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中国汽车工业协会14日发布资料显示,9月汽车市场延续良好表现,产销量均创下歷史同期新高的327.6万、322.6万辆,各年增17.1%和14.9%,让整体前3季累计产销2433.3万、2436.3万辆,年增率13.3%与12.9%。其中新能源汽车累计产销量达到1124.3万、1122.8万辆,年增都超过34%,销量占新车总销量的46.1%。
大陆新能源车在「金九」销售旺季表现亮眼,多家车企9月交付量创下歷史新高,但车企巨头比亚迪新能源车月销量罕见下滑。小鹏汽车与小米汽车月交付量双双突破4万大关;零跑汽车9月交付量首次突破6万辆大关,年增速超过97%;极氪月交付量亦突破5万辆。
大陆「两新」政策持续推进,加上各地陆续发布的汽车消费补贴、购置税减免、新能源汽车下乡等刺激下,大陆汽车工业协会9月11日发布数据显示,今年1到8月的汽车产销量分别完成2105.1万辆、2112.8万辆,各年增12.7%、12.6%,也是首次双双突破2000万辆。新能源汽车市场渗透率也已连6个月超过50%,8月更达到55.2%,意味在大陆每卖出2辆汽车,就有超过1辆是新能源汽车。
大陆工信部等8部门9月13日印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》。提出4大方向18项措施,目标2025年实现全年汽车销量3230万辆、年增率约3%,其中新能源汽车销量1550万辆,成长目标约20%。同时要让汽车出口保持稳定增长,汽车制造业增加值约6%,再持续「中国汽车品牌向上发展」专项行动,2026年促使行业运行保持稳中向好。
大陆工信部等8部门13日印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》。提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右、年增率约3%,其中新能源汽车销量1550万辆左右,成长目标约20%。同时要让汽车出口保持稳定增长,汽车制造业增加值约在6%,并持续进行「中国汽车品牌向上发展」专项行动,2026年促使行业运行保持稳中向好。
大陆「两新」政策持续推进,加上各地陆续发布的汽车消费补贴、购置税减免、新能源汽车下乡等刺激下,大陆汽车工业协会11日发布数据显示,今年1到8月的汽车产销量分别完成2105.1万辆、2112.8万辆,各年增12.7%、12.6%,也是首次双双突破2000万辆。新能源汽车市场渗透率也已连6个月超过50%,8月更达到55.2%,意味在大陆每卖出2辆汽车,就有超过1辆是新能源汽车。
大陆各家车企陆续公布8月汽车交付成绩单,数据表现分化。其中,大陆汽车龙头比亚迪近月销量增长停滞,形成对比的是「造车新势力」零跑、小鹏和蔚来均创新高,三家单月交付量都超过3万辆。预期进入「金九银十」传统销售旺季后,交付量有望增长。
BYD比亚迪已连续四年上榜世界前500强,并迈入全球前百行列。而2024年,比亚迪四大产业协同发展,全年营收达7771亿元,同比增长29%。而新能源汽车销量再创新高,全年累计销售427万辆,同比增长41%,连续三年蝉联全球新能源乘用车销量冠军,彰显出强劲的市场韧性与高品质增长态势。
港股上市的大陆车企吉利汽车14日中午公布最新财报显示,受惠于汽车销量大增,2025年上半年营收年增26.5%至人民币(下同)1,502.85亿元,同期营收首次突破1,500亿元大关。但是在大陆车市竞争激烈,以及受税前净利增加导致税项开支上升拖累,期间内净利年减13.9%至92.9亿元。
大陆电动车大打价格战,透过补贴、降价等方式抢占市场。但美国汽车大厂特斯拉(Tesla)则反其道而行,1日以续航里程提升为由,将Model 3长续航版售价上调至人民币(下同)28.55万元。
大陆新能源汽车今年前5个月产销快速增长,年增幅均超过4成,新能源汽车销量已占新车总销量的44%。
比亚迪宣布将中国境内电动车款大范围、大幅度降价,后续引起的效应仍持续余波盪漾。更令人惊讶的是,这个全球第一大电动车厂对海外市场的野心仍与日俱增,台湾也是它的下一目标。另有传言指,比亚迪有意把台湾视为重点战略市场,想以泰国为跳板,绕道进入台湾市场,但经济部回应,若确认属于违规转运行为,将依法启动应对机制。
欧洲作为老牌汽车强国市场,也是各家车企的必争之地。不过因为欧洲市场汽车电动化转型步伐稍慢,欧洲市场此前的电车销售冠军被特斯拉长期独占。但是在比亚迪加大欧洲市场布局后,特斯拉也迎来了强力对手,比亚迪在欧洲市场攻城掠地,已经抢走不少特斯拉的市场份额。
大陆《环球时报》17日引述市场研究机构Rho Motion 15日发布最新数据显示,今年3月包括纯电和混动车型在内的全球新能源汽车销量大幅提升,其中中国大陆和欧洲的销量领涨全球。具体数据显示,上月全球新能源汽车销量达到170万辆,同比激增29%。第一季全球新能源汽车销量达到410万辆。区域细分数据显示,中国新能源汽车3月销量接近100万辆,第一季销量达240万辆,同比大涨36%;欧洲新能源汽车3月销量40万辆,同比大涨24%,第一季销量达到90万辆。
大陆央视报导,近年来,中国大陆国产汽车越来越多。轿车、越野车、商务车,纯电车、混动车、增程车,出行领域大陆「国货之光」已频繁出现在大陆民眾生活。
大陆《环球时报》26日报导,近期在北京发布《2024年国内外油气行业发展报告》显示,去年,中国能源行业绿色低碳转型稳步推进,成品油消费进入下降通道,2025年预计中国大陆石油消费达到峰值。
受到1月底春节因素影响,以及去年底车企赶着促销以完成年度销售目标,今年1月份,大陆乘用车市场零售为179.4万辆,年减12.1%,创下近一年来的最大降幅。分析指出,大陆当前已是全球最竞争的市场,但随着部分地区的「以旧换新」政策逐步发布,预料2月份的市场恢復潜力较大。
DeepSeek-R1横空出世后,吉利汽车6日率先宣布,自主研发的人工智慧(AI)星睿大模型,已与DeepSeek-R1完成深度融合,以「重新定义人机交互和智能驾驶」,并共同推动AI技术在智慧汽车领域的普及。
2024年全球汽车市场销量榜单揭晓,丰田(Toyota)以超过千万辆的销售量傲视群雄,稳坐冠军宝座,紧跟在后为福斯(Volkswagen)及现代(Hyundai);此外,在大陆车厂方面,比亚迪表现亮眼,一举跃升至全球第5名,吉利集团首次入榜就夺得第10名。
儘管大陆仍在春节假期,但车市开门红透露经济回暖迹象。大陆车企先后公布1月销售数据,造车新势力的小鹏汽车1月交付逾3万辆,年增率高达268%,超越理想汽车登上新势力交付榜首。大陆车企龙头比亚迪亦不落人后,1月新能源销量近30.05万辆,成绩喜人。