搜寻结果
以下是含有触动号志的搜寻结果，共13笔
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「车道绿灯」行人一直过来！驾驶被检举罚6千 提告结果曝光
高雄一名驾驶开车行经苓雅区一处路口时，因当时路口未设置红绿灯号志，也无行人触动号志，因此，未礼让行人遭民眾检举成功，挨罚6000元，还要参加道路交通安全讲习，对此，驾驶不满提诉讼并辩称，由于当时车辆都是绿灯行进「但行人还一直走过来接近是行人不对」，高雄高等行政法院法官勘验影片后表示，驾驶遇行人在斑马线上要穿越路口要礼让，跟有无号志无关，最终法官驳回他的诉讼。
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学童举手过马路「连10车不停让」 民团直呼国耻
桃园市桃园区龙安街无号志行人穿越道近期发生「小朋友高举小手仍旧没有车停让，被车辆逼退回人行道」事件，警方一口气举发10辆车将开罚。对此，还路于民行人路权促进会及桃园市人本交通推动协会共同发布声明直呼「这是国耻」。
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桃园元生国小周边交通隐患多 地方会勘改善
桃园市中坜区元生国小旁文化二路与元生二街口，交通流量大又缺乏管制号志，家长反映该路段经常发生擦撞事故，民进党籍议员彭俊豪、黄崇真办会勘盼改善，让学生上放学路不再充满危机。桃园市交通局回应，将保留校门前的红绿灯，后续将视车流情况于校门前的路口增设减速垫。
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竹市慈云路超塞雨天动不了 市府允诺分阶段改善
新竹市慈云路为台68、高速公路、竹北、竹东及新竹市区通往园区的重要道路，尖峰车流量大，遇雨更是动弹不得，民眾多次反映盼改善；市府15日举办说明会，将优先新增龙山西路与慈云路号志、迴转道人行道工程、慈云路人行陆桥调整位置，将1车道增为2车道，预计6月发包，暑假进场施工。
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侯与深坑里长座谈 盼串联自行车道
新北市长侯友宜12日赴深坑区、汐止区参加行动治理座谈会，与第一线里长会谈，倾听基层声音。侯友宜表示，深坑拥有丰沛的人文及自然景观，深坑老街在公所团队努力下，已有不同风貌，接下来要串联自行车道、优化各风景区道路，完善深坑观光资源。针对2区的交通设施及基础建设改善，侯友宜承诺全力协助处理。
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嘉市增50小绿人 行人安心过马路
嘉义市行人与汽机车争道经常险象环生，行人穿越道通行时间不够也常被诟病，市府获中央补助500万元，在50处路口增设「行人专用号志（俗称小绿人）」，目前已全数完成，也让嘉义市的「行人专用号志」，从原本259处增至309处；全市现有号志化路口745个，小绿人占比41.48％。
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「小绿人」进驻嘉市 全市309处行人穿越安全提升
嘉义市行人与汽机车争道的险象环生，行人穿越道通行时间不够也常被诟病，市府获中央补助500万元在50处路口新增设「行人专用号志（俗称小绿人）」，已全数完成，全市「行人专用号志」由原本259处增至309处，全市现有号志化路口有745个，小绿人占比41.48％。
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比例全国第1 北市绿灯早开达970处
台北市长蒋万安宣布今年为交通安全年，台北市交工处配合「台北交通安心行计画」，持续办理路口红绿灯行人绿灯早开计画，绿灯先亮3至10秒，让行人安心通过路口，截至今年2月，北市累计设置970处路口，约35％号志化路口，实施比例为全国第1，满意度更高达85.7％，年底将完成检讨8横8纵主要干道设置。
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北市970处路口实施绿灯早开 比例全国第1
台北市长蒋万安宣布今年为交通安全年，台北市交工处配合「台北交通安心行计画」，为让行人安心通过路口，持续办理路口红绿灯行人绿灯早开计画，截至今年2月，北市已累计设置970处路口，约35％号志化路口，实施比例为全国第一。
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莲池潭红绿灯让民眾傻等？ 交通局研议改行人触动号志
位于左营区莲池潭风景区旁新庄仔路，一处红绿灯号志旁是空地，没有人车经过却停等红灯挨批「扰民」，有地方人士透露，该地有停车场在一旁，白天会有不少人潮穿越马路，因此设置号志。高雄市交通局表示会到现场会勘，研议是否改为行人触动号志。
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行人地狱再现 他卡路中「定格」！网酸：竹科过马路有够可悲
竹科收入高不care这六千零钱？有骑士行经新竹市东区新安路上，靠近同步辐射研究中心前的路口时，发现有行人要过马路，便减速停车礼让，但因该路口号志无显示，且也无行人触动号志按钮，该名行人在过该路口时非常困难，不仅卡在路中央，要通过时，一旁的汽、机车都飞快闯过，最后，约6辆汽、机车闯过后，行人才安心的走完斑马线，安全抵达人行道。
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现役军人骑车撞死妇人 双方均有过失 骑士遭判徒刑10月
余姓现役军人，去年8月2日晚间7时许，骑乘机车行经新北市汐止区大同路3段路口，撞击正要穿越马路的林姓妇人，经医院抢救仍在7日因颅脑损伤导致死亡，余被控过失致死罪，士林地院日前宣判，认为余男车速过快，且未注意车前状况，儘管林妇未依灯号穿越马路，但若能煞停则不会造成林妇死亡，依法判决有期徒10月。
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议员批「行穿线秒数短行人用跑的」 嘉市府回应了
嘉义市议员郭定纬今天质询指出，嘉义市行穿线秒数普遍太短，以致行人常走不完全程就已亮红灯，险象环生，嘉义市政府交通处长许启明表示，由于路口车流人流量不同，秒数设计因地制宜，将先广设行人专用号志。