有三色号志的搜寻结果，共17笔
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台3线龙潭段传死亡车祸 地方会勘盼增三色号志
桃园市龙潭区台3线中兴路与五龙街路口，7月底时发生死亡车祸，1辆机车自行于该路口左转进五龙街，与直行车发生碰撞，造成机车骑士伤重不治，现况因该路车流量大，并为闪光号志路口，事故发生后，地方即邀集相关单位进行会勘，要求增设三色号志改善道路现况。市府交通局回应，目前正进行流量调查及综合评估中，预计10月中完成评估结果。
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花莲香榭大道 雨天骑士频犁田
花莲县政府斥资4.5亿元打造日出观光香榭大道，2年多年前完工通车后，每逢雨天就会传出机车骑士「犁田」事故。县府建设处表示，事故通常都发生在路口处，将增加路口花岗岩石材铺面的粗糙度提升摩擦力，并增设无号志警示设施，提醒用路人提前放慢车速。
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花莲香榭大道每逢下雨必现「犁田」 县府出手了
花莲县政府斥资4.5亿元打造日出观光香榭大道，全长约770米的道路都由进口花岗岩石材铺成，3年前完工开放通车后，每逢雨天就会传出机车骑士打滑「犁田」等事故发生。县府建设处表示，事故通常都发生在路口，将增加路口处铺面粗糙度提升摩擦力，也会增设无号志警示设施，提醒用路人提早放慢车速。
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不礼让学生过马路 28秒汽机车呼啸而过最高可罚六千元
有网友爆料，屏东县内埔乡崇文国小23日下午放学时，有学生因机车迟迟不让行人，而只能呆站在斑马线上等候，无法过马路，从28秒的爆料影片可看到有10辆汽机车不停让，对此，警方表示，将依道路交通管理处罚条例处开罚，最高可处6000元罚锾。
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小学生过马路竟没人让！ 10车无视通过「让人傻眼」
近日，社群网路上流传一段影片，引起广泛讨论，内容描述的是屏东县内埔乡某间小学的学童，在傍晚时分准备返家，他们站在学校大门口的行人穿越道上，等待通过马路，然而，当时的红绿灯号志并未正常运作，仅呈现黄灯闪烁的状态，导致经过的车辆几乎没有驾驶愿意减速或停车礼让，使得孩子们只能无助地站在路旁，这样的景象曝光后，立即引发网友们的强烈不满，纷纷质疑「红绿灯是不是装饰品？」
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全台首支「雷达感应智慧交通号志」 盼改善乡下交通问题
全台首支「雷达感应智慧交通号志」于新屋区中山东路一段462巷口试办，该处道路连接台66线、114县道，汽机车流量相当庞大，且周边社区大楼多，导致汽骑车常无法安全出入，地方争取智慧交通号志路口试办，有效改善地方交通问题。桃园市交通局表示，「雷达感应智慧交通号志」设置经费较一般路口增设号志需额外增加约40万元，未来仍将优先以车流量大的干道评估设置号志的可行性。
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国1幼狮交流道南出匝道壅塞有解 高公局将重画线型
国道1号幼狮交流道南出匝道，为近工业区重车出入频繁、尖峰时段交通流量大，驾驶人下匝道都必须右转青年路再左转高狮路，导致车流壅塞、回堵。国民党籍立委涂权吉表示，南出匝道壅塞已长年困扰地方，盼能改善整体路型，彻底解决地方困扰。交通部高速公路局回应，将改善该段匝道线型，让路型更顺无须过多转弯，减少回堵情况，工程总经费约2200万元，预计明年底完工。
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台中 男童遭辗毙 家属含悲招魂
台中12岁黄姓男童3日骑脚踏车在北屯陈平公园路口前先后遭机车、休旅车撞击伤重不治，家属4日回到事发现场含悲招魂，黄父质疑是机车骑士速度过快导致事故发生，更哽咽表示「心都碎了！」警方讯后依过失致死罪将2名驾驶送办，检方讯后谕知各以3万元交保。
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台66高架化工程事故频传！ 公路局增设警示告示改善
台66线拚2028年全面高架化，自今年7月开始封闭6.5公里至9.1公里路段，导致原先驶于台66的车辆必须改走平面侧车道，其中观音区新华路、新屋区新文路，自封闭以来事故频传，多数车辆欲从台66转入该2路口时，疑似因未注意号志、地上停止线进而闯红灯，与台66平面侧车道车辆发生碰撞。交通部公路局北区公路新建工程分局第二工务段段长魏维男回应，增3＋1警示牌面、画设转弯导引线，盼降低事故发生。
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新北科技执法成效卓着 新庄思源路口事故减半
新庄区中正路与思源路口，该车道仅能右转平面道路往环汉路行驶，但许多车辆会违规右转上大汉桥，造成与正常右转上大汉桥车流交会、堵塞，进一步衍生交通事故，对此新北交通大队7月1日启用科技执法设备，以提醒用路人遵守现地标志标线号志规范。
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桃园杨梅区三阳路与梅高路口事故频传 地方盼增号志改善
桃园市杨梅区三阳路与梅高路二段为T字路口，因缺乏交通号志，且位处下坡驾驶人常因车速过快导致车祸事故频传。民眾抱怨，该路口车祸事故几乎天天发生。国民党籍议员周玉琴办会勘，要求增设交通号志，解决事故频传的问题。桃园市交通局回应，预计年底增设三色号志改善路口。
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红绿灯秒数失衡惹民怨 三峡文化路路口交通大打结
新北市三峡区文化路与民生路段，近日因三峡警分局加装科技执法取缔不礼让行人，新北市交通局将原本的闪黄灯改为三色号志，但却因秒数问题造成路口大塞车、民怨四起，交通局则表示由于将车辆通行时间部分挪用为礼让行人，目前观察确实容易造成交通塞车，会再滚动式检讨红绿灯秒数。
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屏县死亡车祸全台最高 县长周春米要求深刻检讨
交通部1日举办道安记者会，屏东县死亡人数最多，屏东县政府表示，截至今年6月底，屏县A1（车祸当下或车祸发生24小时内有人死亡）事故发生73件、造成73人死亡，但A2（车祸有人员受伤或车祸发生24小时后有人死亡）和A3（仅车辆或财物受损）事故，均较去年同期大幅减少401件及507件。屏东县长周春米要求县府团队深刻检讨，并针对易肇事原因及路段加强研议改善措施。
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交通事故伤亡「下降未达标」 行人死亡数竹市增最多
改善道路交通安全为交通部重要施政目标，交通部今公布最新统计，今年第一季1至3月道路交通事故有9万7436件，造成772人死亡，未达降至759人目标，另有13万0364人受伤，事故与死伤数皆比去年同期少，虽机车、高龄者、酒驾及儿少也都减少，但行人死亡数119人，较去年同期增加16人。
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杨梅裕成路口交通号志改善 降低意外减少塞车
桃园市杨梅区裕成路往省道中山路方向及瑞溪路路口，原为闪光号志，因为该路段为下坡路段，为增加路口安全性，市府交通局经过会勘，将特种闪光号志改调为预告号志，相关工程已于本月23日改善启用，期盼降低路口意外及车流堵塞。
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7成自身违规 北市行人死亡事故 长者占87％
去年台北市行人发生交通事故计2886件，造成行人死亡23人，其中65岁以上长者约占87％、20人，分析原因有70％违规。北市交通局提醒，除行人遵守交通规则外，车辆也要礼让行人，市警局交通大队也表示，去年取缔「车辆不停让行人」2万9945件，「行人违规」取缔3万8061件，均较前年增加，高龄行人死亡人数也逐季下降。
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高龄者占行人死亡数87％ 交通局曝主因：7成违规
去年台北市行人发生交通事故计2886件，造成行人死亡23人，其中65岁以上高龄年长者20人，约占87％，且自身违规比例达70％。交通局提醒，除行人遵守交通规则外，车辆也要礼让行人。警局交通大队也表示，去年取缔「车辆不停让行人」2万9945件，「行人违规」取缔3万8061件，均较前年增加。