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交通安全攸关全民生命安全,而交通部今年道安预算仅编列3.8亿元,较去年大减1.1亿元,立即引发社会质疑。在交通事故频传、高龄化加剧的此刻,政府却选择压缩经费,甚至教育部编列的交通安全教育经费更消失无踪,两大部会责无旁贷,都应该对外说清楚到底在搞什么鬼。
交通部公布今年上半年整体交通事故统计,全国有1368人因车祸死亡,较去年同期减少67人,其他指标如机车事故、高龄者、酒驾、行人、儿少死亡等,数据也都呈现下降。不过,台南市上半年有168人因交通事故死亡,较去年大增39人,总数及增幅都高居各县市之冠。
台湾交通曾被外媒《CNN》形容为行人地狱,如今又有德国媒体报导点名台湾多项交通问题,更指每年道路交通死亡人数比911恐怖攻击死亡人数多,称台湾道路是已开发国家中最危险道路之一,行人每次出门都像是场生死游戏。交通部回应,数据仍有改善空间,但近年已有向好的方向改变,感谢外媒提醒,会加速降低道安交通事件。
近期国内交通事故死伤人数攀升,苗栗县今年1至4月交通死亡人数较去年同期增加43%。县长锺东锦于县务会议要求相关单位加速检讨高风险路段并提出改善措施。苗栗县警察局积极盘点事故热点,呼吁用路人提高警觉、减速慢行,保障安全。
行政院长卓荣泰今主持「中央道路交通安全会报」114年第2次会议,而今年1至2月多项交通事故统计数据,均较往年减少。卓荣泰请交通部及相关部会积极协助地方政府推动「道安三支箭」,包括路口停止线与行穿线净距修正为2至3公尺、强化路口行人穿越道照明,以及推动汽车车窗黏贴隔热纸可见光透过率管理等,以打造安全的用路环境。
近期新北市三峡区北大国小校区外发生重大交通事故,行政院长卓荣泰26日亲自主持「中央道路交通安全会报」时再度表达忧心,同时宣示将依规划期程推动「道安三支箭」,包括:路口停止线与行穿线净距修正为2~3公尺、强化路口行人穿越道照明,以及推动汽车车窗黏贴隔热纸可见光透过率管理等,以打造安全的用路环境。
2023年5月3岁余小妹妹行经台南市北区路口的斑马线被撞身亡,市府为此推动一系列行人友善措施洗刷「行人地狱」的污名。不料,交通部最新公布全台各县市交通事故死亡人数,台南市去年行人死亡人数竟然不减反增,比前年增加近18%,引发各界关注。民团指出,人行道太少是主因;但市府交通局、交警大队都认为,行人死亡原因以违规行为居多。
政府订2050年道路交通事故零死亡目标,交通部以工程、教育、监理及执法等面向,多管齐下欲摆脱行人地狱恶名。距离零死亡愿景尚有25年,学者指出,每年道路死伤逾40万已非道安问题,成了国安问题,目前正在打一场从「车本城市」转型为「人本城市」的仗,建议从3大面向推动。
桃园市警察局统计,今年1至11月65岁以上高龄者,发生交通事故24小时内死亡人数43人,比去年同期减少15人,下降达25.9%。警方分析原因,主因是警方强力执法,以及配合桃园市交通局成立「路老师」加强长辈教学及宣导。
美国准总统川普周一宣布,提名威斯康辛州前眾议员,也是现任《福斯新闻》(Fox News)主持人达菲(Sean Duffy)出任下一任交通部长。
联合国2005年将11月17日订为「世界道路交通事故受害者纪念日」,多个路权团体晚间将在立法院前举办守夜活动,哀悼过去1年的罹难者。不料,今日上午又发生公车追撞辗毙行人的悲剧,台湾安全驾驶监督联盟批评,台湾很可能要连续3年道路交通事故死亡人数破3000人,平均每天有8个人因车祸死亡,根本该被视为国安议题。
云林县去年车祸人数增加,云林县府今(15日)启动「道安入校宣导计画」,前进20所小学巡迴宣导搭车安全、内轮差、视野死角,提高危险意识,这个计画除了把道路安全知识扎根于小朋友,并期望藉他们的金口回家提醒爷奶更有效果。
桃园市今年来因车祸死亡人数达120人,占全台交通死亡人数前3名,虽较去年同期减少,但是车祸死亡在全国排名仍居高不下,桃园市交通局、警察局联手透过道路设计及标志标线、科技执法等多个管道降低A1、A2事故伤亡率成效仍有待改进。为加强消防人员面对交通事故的救援能力,桃园市消防局第四大队復旦分队今、明两天自主办理车祸救援训练,强化消防员在面对重大交通事故时,即刻救援及迅速救护的能力,降低车祸死亡率。
交通部今日召开10月份道安记者会,由于近期发生的交通事故被国人关心,交通部表示除了加强客运及公车驾驶的再教育外,也会落实稽查高风险运输业者,以及大型车路口左右转停让稽查。交通部也公布今年1至7月数据,台中行人死亡32人居全国之冠,桃园市死亡166人、较去年同期增加34人,交通恶化最严重。
台南余姓女童去年5月8日与母亲走在忠义路、成功路口斑马线却遭撞死,行人零死亡推动联盟8日发起「悼念余佳薇-重回行人运动起点,向伟大生命致意」,眾人穿黑衣、手持白花走过事发路口悼念。
2023年机车事故死亡1824人,占整体交通死亡人数的6成,为降低交通事故,公路局表示,6月5日起机车笔试新增5题危险感知影片考题,让考生了解道路可能遇到的风险及因应方式,笔试总题数50题不变、85分及格。学者对此表示认同,但也认为不如立法要求强制考生参加机车安全驾训,对交通安全更有防制成效。
2023年机车事故死亡1824人,占整体交通死亡人数的6成,为提升骑乘机车的危险感知能力、降低交通事故发生,公路局今(17)日宣布,6月5日起机车笔试新增5题危险感知影片考题,让考生了解道路上可能遇到的风险及因应方式,笔试总题数50题不变,及格分数为85分。
高雄市行人路权促进会抗议交通部「微罪不举」政策,吸引包含学生、民代、政党代表、身障团体与数十位民眾,前往高雄市政府前用蜡烛排出3023字样,象徵去年因交通事故死亡人数,呼吁政府重视交通安全,更有市议员说现场「现场没有民进党伙伴」,希望交通议题应获更多关心。
2023年机车事故死亡人数为1824人,占整体交通死亡人数的6成,交通部公路局表示,以前预约机车考照前要先观看危险感知影片,看完才可报名,6月起则要把影片内容做成考题,增加约100题型,随机抽5题放入笔试,列入计分。
新国会走马上任,关注行人路权的行人零死亡推动联盟今(5)日上午在立法院群贤楼前召开记者会,提出4大诉求包括道路全面落实人行道等,并呼吁三大党应全力支持「行人交通安全设施条例」草案尽速送审,以减少道路事故死伤,及早落实零死亡愿景。