搜寻结果
以下是含有海岬型的搜寻结果，共144笔
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慧洋-KY 上月每股赚1.12元
慧洋-KY（2637）5日公告2025年10月合併营收17.18亿元，月增6.33％、年增1.71％，自结营业利益6.24亿元、年增15.34％，营益率约36％，税前盈余8.35亿元、年增68％，每股税前盈余1.12元。
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《航运股》慧洋10月每股税前盈余1.12元 川习会后散装需求正向看待
慧洋-KY(2637)10月合併营收为17.18亿元，年增1.71％，营业净利6.24亿元，营业利益率达36％，另外处分一艘海岬型（Capesize）旧船，认列处分利益约美金800万元，税前净利为8.35亿元，年增68％，每股税前盈余1.12元；累计前10月合併营收为135.31亿元，营业净利28.03亿元，税前盈余26.85亿元，分别年减22.23％、53.72％及49.11％，每股税前盈余3.60元。
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习川会关键100分钟》中恢復对美採购大豆 散装航运：可视利多信号
习川会30日释出讯息，中国将大量採购美国农产品。包括裕民、慧洋等散装航商认为，此为一利多信号，并推演两情境，一是从中国分散採购风险的角度研判，若恢復採购美国大豆是增加购买，可望让散装航运市场在未来数月，增加不少货源，对船舶运输需求增加，对推动运价有利。
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慧洋模拟两情境 看散装后市
慧洋-KY（2637）21日公告一艘新船4万吨散装货轮加入营运抢市，已签订租家採指数连结型租约，近年新造节能船指数连结日租可达约110％～120％。
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《航运股》阳明子公司光明海运布建4艘大灵便型散装船
阳明(2609)董事会通过子公司光明海运展开4艘节能环保大灵便型散装船布建作业，以维持光明海运营运船队竞争力与获利能力。
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阳明衝营运 豪砸160亿造船、买楼
阳明海运集团董事会16日通过大手笔砸百亿元买楼、造船两案，同步扩大货柜、散装航运营运规模抢市。其中，一案是阳明投资112.2亿元，买下台北市南港区华固中央置地办公大楼一栋，创下今年商办大楼最大成交案，阳明预计明年进驻作为业务行政部门第二办公室，着眼扩大营运、人才扩充，兼顾充实资产配置，平衡海运景气波动下维持公司净值考量。
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阳明、万海攻涨停 航运股获转单「取代记忆体成主流？」 分析师拆解「货柜潮」背后1大风险
记忆体族群华邦电(2344)、南亚科(2408)昨天爆量重挫，反而是低基期航运股窜起，投资人关注是否能取代PCB、记忆体成为资金避风港和新主流，资深分析师陈威良表示，虽然阳明(2609)、万海(2615)皆攻上涨停，但两者都偏向短线投机标的，最后还要看指标股长荣(2603)脸色，尤其美中目前都还在谈判阶段，需需要进一步观察川普是否会把徵收港口费政策落实。
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中美海运战升级！美国线运价 盼趁势涨足
中美14日开始互徵港口费全面开战，从货柜、散装航运到油轮等全在打击范围，从造船业一路烧向资本链，远超过航运领域，激起一波波涨价潮，货柜航运界也面对共同问题，美国线运价已逼近或跌破成本线，船公司有志一同全力拉涨基本运价，货柜一哥MSC、长荣所属OA联盟、阳明所属PA联盟等船公司，计划15日喊涨美西线运价600～800美元（每40呎柜）、美东线约700美元，涨幅逾4成，船公司主要透过加大空白航班减少供给，挽救运价。
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美中港口费开战 航运链告急、掀涨价潮
中美14日开始互徵港口费全面开战，从货柜、散装航运到油轮等全在打击范围，从造船业一路烧向资本链，远超过航运领域，不仅激发涨价潮，中国锁定美国上市船东与未上市航商、租船营运商船舶开徵港口费，也传出部分国际航商告急与美划清界线，等在华南外海观望暂不进港或取消靠港的消息。航运界强调，川习会预计10月底登场讨论对等关税、航运等贸易议题，整个市场情势与运价走势还会有变化。
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《热门族群》重建商机刺激运价 航海王振奋涨幅衝4％最强
加萨停火，散装航运迎来重建商机，波罗的海乾散装综合指数BDI指数大涨逾10％，海岬型运费指数（BCI）涨幅更达21.2％；另外，货柜航商预期年底节庆补货需求逐渐开出，有望摆脱第四季低迷行情，沈寂已久的航运股今天全面弹升，货柜三雄涨幅都来到5％以上，散装货轮部分，新兴(2605)、裕民(2606)及中航都登上涨停。航运类股涨幅超过4％，盘中跃居台股类股涨幅之冠。
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大陆对美开徵港口费！运价全面飙涨 惊人现况曝光
中国今（14）日起将对美国船舶开徵港口费，海岬型、巴拿马型散装船的美国上市船东与未上市航商、租船营运商比例较高首当其衝，波罗的海散装运价指数BDI在13日率先反应，大涨208点至2,144点、日涨10.74％，海岬船平均日租金领涨4,916美元至28,132美元、日涨21.18％，巴拿马型船上涨384美元至16,257美元、日涨2.42％。
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慧洋-KY KD反转向上
慧洋-KY（2637）股价触底后连四日拉出长红，虽然9日攻占半年线失利，留下长上影线，但终场仍上涨2.73％、收60.1元，收復60元整数关卡，同步拉升KD指标由低檔反转向上，形成黄金交叉，短多抬头，有利于多头续航，周涨幅3.09％。
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《航运股》慧洋-KY前三季每股税前盈余2.46元
慧洋-KY(2637)9月营收16.15亿元，年减8.83％，营业利益5.54亿元，年减13.97％，税前净利6.55亿元，年减7.9％，每股税前盈余0.88元；9月份北美进入谷物运输旺季，加上出售两艘老旧小型船舶，认列处分损益约600万美元，挹注整体获利。累计前三季营收118.05亿元，年减24.86％，营业利益21.72亿元，年减60.62％，税前净利18.39亿元，年减61.53％，每股税前盈余2.46元。
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慧洋 前三季税前EPS 2.46元
散装航商慧洋-KY（2637）受惠北美进入谷物运输旺季，加上出售两艘老旧小型船舶认列处分利益，自结9月税前盈余6.55亿元、年减7.9％，每股税前盈余0.88元；累计前三季税前盈余18.39亿元，每股税前盈余2.46元。
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慧洋9月每股税前盈余0.88元 航程加长稳定运价
散装航商慧洋-KY（2637）今（7）日自结2025年9月财报，单月营收16.16亿元，月增8.31％、年减8.83%，受惠北美进入谷物运输旺季，挹注营业利益5.54亿元、营益率回升至34%，加上出售两艘老旧小型船舶，认列处分损益约600万美元，税前盈余6.55亿元、年减7.9％，每股税前盈余0.88元。
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中航 守稳所有均线
中航（2612）近日股价惊惊涨，愈靠近波段新高57.7元，卖压加重，19日早盘一度翻黑，所幸多头稳住阵脚，终场以56.6元、上涨2.53％作收，守稳所有均线，外资连五买，周涨幅3.66％。惟受限近期量能萎缩，攻高无力，成功挑战波段新高仍有待量能催化。
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慧洋淡季不淡 8月税前赚近6亿元
散装航商慧洋-KY（2637）淡季不淡，自结8月合併营收14.92亿元、年减19.87％，营业利益4.33亿元、年减34.52％，营益率29％，加上售船利益约1,000万美元挹注，单月税前盈余5.94亿元、年增49.75％，每股税前盈余0.8元。
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慧洋8月每股赚0.8元 处分最后一艘海岬船、未来专注中小型船
慧洋-KY（2637）今（3）日公告2025年8月合併营收14.92亿元、年减19.87％，同步自结营业利益4.33亿元、年减34.52%，营益率29%，今年南美谷物收成延迟及产量创新高，散装运输淡季不淡，加上8月认列一艘处分船舶利益，税前盈余5.94亿元、年增49.75％，自结每股税前盈余0.8元。
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《航运股》慧洋-KY前8月每股税前盈余1.57元 营运将聚焦中小型船舶
慧洋-KY(2637)8月合併营收为14.92亿元，年减19.87％，由于今年南美谷物收成延迟及产量创新高，带动散装运输淡季不淡，营业利益4.33亿元，年减34.52％，8月亦认列一艘处分船舶利益，税前净利为5.94亿元，年增近5成，每股税前盈余为0.80元；累计前8月合併营收为101.79亿元，年减26.97％，营业净利16.08亿元，年减67％，税前盈余11.69亿元，年减71.26％，每股税前盈余1.57元。
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《航运股》裕民Q2获利较Q1明显爬升 上半年每股盈余1.04元
裕民(2606)公布第二季财报，单季合併营收36.19亿元，年减13.1％，季增5.3％，毛利率为22.79％，归属于母公司之税后净利6.49亿元，年减46.5％，季增185.7％，每股盈余0.77元。累计上半年度合併营收为70.51亿元，年减12％，营业毛利率为20.91％，归属于母公司之税后净利8.76亿元，年减60.2％，每股盈余1.04元。