搜寻结果
以下是含有货柜轮的搜寻结果，共242笔
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阳明砸逾210亿 与日签造船合约
阳明海运高达逾210亿元造船合约正式签定，阳明海运董事长蔡丰明与日本造船董事代表桧垣幸人，28日在日本共同签署购入三艘建造中新船与三艘新船建造合约，预计2028年起陆续交付，有助阳明船队汰旧换新，确保中长期运力稳健供给与强化核心航线营运。
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阳明砸逾210亿签造船合约 6艘甲醇双燃料预置船2028年起交付
阳明海运（2609）砸逾210亿元，新造首批8,000TEU级甲醇双燃料预置全货柜轮敲定，在28日跟日本造船厂签署购入3艘建造中新船、3艘新船建造合约，预计自2028年起陆续交付，有助阳明营运船队汰旧换新，确保中长期运力稳健供给与强化核心航线营运。
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《航运股》阳明8000 TEU级甲醇双燃料预置全货柜轮完成合约签署
阳明(2609)与日本造船株式会社、今治造船株式会社及正荣汽船株式会社完成8,000 TEU级甲醇双燃料预置全货柜轮签约，由阳明董事长蔡丰明及日本造船桧桓幸人董事代表签署购入3艘建造中新船与3艘新船建造合约；系列新船预计自2028年起陆续交付，将有助阳明营运船队汰旧换新，确保中长期运力稳健供给与强化核心航线营运。
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吉隆坡会谈达共识 航运乐看
美国与越、泰、马、柬四国在吉隆坡达成贸易与关键矿产共识，航运业正面看待，认为关税底定加上减免部分产品关税，预估东南亚至美国海运双向货量可能明显提升，有机会推动从东南亚出发的航线运价上行。
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美陆互徵特别港务费满一周全球航司重掂量站位
大陆观察者网22日报导，中国大陆交通运输部14日印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，回应美国贸易代表署更早对中国海事、物流及造船业301调查措施，自14日起对中国公司拥有或营运船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。中方选择14日公布生效，时间完全「对等」回应。具体条款也基本一一对应。关键在于，中方反制，不仅打破美方削弱中国航运业和造船业迷思，还迫使全球航运公司重新审视整件事情来龙去脉，进而在确定未来战略时，要掂量掂量自己站位。
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《产业》停航＋川习会 美东、美西线大涨SCFI连二弹
受到航商持续减班，加上川习会可望10月底在韩国登场，看好中美贸易谈判结果，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周反弹，反弹幅度进一步扩大，来到1310.32点，上涨149.9点，涨幅12.92％。四大远洋航线齐涨，美西、美东线涨幅分别达31.88％及16.35％。
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减班奏效 美西线运价飙3成
货柜航商为挽救超跌的欧美线运价，扩大空白航班减少运力供给挺价奏效，上海航交所运价指数SCFI在17日上涨12.91％至1,310.32点、连二涨，美西线、美东线每40呎柜运价分别周涨31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，带动运价回升。反观欧洲线、地中海线涨幅较小，分别周涨7.21％、3.53％。货代业者透露，由于海洋网联船务（ONE）、韩新远洋（HMM）等船公司相继新增大型货柜轮投入增加运力，有货量的客户可谈运价，市场信心稍嫌不足。
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淡季逆袭！SCFI喷涨逾1成 航商「空班撑价」奇招奏效
货柜航商为挽救超跌的欧美线运价，扩大空白航班减少运力供给挺价奏效，上海航交所运价指数SCFI今（17）日上涨12.91％至1,310.32点、连二涨，美西线、美东线每40呎柜运价分别周涨31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，三大联盟齐心控舱，带动运价回升。
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冰海丝路成形：中俄北极航道首航缩短半程 西方封锁盘算落空
中国商船首次成功利用「北方海路」（Northern Sea Route）经由俄罗斯北极地区，完成前往欧洲的集装箱运输。这条北极航道在俄罗斯核动力破冰船队协助下，相较于传统经由麻六甲海峡与苏伊士运河的航线的40天，航程时间几乎减半，大幅缩短运输时间，而真正的战略意义在于，中国更够加彻底摆脱西方海权封锁。
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冰上丝路 中欧北极快航20天达阵
大陆国家主席习近平14日会见冰岛总统汤玛斯杜提尔（Halla Tomasdottir）时提出中冰双方要深化经贸、地热、医疗健康等领域务实合作，共同推进绿色转型、应对气候变化。双方并发表联合声明；此外，9月23日自寧波舟山港启航，航行北极航道的伊斯坦堡桥号货柜轮，当地时间13日晚间抵达英国费利克斯托港，航期20天，陆媒称，象徵「中欧北极快航航线」启航，体现「冰上丝绸之路」。
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阳明：下半年市场观望 出货动能偏弱
阳明海运25日法说会强调，关税、地缘政治两大变数，影响全球海运市场走向。因为关税战，客户提早拉货，今年淡季提早，上海货柜运价指数SCFI 19日已跌至今年最低点，展望第四季压力大、不乐观，欧美主要航线进入传统淡季，加上美中关税协议迟未定案，市场观望情绪浓厚，预期出货动能偏弱。
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台厂强强联手 攻海外国防订单
台北国际航太暨国防工业展18日开展，市场聚焦无人载具武器商机，台船大举跨足无人船艇领域，打造专属产线，号称每7～10天就能诞生一艘无人船，瞄准国内外国防订单；汉翔、雷虎17日宣布结盟，共同发展中大型无人直升机；中科院结合新乐飞公司，开发快速组装的「无人扫雷系统」。
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随时卡位国防订单 台船新董座：每七天生产一艘无人船
台船（2208）新任董事长陈政宏今（17）日主持首场媒体座谈会，陈政宏强调，这一年来国际地缘政治局势变化迅速，带动军事需求，台船将加速、加深、加宽调整策略因应，加速智慧制造，打造非红供应链，掌握军舰（潜舰后续舰、无人船等）、商船（含修船）两大主线订单，也要争取海军180亿元1,320艘无人艇大单。
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《航运股》台船新董亮相：导入智慧船厂 2026年拚获利
台船(2208)董事长陈政宏表示，台船持续多角化布局，但还是会集中在擅长造船本业（商船、军舰），目前也持续导入智慧船厂，提升生产效率也因应少子化衝击。总经理蔡坤宗表示，台船在手订单2000亿元，订单能见度到2030年第二季，目标明年转为获利。
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造1.6万TEU级船 阳明抢利基市场
阳明海运积极订造新船提升运力抢占利基市场，16日与韩华海洋签署7艘1.6万TEU级LNG双燃料船建造合约，预计2028至2029年陆续交付。连同2026年起陆续交付的5艘1.55万TEU级的LNG双燃料货柜轮，首支12艘LNG双燃料船队即将成军，计画优先部署在欧盟区市场。
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上看448亿！阳明海运与韩华海洋签约 打造七艘1.6万TEU级LNG双燃料货柜船
阳明海运（2609）今（16）日与韩华海洋签署七艘1.6万TEU级LNG双燃料船建造合约，每艘平均约1.95亿至2.19亿美元（约新台币57.08亿至64.07亿元），合计交易总金额13.64亿至15.31亿美元（约新台币399.58亿至448.5亿元），预计2028至2029年期间陆续交付，强化阳明全球营运船队配置。
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《航运股》阳明大手笔 签约打造7艘LNG双燃料货柜轮
阳明(2609)今天与韩国韩华海洋公司签署7艘16,000 TEU级LNG双燃料全货柜轮建造合约，预计2028至2029年期间陆续交付，合併阳明预计自2026年起陆续交付5艘15,500 TEU LNG双燃料货柜轮，将组成12艘LNG双燃料船队，不仅扩大阳明低碳船舶比重，更强化航线布局的灵活性与竞争优势。
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阳明加速扩张船队 下单韩华海洋7艘LNG双燃料新船
阳明海运与韩国韩华海洋16日于阳明海运重庆大楼正式签署7艘 16,000 TEU级LNG双燃料全货柜轮之建造合约，由阳明海运蔡丰明董事长及韩华海洋金熙喆(Mr. Charles Kim)执行长代表签署，此批船舶预计将于2028至2029年期间陆续交付，可完善阳明海运全球营运船队配置、并以环保节能船队提供客户低碳运输服务。
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航商8月惨 缩舱减班救运价
货柜海运三雄受欧美远洋线运价走弱影响，8月营收均呈年月双减。阳明、万海表示，新造船运力持续交付却碰上货运需求疲软，运价持续承压，若中国十一黄金周前有出货潮，可望提振短期需求回升。
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台船出招 大啖无人艇商机
国舰国造、海军扩大採购无人艇，激励台船业绩衝锋。台船在手订单待执行余额增至1,350亿元，主要是首季接获海军IDS海鲲舰后续两艘大单，市场推估合约金额超过600亿元，5月补认列营收。18日将登场的国防展，台船主打无人船「奋进魔鬼鱼号」抢单，开展新业务；明年将全力争取海军180亿元千艘无人艇、潜舰救难舰一艘预算132亿元等两大标案。