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国道1号北向173.4公里处大雅系统交流道,今(1)日中午惊传严重连环车祸!一辆自小客车疑似未保持安全距离,高速追撞前车,导致后方车辆闪避不及,7台车如「骨牌般」连环追撞,现场一片狼藉,内侧车道一度封闭,所幸无人伤亡,但详细肇事责任仍待警方厘清。
台中市神冈区昌平路五段135巷原规画为神冈区社南里通往大雅之要道,却因无法衔接大雅端道路,2019年桥梁完工后沦为「无头公案」多年。在台中市议员周永鸿和吴呈贤共同争取下,大雅区公所今天终于向乡亲说明联络道路的新规画,让当地交通改善再度看见希望。
国道1号北上174.8公里台中大雅路段,今(30)日早上发生车祸,3辆轿车因碰撞车祸停在国道上,梁姓男子驾驶小货车,为闪避而撞到外侧的统联客运,造成吴姓客运驾驶腿部受伤送医,车祸一度造成国道壅塞,目前事故现场已排除,恢復交通。
昨(16)日晚间10时54分,国道1北向171.8公里处发生死亡车祸!一辆自小货车在外侧车道行驶时,与一辆半联结车发生激烈碰撞,造成自小货车驾驶张姓男子(38岁)不幸当场死亡,现场事故至晚间11时51分才完全排除。
台中市后里区旧社、三线路2座跨越国道1号的桥梁,因老旧、狭窄,地方争取改善重建,交通部高速公路局斥资2.5亿元推动桥梁改建工程,即日起进场施工,因应工程后里区三线路也封路,相关工程预计2026年5月完工。
台中市后里区旧社、三线路2座跨越国道1号的桥梁,因桥梁老旧、狭窄,经立委杨琼璎及立法院副院长江启臣争取,17日举行「国1后里至大雅段拓宽工程」说明会,后里三线路、旧社路2座跨越桥将先改建,未来桥宽约10米宽,总经费约2亿5800万元,现阶段规画设计,预计今年8月开工、2026年5月完工。
立法院副院长江启臣等多位民代7日视察台中交通建设,目前「水湳转运中心增设国道客运专用道」计画可行性评估已决标发包,预计明年中前提出成果报告;「国道1号后里至大雅路段拓宽计画」与「国道1号增设衔接台74线系统交流道」,前者转陈行政院审议中,后者则将利用最后1周通盘检讨问题进行改善。
立法院副院长江启臣等多位民代7日视察台中交通建设,目前「水湳转运中心增设国道客运专用道」计画可行性评估已决标发包,预计明年中前提出成果报告;「国道1号后里至大雅路段拓宽计画」与「国道1号增设衔接台74线系统交流道」,前者转陈行政院审议中,后者则将利用最后1周通盘检讨问题进行改善。
国光客运黄姓驾驶28日晚间8时许,从台北开车载21名乘客回台中,途中身体突发不适,行经国道1号大雅路段时,他撑到最后一刻将车开至路肩后昏迷,乘客惊吓报警,经送医不治。检察官29日和法医相验,研判黄是心因性猝死;家属哽咽不舍地说,已约好这周提前吃团圆饭,没想到发生憾事。
国光客运黄姓驾驶28日晚间,从台北一路开车搭载21名乘客回台中,行经国道1号大雅路段,因身体不适,强忍撑到最后一刻,将车开至路肩后即昏迷,乘客惊吓报警并协助CPR急救,消防救护员赶抵将其送医后仍不治,检察官29日和法医进行相验,查出黄姓驾驶心因性猝死。
在国光客运服务20余年的司机黄福能,昨(28日)行经国道一号台中大雅段时疑似心肌梗塞,但仍忍痛开到路肩后昏迷,虽然菁车上乘客CPR后一度恢復生命迹象,但送医后不治。黄福能的同事表示,黄福能是个非常资深的优良司机,能在那样的情况下还坚持把车子开到路肩、撑到最后,很不简单。
今天(28日)晚间国道一号台中大雅段,突然有辆国光客运停靠路肩,司机疑似心肌梗塞,忍住胸口疼痛,将车辆停靠路肩后就昏迷,而车上乘客发现,赶紧打电话报警,但驾驶由救护车送医后仍宣告不治。