搜寻结果
以下是含有组车厂的搜寻结果，共23笔
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昭辉兵分两路 助攻Q4营运
昭辉（1339）今年第四季营运兵分两路，布局汽车零组件与保健食品商机。昭辉集团董事长林诗芸说，公司主营汽车保险杆与水箱护罩，逢第四季至隔年第一季北美地区冬季及春季交替之际，常有暴风雪来袭，汽车碰撞事件增加，对汽车保险杆与水箱护罩AM（售后维修）需求可望增加。
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台中自行车大厂 年底关门
不敌美国对等关税「20％+N」以及匯率夹击，出口导向为主的传统产业首当其衝。继桃园泷泽科技启动「周休3日」应对后，台中大甲自行车前叉大厂育华工业也宣布营运至今年底。台中市劳工局指出，经查截至6月底止，该公司员工13人，已提供业者后续作业相关说明。
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需求旺 广隆越南扩厂
铅酸电池厂广隆（1537）23日股东会表示，看准越南市场成长需求，广隆越南厂已完成第12厂建设，同时今年评估进军印度，将先设立子公司，就近服务当地日系机车厂客户。广隆表示，因大型化电池需求增多，预测公司今年电池销售数量将逾2,372万颗。
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抢攻南亚市场 广隆今年评估在印度设立子公司
铅酸电池大厂广隆（1537），23日股东会后表示，公司在越南厂已兴建完成第12栋厂房，暂时先做仓库使用；另越南前11栋厂房，均为生产铅酸电池工厂，为扩大布局，公司今年评估在印度设立子公司-贸易公司，就近服务日系机车客户。广隆表示，因大型化电池需求增多，预测公司2025年度电池销售数量逾2,372万颗。
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南晃集团软硬体实力坚强 奠定永续经营契机
以专业摩擦材制造享誉国际的南晃集团，今年4月23日登场的台北国际汽机车零配件（Taipei AMPA）展依然大阵仗参展，将同场展出旗下「NHC」、「YangPo」与「臺湾第一煞车」三支自有品牌高性能、高附加价值与符合环保的绿色产品，其中「臺湾第一煞车」将领军全台湾制造产品倾注于内外销市场，并提供客户优质服务与完善的解决方案，全方位满足OEM、OES、AM市场的需求。
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热门股－正新 成交爆量站上各均线
正新（2105）27日开盘后一度跌至平盘以下，后在外资、自营商联袂买超助威下拉上平盘以上，尾盘再拉高，收50.9元、涨幅3.46％，成交爆量8,975张，均站上各均线。外资、自营商与投信对作，外资及自营商累计近五日分别买超1,506、1,927张，投信累计卖超8,597张。因KD指标在中、低檔区交叉后，同步向上走势，但委卖大于委买，是否续涨，外资与主力进出将扮演关键角色。
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邑升 加入德鑫半导体联盟
邑升实业4日宣布，正式加入德鑫半导体联盟，该联盟由家登于2023年发起成立，集合台湾半导体供应链业者，共同合作耕耘海外布局，更进一步成立「德鑫贰」半导体控股。
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赖政府上台前 比亚迪早来探路
大陆新能源车近年发展快速，比亚迪更被视为特斯拉的劲敌。据透露，早在2024年总统大选前，比亚迪就曾探询国内各大车厂，未来合作的可能性，但随着赖政府上台、两岸情势更为严峻，短期内已无合作可能，这可能串起两岸电动车合作的机缘，也就胎死腹中。
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关税优惠 自行车厂抢进越南
随着川普即将重掌白宫，关税为川普上任百日内重点，美中关系持续博弈与地缘政治风险上升，对出口产业带来压力，越南成为台湾自行车供应链转移设厂的避风港。另一方面，明年起越南自行车厂只要能取得产证，一般自行车与E-Bike（电动辅助自行车）出口欧盟，均可享有零关税优惠，E-Bike从越南厂出口美国也享11％关税优惠，磁吸包括台资厂商在内的全球自行车厂商涌入越南购地设厂。
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政策不接地气 更甚零关税衝击
立委提案取消进口车关税，遭经济部以衝击国内产业为由婉拒。平心而论，关税政策实施这么久，国产车市占率同样下滑，半壁江山早就拱手让出，显见关税「保得了一时、保不了一世」，产业更需要的是稳定且有目标的长远发展策略，而即兴式的双标施政。
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邑升拚扩产 瞄准高阶PCB商机
邑升（5291）公告9月合併营收0.78亿元，累计前三季合併营收7.45亿元，分别较去年同期增加19.69％、3.85％。为因应高阶PCB市场需求扩增，以及自有e-bike组车厂，龟山二期厂房将于2026年落成启用。
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丰田原厂让利 入手价80万有找
被视为第4季车市买气指标的改款TOYOTA COROLLA CROSS，上市首周开出红盘，在日本丰田原厂力挺下，开出不涨反降的「甜甜价」，不只车价直降6％到9％，若把配备升级纳入，每台车让利高达9万元，入门款甚至杀到「80万有找」的7字头价位，让消费者都能以更实惠的价格，享受进化的驾驶体验及商品魅力。
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喜迎自行车周 自行车族群 景气春燕来了
自行车业亚洲最具指标性的展会「台中自行车周」24日开展，今年吸引多达359家厂商参展，重返疫前盛况！随着终端成车库存去化进入尾声，回补库存与新车订单的需求出现，对于组车厂的巨大（9921）、美利达（9914）、爱地雅（8933）、明系（6804）及零组件厂的桂盟（5306）、利奇（1517）、日驰（1526）将是一大利多。
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抢攻高阶PCB 邑升启动桃园龟山二厂扩建
邑升（5291）启动桃园龟山二厂扩建，将增设高阶PCB产线，并整合LED自行车灯产线及e-bike组车厂，预计2025年底主建物落成。
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Shimano展望佳 自行车气盛
自行车业传来许久未见的好消息。全球最大自行车零组件厂Shimano7月底上修2024全年展望，第二季获利也较市场预估值高出4成以上，显示市场正如预期渐回到正常轨道，台湾自行车产业信心大增。据Shimano观察，大陆高价公路车热销，市场库存保持适当水准，台湾自行车双雄巨大、美利达上半年大陆营收也呈现激增。
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H1出口失色 自行车业：H2新车订单回流
台湾区自行车输出业公会公布台湾自行车上半年出口实绩，其中，电动辅助自行车（E-Bike）上半年出口量、出口值均呈现腰斩；一般自行车出口量与出口值，则分别年减4成与3成。业界分析，台湾自行车出口下滑主因出在欧、美客户忙着去化库存而减少新车下单，而台厂为配合客户调整库存也减少出货量所致。
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利奇H2营运逐季好转
自行车零组件厂利奇（1517）董事长林育新25日在股东会后表示，随着终端市场销售逐渐恢復，库存去化明显好转，客户拉货、下单逐渐持稳，下半年营运有望逐季好转。无论零组件厂或组车厂，都寄望新车种、新产品，带动自行车产业儘速回归良性成长，利奇对明年产业前景审慎乐观。
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库存去化好转 利奇董座：对明年自行车产业前景审慎乐观
自行车零组件厂-利奇（1517）董事长林育新今（25）日在股东会后表示，随着终端市场的销售逐渐恢復，库存去化也已明显好转，客户拉货、下单逐渐持稳，下半年营运有望逐季好转。林育新强调，无论零组件厂或是组车厂，无不寄望新车种、新产品的推出，带动自行车产业儘速回归良性成长，因此利奇对明年的产业前景审慎乐观！
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陆车传来台 和泰献策规范自制率
大陆汽车市场竞争激烈，外界担忧进军台湾市场恐掀起价格大战，车市龙头和泰车总经理苏纯兴21日首度表态，依照现行规定，大陆品牌汽车无法整车输入，但KD件（汽车零件套件）进口并无限制，站在扶植台厂的立场，大陆车就算要进台湾，应该要规范其自制率，要能够让台湾的零组件厂受惠。
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爱地雅攻E-Bike 全系列车种亮相
自行车ODM大厂爱地雅工业（8933）总经理陈敬旺表示，目前全球整体自行车市场仍处于去库存化阶段，由近期的市场销售状况推估，最快今（2024）年年底有机会摆脱库存去化的营运压力，其中，高阶自行车与电动自行车（E-Bike）去化库存速度较快，客户已开始陆续下单补货，但下单量仍保守，而爱地雅近来以发展E-Bike为营运主轴，同时积极投入E-Bike的电机、电控、电池等三电整合系统的合作开发，期望提供给合作厂商更多元的E-Bike三电系统解决方案。