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交通部公路局10月推出「驾照管理三策略」,其中高龄换照年龄下修至70岁新制将于明年5月上路,估约128万人需换照。交通部长陈世凯4日表示,换照并非重新考照,这项政策是为保障长者行的权利及安全驾车,并非禁止长辈开车。
高龄换照下修至70岁,新制明年5月1日上路,预计约128万名长者须换照。交通部邀请「双金歌王」沈文程担任宣导代言人,他将在全台办6场快闪宣导,喊话明年要当「高龄换照模范生」,交通部同时邀请医师与监理站人员举行7场巡迴讲座,站上最前线与长者们推广高龄者安全驾驶观念。
台中海拔最高的「梨山幸福巴士」19日正式开出首班直达市区的专车!这条从梨山一路翻山越岭直抵北屯松竹车站、全程约111公里的路线,不只缩短偏乡与市区的交通距离,更串起在地长者与原乡居民就医、返家探亲的幸福通道。交通局长叶昭甫亲自在松竹车站迎接首批抵达乘客,倾听建议与需求。他表示,这不只是交通运具,而是一条「把关怀送到海拔两千公尺」的幸福之路。
驾驶不停让行人交通事故频传,台中市行人死伤人数居高惹议,偏乡民眾更嘆行人过马路没车愿让,对「停让文化」很无感。市府交通局为提升职业驾驶及民眾行车安全意识,将交通安全宣导「停让文化」延伸至偏乡的小黄公车及幸福巴士路线,藉由驾驶人路口慢看停、行人走斑马线等行为示范,强化民眾交通安全意识。
台南市从今年初的嘉义大埔地震到7月丹娜丝颱风、西南气流豪雨酿灾,加上受创的山区、偏乡以老年人口居多,市府卫生局已着手汇整几次不同型态灾害的挑战,希望建立一套跨域SOP;另也针对偏乡路断致慢性病患药物不足,后续将建立无人机送药机制。
为达到2050净零碳排,政府积极推动再生能源,有业者因而欲开发陆域风机,除了西海岸外也规画于东海岸设置,光是台东县规画的风机就达58座,密集分布在沿海地带,让居民忧心忡忡并组成东海岸反风电自救会联盟发起连署,共有逾3000名台东居民参与连署呼吁厂商应立即停止开发行为。
台亚风能股份有限公司规画在台东设置58座共406MW的陆域风机,引发当地强烈反弹。东海岸反风电自救会联盟今(5)日提出「台亚立即停止开发、台东县府拒绝核发电业登记同意函、经济部拒绝转送环说书、环境部应驳回开发案」等4大主张,并强调已将台东居民签署的3523份连署书寄给相关单位。
爱尔丽集团持续关注偏乡医疗与交通议题,总裁常如山今(5)日亲赴高雄那玛夏区,代表集团捐赠一辆市价逾百万元的復康巴士,盼能协助改善当地交通资源不足的困境。这辆巴士同时也是爱尔丽「公益捐车计画」的第 62 辆车,展现企业长期投入社会关怀的决心与行动力。
台东县府推出「TTGO台东预约接驳服务」,方便偏乡民眾透过网路平台预约,可从交通偏远乡镇进入市区,当日往返。但近日审计部台东县审计室审查结果报告表示,部分配合车辆「行驶0分钟」,台东县政府对此回应,会提出检讨改善措施。
为补足偏乡交通不便,台东县政府推出「TTGO台东预约接驳服务」,使大眾交通运输较难到达的地区,都能透过平台预约接驳车。审计部台东县审计室审查结果报告表示,部分配合车辆「行驶0分钟」,台东县政府回应,会提出检讨改善措施。
全台国中小学将于9月1日开学,各地出现教师荒,截至25日缺1429名代理教师,尤其是台北市、高雄市、桃园市都会区缺额最多,南投县状况相对轻微,县府教育处29日指出,5所国中小共缺10名代课教师,各校将请退休老师或校内教师超钟点兼课,不会影响学生受教权益。
为共同协助高关怀青少年就业,打造绵密保护网,劳动部21日召开「全国高关怀青少年职业训练及就业服务交流座谈会」,为因应弱势青少年经济需求,未来相关计画津贴补助应朝即时可得、扩大交通津贴补助涵盖面方向规划。另外若因少年无法定代理人或其法定代理人不能或不适合行使代理权时,请地方政府协助开立证明,并运用在地资源提供交通上的协助,让具有就业意愿的青少年顺利就业。
高雄那玛夏山区在0728豪雨中受创严重,不仅影响地方芒果产量,因道路毁损,也让收成的果品只能以人力方式艰难运出,让农民蒙受损失,高雄市苓雅区公所及里长联谊会12日认购上百箱那玛夏芒果与民眾分享,希望抛砖引玉帮助受灾农民,那玛夏区长孔贤杰除表达感谢外,也呼吁政府重视偏乡交通权,不要让居民每逢豪雨就担心道路中断。
新竹县尖石乡幸福巴士服务品质再升级,在交通部公路局、新竹区监理所、新竹县政府及尖石乡公所共同努力下,获交通部公路局车辆汰旧换新1160万6055元补助,购置3辆全新乙类大客车,2日于尖石乡公所前举行新车交车启用典礼,将配置于玉峰线、秀峦1线及秀峦2线。
南投县长许淑华为了改善偏乡交通,去年9月陆续在竹山、名间、鹿谷等乡镇推出「幸福巴士」,预约接送服务仅公车价格,8公里内半票13元、全票25元,截至6月底出车1万5000车次、服务约4.7万人次,水里乡幸福巴士即日起上路,试营运2个月期间免费搭乘。
苗栗偏乡交通问题长期困扰居民,南庄乡透过交通工务处辅导的幸福巴士,打破了交通断链,让大家就医、上学、採买不再难。这项努力不只改善生活,也让苗栗县拿下交通部「2025年幸福巴士金运奖-特别奖」,成为偏乡交通的成功范例。
交通部公路局推动幸福巴士精进偏乡公共运输普及率,目前覆盖率达94.4%。公路局新任局长林福山上任后,今喊出要推动「幸福巴士3.0」,继松绑个人经营、客货共乘后,将在照顾偏乡基本民行前提下,创造更多元服务,如假日观光运输服务等,吸引更多客源、创造收入,开创多元服务。
苗栗县南庄乡地形崎岖、人口老化,长期面临交通不便问题。为改善居民出行,当地推出全预约制「幸福巴士」,灵活接驳偏远部落,不仅提升通勤与就医便利,也促进观光与社区连结。这项由青年团队营运、针对偏乡需求设计的创新模式,成为苗栗县唯一代表,角逐交通部公路局主办的幸福巴士金运奖,成为偏乡交通创新的亮点。
彰化县目前有5乡镇市开通幸福巴士,除员林市因招标问题现停驶外,永靖乡、溪州乡、竹塘乡及和美镇等乡镇市都有免费幸福巴士服务民眾,溪州乡为8人座小巴,採预约制,其余则是载客量20人左右的中型巴士,并採定点制,由于民眾需求殷切,公所除持续推动外,永靖乡长魏硕卫更表示,只要搭乘率高,公所计画推幸福巴士2.0。
南投县政府原预计《财划法》修正案上路后,明年度中央统筹分配款可望增加138亿元,将予县内65岁以上长辈健保费补助,却因中央将《财划法》提释宪,连带影响县府财源,致补助长辈健保费案暂搁置。南投县议员谢明谋11日在县政总质询,盼县府能对乡亲履行承诺。县府强调,明年度可获分配的岁入财源不明确,以推行幸福巴士2.0等既有福利政策优先。