搜寻结果
以下是含有楔型标线的搜寻结果，共13笔
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垦丁梅花鹿暴增 衝击生态害农损
垦丁国家公园復育梅花鹿有成，但根据垦管处委托台湾野生动物学会最新调查，梅花鹿族群从最早1994年野放223头，到现在已逾3600头，30年来成长超过16倍，直接影响森林生态、农损与人鹿车祸。
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竹南大埔国小周边交通改善 南北转弯增警示标线
苗栗县竹南镇大埔国小邻近竹南科学园区，学生每日上下学需通过交通繁忙的仁爱路（苗2乡道）。近期有家长向议员叶忠伦陈情，建议县府研议增设人行道，改善学生通行路线；并在校门口及转弯处进行短期改善，包括铺设绿底行人穿越道、补绘模糊标线及增设楔型减速标线。
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视觉化减速标线民眾雾煞煞 台中海线仅10处
台中市推动「视觉化减速标线」，海线地区包括清水、沙鹿、梧栖区计10处，分别在国中小学旁道路2侧试办画设楔型标线，让用路人感觉车道好像「变窄」，但就不知道什么用途，警吁民眾勿搞错，看到这标线记得「减速」，注意前方是路口，并礼让行人通过斑马线。
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台中推「视觉化减速标线」！行车更平稳 民眾安寧不打扰
为提升行车安全，同时降低车辆行经「减速标线」时产生的震动，台中市特别在西屯区西屯路增设「视觉化减速标线」，台中市警局第六分局长陈松寅表示，「减速标线」或「视觉化减速标线」都是提醒用路人减速慢行，呼吁驾驶们注重行车秩序，不要贪快。
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宜兰推减速标线 驾驶雾煞煞
宜兰县政府推出「视觉化减速标线」，在冬山乡、宜兰市2处道路优先设置，但许多人看不懂楔型标线的意思，还有不少人误以为是要加速通过。县府交通处表示，于车道两侧採楔型标线形式绘设，营造车道变窄效果，以提醒车辆驾驶者前方路况特殊，车辆应减速慢行，未来将依各路段需求及环境评估设置。
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楔型标线没减速！民眾误以为是「加速线」 宜县府回应了
宜兰县政府首推「视觉化减速标线」，在冬山乡、宜兰市两处道路优先设置楔型标线，但许多人看不懂意思，不少人还误以为是要加速通过。县府交通处表示，于车道两侧採楔型标线形式绘设，营造车道变窄的效果，以提醒车辆驾驶者前方路况特殊，车辆应减速慢行，未来将依各路段需求及环境评估设置。
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河堤社区行人穿越道 挨轰如虚设
高雄市交通局于2019年在河堤社区推动全高雄第一座交通寧静示范区，于社区内透过道路规画有效降低车速，成行人步行天堂受到盛讚，但近来却被民眾发现从社区穿越河堤公园的行人穿越道设计并不友善，路权团体建议改善，交通局承诺会妥善评估。
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新店祥和路3处盲弯 民代促示警
新北市新店区祥和路路幅宽敞，许多汽机车驾驶经常超速行驶，被戏称是「祥和赛道」，加上该路段至少有3处盲弯及设置隔音墙，造成视线不佳，频传车祸。根据统计，近2年来，祥和路共发生535起车祸，共造成3人死亡。议员建议，应增设减速标志与预告号志，避免肇事。对此，交通局指出，已设有预告号志及标志，提醒驾驶。
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嘉义市首现「楔型标线」 靠视觉效果让用路人减速
嘉义市芳安路道路南兴国中大门口前近日出现横向块状标线，引发用路人好奇，不知什么用途？市府交通处1日说明，这是嘉义市首座「楔型标线」，行经标线时会让驾驶人视觉上以为车道缩减，不自觉降低行车速度，未来规画在学校、高龄化社区、转弯路段，及人潮较多的无号志路口画设，不过有网友质疑机车道因此变窄，作用不大，反而更不方便，对此，交通处澄清，「楔型标线」是利用标线达到「视觉效果」，让用路人减速的效果，机车道路宽并没有改变。
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竹市机车驾训加码补助 最高3000元
根据交通部数据显示，参加机车驾训者较未参训者比较，违规风险降低59％。为推广机车驾训，新竹市政府携手新竹区监理所加码补助，凡设籍于新竹市或于竹市就学的学生参加机车考照驾训，皆可享补助2500元，此外，中华大学学生再额外加码补助500元，最高补助3000元。
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降低违规肇事风险 竹市补助机车驾训最高3000元
新竹市政府与新竹区监理所合作办理「机车考照驾训班训练补助计画」，推动机车考照驾训补助，并加码补助经费与名额，凡设籍于新竹市或于竹市就学的学生参加机车考照驾训，皆可享有机车驾训补助2500元；中华大学学生再额外加码补助500元，最高补助3000元。
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苗县今年4起石虎路杀 专家现勘改善盼绝迹
苗栗县是石虎重要栖地，不过今年1月至今已累计4起石虎路杀案件，为此，苗栗县府邀集相关单位，前往路杀事件现场会勘，由专家提出改善建议，包括延伸道路围网、设置跳动路面等措施，盼营造友善野生动物环境，也减少石虎路杀。
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苗县今年累计4起路杀 县府会勘案发路段提改善方案
苗栗县是石虎重要栖地，但今年1月至今已累计4起石虎路杀案件，为此，苗栗县府邀集相关单位，前往路杀事件现场会勘，由专家提出改善建议，包括延伸道路围网、设置跳动路面等措施，盼营造友善野生动物环境，也减少石虎路杀。