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为营造友善行人环境,嘉义市政府近年来投入科技执法、改善交通号志、道路设计等多方面建设,但嘉义市审计室2日指出,2024年交通事故30日内死亡人数不减反增,与全国同期减幅反差大,且近3年高龄者交通事故逐年攀升。
嘉义市政府近年来为营造友善行人环境,採取科技执法、改善交通号志、道路设计等多元措施,但嘉义市审计室2日指出,2024年交通事故30日内死亡人数不减反增,与全国同期减幅反差大,且近3年高龄者交通事故逐年攀升。
新北市林口区忠孝路与公园路口因新增汽车停车位,引发地方强烈反弹。居民在社群大喊「本来就够塞,现在更乱」,痛批车流被迫压缩成单线、右转车与行人动线互相卡死,更质疑公车站牌移位却未设候车亭是「只做半套」。国民党议员蔡淑君指出,忠孝路本就狭窄,如今画设停车格让原可多出的一线车道消失,确实造成民怨;交通局则回应,站牌调整是依客运需求,但将再邀集会勘,评估是否改为「时段性禁停」以解决争议。
新竹市经国路是市区重要外环道路,也是民富国小周边接送动线要道,但民眾反映经国磐石路口号志不明确,家长接送学生时,常需违规左转或冒险迴转,建议市府重新检讨该路口设计;市府表示正在发包改善。
新竹市经国路是贯穿市区的重要外环道路,也是民富国小周边接送动线要道,但国民党新竹市议员吴旭丰指出,民眾反映经国磐石路口号志不明确,导致家长接送学生时,常需违规左转或冒险迴转,建议市府重新思考该路口设计;对此,市府表示,已争取补助获核定将发包改善。
台中逢甲商圈是国内外观光客朝圣热点,为保障大眾行的安全,市府交通局于该商圈人潮密集处,包括文华路与福星路、福星路与逢甲路等两路口建置「行人专用号志时相」。穿越马路时,「小绿人」更以吸睛字眼提醒「秒数不够,下次再过」等,让游客与市民逛街更安心。
台中逢甲商圈是国内外观光客朝圣热点,为保障民眾行的安全,市府交通局针对该商圈人潮密集路口,包括文华路与福星路、福星路与逢甲路等2路口完成「行人专用号志时相」布建工程,穿越马路时,「小绿人」贴心提醒「秒数不够,下次再过」等,让游客与市民在逢甲商圈逛街更安心。
新北市新庄区中原路与中华路口,长期实施机车两段式左转,但路口已有左转专用号志,机车族常反映待转设置不便。市议员锺宏仁接获陈情后,今(17)日与交通局会勘,建议取消强制待转规定,交通局允诺8月底前完成调整,提供双轨使用机制,提升用路弹性与安全。
基隆市政府自2023年起推动行人友善专案,基隆市今年更针对行人违规,展开「行人有序」专案。今年上半年行人相关交通事故无论发生件数及死伤数,都大幅降低3成以上。市府交通处表示,今年内全市将增设139处行人穿越道,以确保行人安全。
交通部最新统计,台南市今年1至4月A2类交通事故伤者人数较去年同期减少268人、降幅1.3%,儘管整体事故趋缓,但因A1事故仍存在风险且具高度随机性,经分析主因多与分心驾驶、自撞及高龄者有关,市府将从工程、教育、执法等三面向持续推动预防作为。
根据交通部统计,新北市近5年交通伤亡共6万2868人,另肇事原因以「未注意车前状态占20.07%」居冠,显示交通号志的重要性。新北市议员锺宏仁近期接获陈情,大汉桥往新庄下桥处的号志不清,今(18)日早上与交通局代表到场会勘,交通局允诺调整直行及右转灯号为同开同闭时相,维护人车安全。
2023年5月台南3岁余小妹绿灯过马路,却遭左转车辗毙,引发眾怒并举办多场游行,加上外媒大肆报导掀起国人重视「行人地狱」议题,但两年过去,今年接连发生行人在人行道、行穿线等合法人行空间遭撞重伤甚至丧命的事故,专家与路权团体直言,台湾道路规范从工程到驾训制度都应全面检讨。
桃园市龟山区万寿路二段与三民路口完成「机慢车左转专用号志」及「专用车道」设置。该路口原来的二段式左转设计经过优化后,新增左转专用号志与车道,让机慢车通行更为顺畅,也可以有效降低交通事故风险。
交通部观察,民眾对行人专用号志与行人早开时相支持度高,民眾有感。交通部长陈世凯今表示,今年祭出奖金续推「行人专用及早开时相计画」,透过县市分组,鼓励地方政府增设行人专用号志与行人早开时相,目标共增设1756处,并纳入年度道安考评,未达目标值的县市,将于后续记者会公布。
新北市新庄区辅仁大学正门口前,26日发生一起交通事故。一名洪姓女大学生为快速进入校园,未照交通号指示也未依规定走斑马线,直接跑步穿越马路,不幸与直行的王姓机车骑士发生碰撞,送医后发现双脚粉碎性骨折。事后,王姓骑士将事故「第一视角」上传网路,眾人直呼:「直接进医院!都不用赶了。」
于昨日(26日)一大早,在新北市新庄区的辅仁大学正门口发生了一起事故。一名洪姓女大学生,由于急于进入校园,未按照交通号志指示行走于斑马线上,而是直接跑步穿越马路,不幸与直行的王姓机车骑士发生猛烈碰撞,导致洪女双脚受到粉碎性骨折的严重伤害。王男则在事故中受到右手擦伤。警方接获报案后立即赶往现场进行处理,并对王男进行了酒精浓度测试,确认其酒测值为零,事故的肇事责任归属,将由警方进行更深入的调查厘清。
台中市中、西区有台中火车站、勤美草悟道等热点,平假日人车潮多,中市警第一分局13日统计,中西区去年共发生239件行人交通事故,其中高龄者占73件约3成,为提升长者辨识度,警方赴台中公园等高龄者热门晨运地点发放「LED发光脚灯」,强化长者安全。
老子行人帝王?有骑士日前行经台中市北区三民路三段与育才街口时,由于该路口有设置两段时间的「行人专用时相」,当时他通过的时间刚好是下午5时31分,于「行人专用时相」实施时间内,岂料,他遇到「帝王行人」集体闯红灯,也不理会他提醒有行人号志,让他好无奈。
台南市政府为向下扎根交通安全观念,斥资1300万元打造全市第一座具有交通教育特色的北区「光贤交通公园」2日正式启用。市长黄伟哲表示,希望透过交通公园多元的宣导方式和生动有趣的活动,让市民在轻松学习中掌握正确的用路观念,使交通安全的意识深入各个年龄层。
新竹县乡道竹9线为国道1号湖口交流道的重要联络道,连接新竹产业园区至台1线、新丰等地,尖峰时段车流量庞大,加上原始设计安全性、效率都有待提升,为此新竹县政府交旅处向中央争取工程经费约3.4亿元的竹9线路口行人安全设施改善及行车安全道路改善工程案,获中央同意补助1000万元先行办理规画设计,预计今年4月底发包。