搜寻结果
以下是含有县政中心的搜寻结果，共55笔
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看屋笔记：彰化县和美镇富旺W行馆(个案＋价格分析)
富旺W行馆位于彰化县的「彰化交流道特定区」，不仅位于彰化市重大都市发展计画区域，生活上也十分方便，车行约6分钟便可到家乐福、自强市场，周围大嘉国小、和群国中约6分钟车程皆可抵达，机能充足。交通方面，车程约10分钟内可以上国道一号，迅速串联中彰双城，不管通勤、出游都非常便利。而富旺W行馆全案不仅是北彰化罕见大型基地，更是区域首座饭店式渡假宅，规划2~4房，接下来一起看看富旺W行馆还有哪些特色吧~
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高铁宜兰站址北移 回归县政中心
高铁延伸宜兰目标2036年通车，交通部2021年底敲定宜兰站位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环评，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，站址往北微调回归「县政中心」。铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为提升旅客转乘便捷性。
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高铁宜兰站微调回县政中心 月台北移提升转乘便利
高铁延伸宜兰计画在宜兰的站址，交通部在2021年底敲定位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环境影响评估，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，但站址往北微调回归「县政中心」，铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为了提升旅客转乘便捷性。
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北宜高铁遭疑图利特定人士 贺陈旦轰铁道局膨风乘客数、地方沟通不足
高铁延伸宜兰案今天送入环评大会审查，交通部前部长贺陈旦指出，未来东部铁路服务营运规画尤具挑战性，高铁未来与台铁转运衔接均需纳入讨论，铁道局却不够重视，甚至澎风、美化高铁服务量能，加开班次、预估乘客需求之高，竟大于高铁桃园站，地方民意沟通不足也不负责任，期盼环委审慎把关。也有学者质疑，北宜直铁行经数十车站，均衡各地发展，高铁仅能带动宜兰新站周边经济，质疑是否图利特定人士。
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看屋笔记：宜兰县宜兰市浦田森阳(个案＋价格分析)
浦田森阳华厦区、浦田森阳透天区位于宜兰车站生活圈核心地段，属宜兰市人口密集区域，生活机能成熟。距离金东购物商场、宜兰站前商圈与新月广场车程约6分钟，提供百货购物需求。休憩方面，社区旁即为双园自行车步道，车程约1分钟即可抵达宜兰运动公园。本案华厦区坪数规划约23至54坪2-4房，透天区坪数规划为77坪3房，一起来看看浦田森阳还有哪些特色吧！
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高铁延伸宜兰案屡遭质疑 监院申请自动调查
「高铁延伸宜兰计画」引发各界质疑，监察院16日说明，该计画预估直接工程经费高达新台币3521.8亿元，但其可行性评估、重大公共建设提报编审、环境影响评估送审程序，以及民意沟通等方面，却屡遭质疑，监察委员林盛丰、苏丽琼及施锦芳认为有必要深入瞭解，已申请自动调查。
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卡关多年 宜兰铁路高架化将重启
宜兰铁路高架化总经费501.42亿元，县府配合款由105.72亿元下修为57亿元，代理县长林茂盛15日表示，铁路高架化尚需考量北宜高铁，一定要尽速推动。县府虽尚未收到中央同意下修公文，但依原本综合规画县府明年仍会编列2.4亿元配合款，以展现县府决心与诚意，也盼中央尽速推动建设、减轻县府财政负担。
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宜兰铁路高架化卡关多年现转机 县府拟编2.4亿元预算展决心
高铁延伸宜兰环评初审过关后，宜兰铁路高架化计画也随之备受关注。过去争议不断的地方配合款问题，如今县府态度明显转趋积极，继今年已编列5千万元后，县府表示正在筹编明年度预算，若财政允许，将原则上编列2.4亿元支应，展现地方政府推动铁路高架的高度决心与诚意。
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彰交特定区计画 送中央审议
彰化交流道1400余公顷土地限制开发50年，县府寻求解编，为开发解套，经彰化县都市计画委员完成第4次通盘检讨后，县府13日送交内政部都委会审议，园区规画新县政中心、总图书馆、大巨蛋、产业园区等，未来将採区段徵收方式打造彰化信义计画区，县长王惠美盼中央尽速审议通过。
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彰化版「信义计画区」蓝图曝光 还要力拚孵「大巨蛋」
彰化交流道特定区重大突破！彰化县都市计画委员会审议通过的「国道高速公路彰化交流道特定区第四次通盘检讨案」，13日报请内政部审议，彰化县长王惠美表示，高速公路彰化交流道特定区，结合交通建设、都市计画、产业发展的三合一开发方式，打造彰化的「信义计画区」，将带动人口红利，同时，让未来彰化要孵「大巨蛋」露出曙光。
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彰化交流道1400余公顷盼解编 彰交特定区计画今送中央审议
彰化交流道1400余公顷土地限制开发50年来，县府寻求解编，为开发解套，经彰化县都市计画委员完成第4次通盘检讨，县府今日将送交内政部都委会审议，园区规画新县政中心、总图书馆、大巨蛋、产业园区等，未来将採区段徵收方式，转型打造为彰化信义计画区，县长王惠美盼中央尽速审议通过，成人口红利。
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母亲节前夕 苗市表扬34位模范母亲、18户慈孝家庭
母亲节前夕，苗栗市公所10日表扬34位无私奉献的模范母亲及18个温馨慈孝家庭。其中，赖谢美樱与刘秋英2位母亲代表苗栗市受全县表扬。苗栗县长锺东锦亲临现场祝贺，并与获奖者合影留念，祝大家母亲节快乐，同时鼓励长辈们积极参与社区活动，让生活更丰富多彩。
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王惠美提美关税应变之道 吁中央建立资讯平台
彰化县议会召开第20届第5次定期会，今日由县长王惠美进行施政报告，由于彰化是传统产业重镇，王惠美强调对于美国对等关税问题衝击不能掉以轻心，县府将持续与产业界合作、推动产业升级，并建议中央建立资讯平台，提供业者做最准确的因应决策，以化解危机。
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高铁到宜兰环评受挫 补正再审
环境部5日进行高铁延伸宜兰案环评初审，歷经6小时审查，环评委员质疑，从台北出发的民眾不可能搭高铁到宜兰后，再换乘台铁到花莲，高铁延伸宜兰与解决东部一票难求问题是两回事，要求将本案与北宜直铁进行比较，分析两者在经济效益、财务衝击等评估，以及针对生态、地下水脉等衝击，提出监测及完工復原计画后，7月31日前补正资料再审。
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高铁延伸宜兰今环评 交通部：减缓国5壅塞 最大化票收与运量
高铁预计从台北南港站延伸到宜兰县政中心以南350公尺处设立宜兰站，全长约60.6公里，经费1880亿元，该案今天送入环境部进行环评初审，交通部铁道局指出，若将北宜高铁与北宜直铁及不开发的「零方案」进行比较，北宜高铁才能创造轨道运输市场的票收与运量最大化，并改善东部铁路一票难求、减缓国5壅塞情形，产业经济外溢效果及营运收益也较北宜直铁高。
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苗栗市3区域启动都市更新 续保都市活力
为强化都市防灾机能与改善既成环境品质，苗栗县政府推动苗栗市3个区域都市更新地区作业，相关计画案自4月7日起公开展览，苗栗市部分包含了苗栗火车站周边、县府周边及南苗旧市区等3块区域更新，工商处并将举办说明会与民眾面对面沟通，邀请乡亲踊跃参与。
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高铁延伸环评 头城礁溪盼加开公听会
高铁延伸宜兰第2阶段环境影响评估，上月初在宜兰大学办首场公听会，头城镇及礁溪乡不少机关、团体认为有多项议题未充分说明，包括路廊详细位置、沿线限禁建面积及列车震动和噪音对环境景观衝击，甚至可能因土地徵收造成农地零碎化及灌溉排水路中断问题，要求交通部在宜兰加开公听会。
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高铁延伸宜兰二阶环评 头礁12团体连署要求加开公听会
宜兰高铁延伸宜兰第二阶段环境影响评估，3月5日在宜兰大学办过首场公听会，头城镇及礁溪乡12个机关团体认为，多项议题未充分说明，包含路廊经过详细位置、沿线限禁建面积等，最近连署陈情建议交通部在宜县加开公听会。县府交通处6日表示，居民若有意见可向交通部反应。
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宜兰铁路高架案 延至2035年完工
为改善交通瓶颈、提升铁路运输效率，行政院原定去年底核定总经费达501亿元的宜兰铁路高架计画，因为经济部水利署提出兰阳溪铁路桥配合防洪治理，须一併抬升高度，总经费因此增加60亿元，整体计画也须办变更设计，导致工程延宕1年，预计2035年10月底才能完工通车。
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宜兰铁路高架案配合兰阳溪铁路桥抬高 预计2035年完工
为改善交通瓶颈、提升铁路运输效率，行政院原定去年底核定总经费达501亿元的宜兰铁路高架计画，包含经济部水利署提出兰阳溪铁路桥配合防洪治理计画，须一併抬升高度，故总经费多出60亿元，整个计画也须办理变更设计，致工程延宕1年，至2035年10月底才能完工通车。