搜寻结果
以下是含有涨票价的搜寻结果，共157笔
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国内线航空 盼调涨票价
国内线航空票价的成本调整机制26年没更动，由于物价飞涨、人事成本逐年提高，航空业者22日表示，已向交通部民航局提出票价调涨需求，盼在兼顾离岛居民负担的条件下，适度反映引进新机採购成本及薪资调涨等营运成本。民航局对此表示，会针对业者成本及离岛运输需求综合评估。
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国内线26年未涨！立荣华信喊调价：适度反映成本
国内线机票票价机制26年未调整，立荣航空与华信航空高层今出席飞航安全管理国际峰会，2家业者皆透露，已向交通部民航局提出票价机制调涨需求，26年前的票价成本计算已不符营运现况，新机、人力、维修成本皆增加，应适度反映成本，盼能「合理地涨」，后续将在票价审议委员会审核。民航局表示，会就业者诉求综合评估。
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台中 泳池涨价惹议 市府：全国性问题
台中市致力打造运动城市，持续兴建国运中心，市议员杨典忠21日表示，全市国运中心游泳票价调涨，全票100元涨幅约11％，学生票65元更达30％，清水国运中心10月开幕还直接适用新票价，未召开「票价审议委员会」。市府指出，近年来人力、物价上涨，是全国性问题。
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台中尚泳计画还没上路 国运中心学生泳票先涨近3成
台中市致力打造运动城市，加紧建设国民运动中心，市议员杨典忠21日表示，清水国民运动中心10月7日开幕，却直接採用其他运动中心8月调涨后票价，全票100元、学生票65元，涨幅分别约10％、30％，质疑市府照顾厂商而不是市民。市府指出，这几年人力、物价上涨，是全国性问题。
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台铁调涨票价 桃园敬老爱心卡补助不跟进 长者跨市出行受影响
配合台铁票价自6月23日起调涨26.8％，台中市政府也同步调整敬老爱心卡补助，单趟搭乘台铁补助由30元提高至45元，不过桃园市仍维持30元不动，民代建议市府应跟进补助，维护长者搭车权益。对此社会局长陈宝民回应，经评估约需增加2000万元经费，由于该预算属于非法定福利，目前暂未考量。
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花莲中秋返乡专车 9月10日开放订票
为让在外工作的游子可返乡与家人团聚，花莲县政府与台铁合作规画中秋节实名制返乡专车，10月3日在台北站、6日在花莲站发车，9月10日中午12时开放网路订票，设籍花莲、身分证字号U开头，以及在花莲工作者本人、配偶、直系血亲都可订票，票价维持200元，由于是台铁调涨票价后，县府首次的返乡列车专案，票价不到台铁北花自强号一半，预估将超抢手。
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中市敬老卡搭台铁 加码补助50％
因应台铁调整票价，台中市府担心降低长辈搭车外出意愿，交通局宣布敬老爱心卡加码补助新机制。自9月1日起，持台中敬老爱心卡搭火车，每趟次补助金额从原本30元提升至45元，补助幅度提高50％，盼减轻长辈交通负担。
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台铁涨价免惊！台中敬老爱心卡加码 补助50％
因应台铁调整票价，台中市府为减轻长辈、身障者的交通负担，交通局31日宣布加码补助新机制，自9月1日起，持台中市敬老爱心卡搭乘台铁，每趟次补助金额从原本30元提升至45元，补助幅度达50％。
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高铁自由座 拟明年超尖峰时段售票
台湾高铁预估今年运量将破8千万人次再创新高，面对旅客抱怨自由座拥挤、对号车厢站满旅客，挨批捷运化。台湾高铁董事长史哲採「先礼后兵」策略，下次疏运早鸟票首度下杀5折，并出招分流调控自由座，最快明年于超尖峰时段实施指定车次自由座售票制。
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史哲抛高铁涨票价「2前提1必要」 将成不可迴避问题
台湾高铁票价冻涨18年，面对客运与台铁皆调涨，高铁因应新车将到位、各系统更新等，估2026年达资金缺口高峰，外界关注高铁是否准备调涨票价。台湾高铁董事长史哲坦言，调票价有2前提、1必要，未来新车上路后，将启动评估旧车汰旧换新，届时调高票价将成「不可迴避的问题」，但强调以价制量从不会是考量原因。
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国道通行费10年未调 明年底检讨
交通部高速公路局2013年底实施国道ETC计程收费，通行费逾10年未调。高公局长陈文瑞接受本报专访表示，明年底再启动检讨，但2027至2033年将迈入兴建高峰，总经费估5千亿元，将成检讨挑战。
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台铁涨价运量未减 年盈余估7亿
台铁面对近30年营运成本高涨近38％，6月喜迎票价解封调涨，台北至新左营自强号自824元涨至975元、台北至花莲从440元涨至583元，也应中央要求推出花东会员优惠。预期未来客货运年收可增逾54亿元，盈余估达7.38亿元，拚明年现金流转正。专家及民团认为，运量未减代表涨幅仍在乘客接受范围，营收增加后，服务品质应同步提升。
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台铁花东点数出包惹怨 8／1前修復
台铁调涨票价，祭出会员点数优惠折扣，不过有民眾发现，台铁花东优惠点数加倍回馈系统出现故障，跟台铁客服反映，拖到现在已过两周仍无法运作，花莲县议会议长张峻昨接获民眾陈情，立即协助向台铁相关单位反映。台铁指出，因连线流量限制，部分资料验证回传延迟，导致未完成验证，预计8月1日前完成资料处理，另有旅客反映未获加倍点数，将採人工方式协助验证，回馈应累积点数，不影响会员权益。
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花东优惠系统「当机」2周惹民怨 台铁回应恢復时间
台铁调涨票价，祭出会员点数优惠折扣，不过有民眾发现，台铁花东优惠点数加倍回馈系统出现故障，跟台铁客服反映，过了两周仍无法修復，花莲县议长张峻代为向台铁反映；台铁东区营运处副处长杨舜安表示，因花东乘客认证系统问题修正、消化中，已使用人工补登作业以保障花东民眾权益，预计本周可以完成。
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争取「环岛高铁」及「花东快」成为罢免头号理由？傅昆萁怒：欺负花莲人
国民党立法院党团总召傅昆萁今(17)日在公办电视罢免说明会上说明，他为花莲争取交通建设推动花东三法，竟成为被罢免理由，此举实在是太欺负花莲人。他也细数民进党政府九年来，对花莲建设承诺全数跳票，并举日本「东海道新干线」为例，日本在60年前就能完成时速250公里的高铁，他争取台湾环岛高铁十年内完工，竟成为被罢免理由，显见民进党政府比伊索比亚还不如。
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高铁新任董座史哲 提升交通圈行销力
台湾高铁公司新任董座史哲6月中旬上任，政务官出身的他，累积公职生涯约27年，但因过去并无交通专业背景，让这桩人事受到质疑，如何在台湾最重要交通动脉的营运上，也缴出优异成绩，是这位于文化领域有着赫赫战功大将的最新挑战。
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台铁恢復卖月台票22元 滞留逾3小时补收911元
台铁6月23日起调涨票价，旅客发现同步恢復多数车站停售多年的月台票，一张22元可停留1小时内，逾时滞留1至3小时补收139元、逾3小时补收911元。台铁公司表示，过去除台中等5站，其余车站皆无发售月台票，民眾无法陪同亲友在月台等车，6月23日起开放电脑售票车站发售月台票。
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捷运最废路线年亏16亿 在地人不搭 北捷回应了
台北捷运平均每天约190万人次搭乘，不过仍持续亏损，其中文湖线2024年亏损16.03亿最多，在网路引发讨论，网友直言文湖线列车车厢太少、空间小，通勤时间挤到不行，在地人都不搭，形容是「最废路线」。对此北捷坦言，文湖线确实亏损最多，但捷运路网属于一体，以个别路线计算或片面数字无法呈现真实状况。
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立委要求不领奖金 史哲称依KPI决定
台湾高铁董事长史哲上任后25日首赴立院备询，面对酬庸质疑，史表示，接掌高铁像「Open book考试」，全民可检视他的答案，强调综合性管理是目前重要任务，另针对是否跟进台铁调涨票价则检讨评估中。交通部今年核定高铁基本费率，北高票价最高可至1720元，较目前1490元仍有调涨空间。
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台铁涨完换高铁？史哲松口谈票价
台铁已调涨票价，台湾高铁正推动多项更新与汰换作业，将使高铁公司于2026年达资金缺口高峰，外界关注高铁是否也将涨票价。台湾高铁新任董事长史哲今首赴立法院交通委员会报告，他表示，每年有例行性检讨机制，目前还在检讨评估中。