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民进党南投县议员蔡铭轩27日在县政总质询关心草屯交通转运站进度,南投县长许淑华说,草屯站预定地纳入都市计画第3次通盘检讨,时间长达3年至5年,先在草屯镇公所旁约1085坪停车场设置「先导转运站」因应,另外「南投县先导公车路网」已发包,盼完善路网、舒适等车空间,提高公车搭乘率。
民进党籍南投县议员蔡铭轩27日在县政总质询关心草屯交通转运站进度?县府答询,草屯站预定地纳都市计画第3次通盘检讨,时间长达3年至5年,先在草屯镇公所旁设置「先导转运站」因应,另外县内先导公车路网已发包,盼完善路网、舒适等车空间,提高公车搭乘率。
新竹市政府积极推动净零政策,建构智慧、低碳及永续与共享的交通环境,27日举行YouBike电辅自行车启用仪式,宣布引进100辆YouBike2.0E自行车,即起加入营运行列,让民眾骑乘更省时、省力。
新竹市政府积极推动净零政策,持续建构智慧、低碳及永续与共享的交通环境,以落实「交通畅行」、「宜居永续」愿景,市府27日并举行YouBike电辅自行车启用仪式,宣布引进100辆YouBike2.0E自行车加入营运,让市民通勤省时更便利。
林口轻轨经提报交通部审议后,交通部9月同意纳入新北市捷运优先推动路线。市议员李宇翔15日质询时提到,捷运万大树林线、环状线规画阶段都推出先导公车以培养客源,呼吁市府推动林口轻轨先导公车。交通局长锺鸣时回应,确实可以思考培养客源,由于机场捷运班次近期也大幅调整,会一併纳入考量。
新北市议员李宇翔15日在新北市议会质询时提到,捷运万大树林线、环状线规画阶段都推出先导公车以培养客源,呼吁新北市府也推动林口轻轨先导公车,对此交通局长锺鸣时回应,确实可以开始思考培养客源,由于机场捷运班次近期也大幅调整,会一起纳入考量。
远传电信智慧充电实绩亮眼,已获九个公有大型场域智慧充电合约,完工后服务范围遍及桃园、新竹、南投及花东等县市。除此,远传亦为花东纵谷国家风景区建置240kW超级快充12枪,相关设备将在9月中于亚太永续博览会首度亮相。而全台首座电动公车公共充电桩先导公车亦在去年12月正式营运。
响应政府推动「2025净零转型」与运具电动化政策,远传(4904)积极扩大公有场域「智慧充电」版图,陆续取得公有停车场、国立大学及观光风景区等九个大型场域的智慧充电合约,专案数量与金额皆居业界领先。未来完工后,服务范围将从桃园、新竹一路延伸至南投与花东,其中在花东纵谷国家风景区更将建置12枪、单枪功率达240kW的超级快充设备。本月于亚太永续博览会亮相的相关充电设施,也成为展会焦点,凸显远传在智慧充电领域的领先地位。
新竹市全面建置智慧型公车站牌,但民进党新竹市议员杨玲宜接获陈情,指位在武陵路「湳中街口站」的27路公车亭,周边人口密集度高,但公车站牌资讯却小如逗号,标明公车的时刻表纸条比手掌还小。对此市府表示,公车路线资讯不足部分将尽速更新。
新竹市全面建置智慧型公车站牌,但市议员杨玲宜接获陈情,位在武陵路「湳中街口站」的27路公车亭,周边人口密集度高,但公车站牌资讯却小如逗点,标明公车的时刻表纸条比手掌还小;对此,市府表示,公车路线资讯不足部分,将尽速更新。
新竹市政府近年来积极推动大眾运输,却遭审计室点出,辖内超过6成区域无公车服务,部分路线班次不敷民眾需求,要求改善。对此市府表示,与周边县市共同提供多元服务,若纳入台铁、公路客运与园区巡迴巴士等,整体公共运输涵盖率达91%,去年12月已新辟先导公车路线,展现推动公共运输决心。
新竹市政府积极推动大眾运输,但遭审计室点出,辖内超过6成区域无公车服务,部分路线班次不敷民眾需求,要求改善;对此,市府表示,竹市与邻近县市、区域提供多元轨道与公车服务,整体公共运输涵盖率达91%,去年12月已新辟先导公车路线,展现推动公共运输之决心。
新竹市政府持续打造「交通畅行」的城市愿景,积极向中央争取经费改善竹市公共运输环境,其中,新竹市中华路4至6段长期缺乏候车亭,在市府团队积极争取与协助下,共增加19座公车候车亭,盼加速打造友善舒适的候车环境。
新竹市政府积极建置智慧停车柱,并与学校合作,推动停车柱结合家长接送区,20日举办1300席达标记者会。代理市长邱臣远表示,智慧停车柱不仅舒缓人力短缺,更降低纸张耗材,提供民眾即时查询停车资讯及导引服务,大幅提升停车管理效率。
新竹市政府积极建置智慧停车柱,2年前首创于装卸货车格结合科技执法,并与学校合作,推动停车柱结合家长接送区,目前总数以突破1300席。代理市长邱臣远表示,智慧停车柱不仅舒缓人力短缺,更降低纸张耗材,提供民眾即时查询停车资讯及导引服务,大幅提升停管效率。
新竹县竹北市民眾到新竹市通学通勤更加便利的「快捷9号」,自今年2月起第1阶段试营运,每天早晚各有2班提供免费搭乘,12日起将启动第2阶段试营运,车次将增加到每天早晚各9个班次,且将开始收费,车身也改採「皮皮狮」涂装,方便民眾辨识招手搭乘。
为了协助新竹县竹北市民眾到新竹市通学与通勤的「快捷9号」,自今年2月上路后,目前固定每天早晚各有2班提供免费搭乘,县府6日宣布,12日起将启动第2阶段试营运,车次将增加到每天早晚各9个班次且将开始收费,车身也将改採「皮皮狮」涂装,以便搭乘者辨识招手搭乘。
传统公车站牌过高,导致民眾不易辨识资讯,新竹市政府去年于东门市场启用首座智慧公车站牌,将站牌高度降至150公分,友善长辈及行动不便族群。市府考量班次密集、人潮等,陆续于78处站点建置独立式、附挂式2种智慧公车站牌,13日启用,后续将由东区、北区向香山区逐步扩建。
过去公车站牌普遍太高,导致民眾不易辨识资讯,新竹市政府去年于东门市场启用首座智慧公车站牌,将站牌高度降至150公分,友善长辈及行动不便族群。市府考量班次、人潮等,陆续于78处建置独立式、附挂式2种智慧站牌,13日正式启用,后续由东区、北区向香山区逐步扩建。
新竹市政府逐步汰换老旧公车引进全新电动公车,并推出全市首条全线使用电动公车营运的「先导公车」路线,同时建置全国首座公有电动大客车充电桩。市府表示,代理市长邱臣远当时积极安排前往视察,并不断与团队讨论,促成先导公车于113年12月正式上路营运,也建置北大停车场、生医园区等2处电动大客车充电桩,达成低碳绿能运输的重要里程碑。市府未来将持续辅导业者汰换电动公车,鼓励市民使用大眾运输,不仅节能减碳,更打造通勤更便利的交通网络。