搜寻结果
以下是含有国轩高科的搜寻结果，共56笔
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技术突破、需求爆发双重利多 锂电产业链看俏
随着固态电池技术突破与储能需求爆发，锂电产业成为市场热点。国金证券公布报告指出，2025年固态电池的技术突破，驱动资本支出加速，再加上近年供给侧改革与产能收敛，以及储能景气超预期使行业供需格局或开始反转，锂电产业链有望在这一轮浪潮中价值重估。
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寧德时代派2000人赴欧建厂 西班牙官员讚汽车电池领先者
据观察者网引述英国《金融时报》27日一篇专题报导称，中国企业已派遣了数千名工人前往欧洲建设尖端汽车电池工厂，欧洲大陆急需这些工厂来重振其汽车工业。报导认为，这种大规模的劳动力流动，与中国派遣工人前往非洲建设基础设施的做法如出一辙，既凸显了欧洲在电动汽车电池领域技能和专业知识方面的巨大差距，也暴露了欧洲对中国技术的依赖。
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陆动力电池厂市占衝至68.8％ 寧德时代仍称霸全球
韩国调研机构SNE Research最新报告显示，今年前7月，安装在电动汽车的动力电池总使用量年增超过3成。相对韩国厂商整体市占率下滑，中国电池厂商持续上升，年增3.8个百分点至68.8％，其中，寧德时代仍称霸全球动力电池市场。
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全球动力电池产业淘汰赛开启 陆市占率7成欧车商依赖加深
随着今年3月由德国大眾汽车等企业投资的瑞典电池企业Northvolt申请破产，据日媒报导，全球动力电池行业的淘汰已经开始，欧洲车商将对大陆电池企业依赖加深，且欧美日韩企业与大陆产能、技术差距可能会拉大。目前大陆企业掌握全球动力电池市占率近7成，全球装机量排名前10的企业中有6家来自大陆。
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陆电动车市饱和 境外投资首超境内
在市场饱和、价格战竞争的背景下，中国电动车产业纷纷加重海外投资。根据荣鼎谘询（Rhodium Group）18日发布的报告显示，去年中国电动车企业的海外投资总额达160亿美元，首次超过国内的150亿美元。另外，中国汽车流通协会近日发表的报告指出，今年上半年仅3成的中国汽车经销商完成销售目标，另有超过一半亏损。
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陆电动车去年海外投资首超本土 专家示警潜在风险
大陆电车供应链企业去年海外投资约160亿美元，略高于国内150亿美元的投资额，打破之前多年约80％投资集中在大陆境内的格局。报告分析认为，这反映了大陆市场的饱和，以及车企希望藉由国际化以获取更高回报。
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动力电池是台湾的机会
马英九前总统上月参访寧德时代，对其平均每秒制造1颗电芯的制造能力和充电5分钟续航520公里的技术讚叹不已。行内有一句话：「全球动力电池看东亚，东亚动力电池看大陆」。韩国SNE Research发布「2024年十大电动汽车电池供应商」榜单，其中大陆占六家，寧德时代排名第一。
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旺报社评》中国9个世界第一 系列二：动力电池是台湾的机会
马英九前总统上月参访寧德时代，对其平均每秒制造1颗电芯的制造能力和充电5分钟续航520公里的技术讚叹不已。行内有一句话：「全球动力电池看东亚，东亚动力电池看大陆」。韩国SNE Research发布「2024年十大电动汽车电池供应商」榜单，其中大陆占六家，寧德时代排名第一。
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曹操出行 25日赴港挂牌
大陆车企巨头吉利控股集团旗下网约车平台「曹操出行」将于25日在港交所主板正式挂牌上市，预计募资港币18.53亿元。曹操出行靠着「富爸爸」，本次IPO发行中引入六名基石投资者，包括豪车品牌宾士、新能源车电池企业国轩高科（香港）和亿纬亚洲等行业龙头企业都在其中
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陆对欧直接投资 7年来首见增长 电动车与电池为主力
根据德国墨卡托中国研究中心（MERICS）和美国智库荣鼎咨询（Rhodium Group）最近的报告显示，2024年中国对欧盟和英国的直接投资（FDI）达到100亿欧元，比上一年增长47％。这是中国对欧洲直接投资七年来首次出现增长。
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三星SDI扩大使用陆制设备
中国电池设备制造商从初期向韩国取经，之后歷经技术突破和建立完整供应链，还在全球电池厂商销量前十名榜单中霸榜六位，如今更获得韩国电池制造商三星SDI的青睐，日前宣布将使用更多中国供应商的生产设备，显示中国电池制造实力已获肯定。
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眾院通过 美国土安全部禁买陆制电池
为了与中国电池供应链脱鉤，以确保美国国家安全，美国联邦眾议院10日通过两项涉及中国法案，其中一项决议将禁止国土安全部购买六家中资公司制造的电池，另一项决议将在国土安全部设立工作小组，负责监控和应对来自中国的威胁。
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寧德时代中枪！ 美眾院通过：限制国土安全部买中国制电池
据美国之音报导，美东时间3月10日，美国国会眾议院一致通过两项涉及中国的法案，分别将限制国土安全部购买中国公司制造的电池以及将在国土安全部设立工作组，负责监控和应对来自中国的威胁。法案接下来将等待参议院进行审议。
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电池落后 欧专家吁陆技转换补助
英国《金融时报》近日报导，欧洲一项新的研究显示，由于需求减少和资金短缺，欧洲企业已难以在电池领域追赶中国。该研究认为，欧洲可能需要透过制定法规等方式，要求中国电池制造商转让技术以换取国家援助，否则欧洲可能成为中国电池制造商的组装厂。
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欧洲恐成陆电池组装厂？专家吁以补贴换取「技术转让」
据观察者网引述英国《金融时报》2月18日报导，欧洲一项新的研究显示，由于需求减少和资金紧张，欧洲企业已难以在电池领域追赶中国。该研究认为，欧洲可能需要通过制定法规等方式，要求中国电池制造商转让技术以换取国家援助，否则欧洲可能成为中国电池制造商的组装厂。
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陆六大动力电池企业 抢攻全球67％市占率
全球动力电池市场仍保持成长，韩国市场研究机构SNE Research近日发表动力电池统计显示，2024年全年，全球动力电池装车总量为894.4GWh，和2023年同期相比成长27.2％。
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2024年全球动力电池市场陆企占67.1％ 寧德时代稳居第一
韩国研究机构SNE Research近日发布了「2024 年十大电动汽车电池供应商」榜单，中国动力电池厂商寧德时代（CATL）出货量以高达37.9%的市场份额继续稳居全球第一。紧随其后的分别是比亚迪、LG Energy Solution、CALB（中创新航）、SK on、Panasonic（松下）、三星SDI 、Gotion（国轩高科）、EVE（亿纬锂能）、Sunwoda（欣旺达），整体市场中大陆企业的占有率达到61.7%的绝对优势。
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陆电动车年销 首破千万辆
据中国汽车工业协会预计，2024年中国汽车销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车有望达到1300万辆。这是中国新能源汽车首次实现年度销量超1000万辆的里程碑。据澎湃新闻报导，在中国，从整车制造到电池、电机、电控等核心零部件生产，一条完整且极具竞争力的新能源汽车产业链已然形成。
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陆汽车零件 TOYOTA也爱用！外媒爆陆零件厂第1是它：无人能敌
中国大陆连续两年超越日本，跃升为全球最大汽车出口国，其背后蓬勃发展的汽车零组件产业功不可没，不仅为自家电动车供应零组件，更销售给丰田等日本车厂。据日媒分析，中国汽车零组件企业竞争力排行前三强分别为比亚迪、福耀玻璃与寧波拓普集团。
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陆汽车零件 TOYOTA也爱用！外媒爆陆零件厂第1是它：无人能敌
中国大陆连续两年超越日本，跃升为全球最大汽车出口国，其背后蓬勃发展的汽车零组件产业功不可没，不仅为自家电动车供应零组件，更销售给丰田等日本车厂。据日媒分析，中国汽车零组件企业竞争力排行前三强分别为比亚迪、福耀玻璃与寧波拓普集团。