搜寻结果
以下是含有近洋线的搜寻结果，共127笔
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《热门族群》SCFI终止连四涨 长荣、阳明10月营收走跌
最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束连四涨，指数来到1495.1点，下跌55.6点，跌幅3.59％。四大远洋航线仅地中海线反弹，重回2000美元，美西、美东线跌幅达双位数。
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《产业》SCFI续涨10.49％ 美西线涨幅逾2成
由于中美谈判释出稳中带涨的修復行情，加上船班仍偏少，市场气氛相对稳定，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第四周反弹，指数来到1550.7点，上涨147.24点，涨幅10.49％。四大远洋航线再度全数反弹，美西线涨幅22.94％幅度最大。
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《产业》欧美线11月喊涨 SCFI连三红
航商预计11月欧美线喊涨，且持续减班控舱，本周川习会登场，市场也紧盯中美谈判结果，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第三周反弹，指数来到1403.46点，上涨93.14点，涨幅7.11％。四大远洋航线全数反弹，美西、美东线分别升至2000点及3000点以上整数关卡。
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节庆补货 万海估亚洲线Q4回温
万海航运在21日海外线上法说会强调兵贵神速，将紧盯川习会贸易关税谈判与供应链转移变化，弹性调整运力抢商机，31日起携手长荣、阳明，新增华北直航印尼航线，因应中国与东南亚双向贸易活络。
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《产业》停航＋川习会 美东、美西线大涨SCFI连二弹
受到航商持续减班，加上川习会可望10月底在韩国登场，看好中美贸易谈判结果，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周反弹，反弹幅度进一步扩大，来到1310.32点，上涨149.9点，涨幅12.92％。四大远洋航线齐涨，美西、美东线涨幅分别达31.88％及16.35％。
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运价低迷 货柜三雄度小月
货柜海运三雄长荣、阳明、万海9日同步公告9月营收，受到国际海运市场运价持续下修的影响，三雄连续两个月营收呈年月双减。阳明表示，航运市场短期内运价走势，将视中国市场黄金周后復工、拉货力道而定。
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台股回升带动内需景气 9月台湾NMI 52.1
相较出口制造业的景气两极化，甚或AI 相关拉货放缓，内需消费动能自9月起开始加温。中华经济研究院指出，9月来股市回升、手机新机上市、民俗月结束，以及部分内需产业进入旺季，9 月未经季节调整之台湾非制造业 NMI 已连续 7 个月扩张，指数回升1.4个百分点至 52.1。未来六个月展望指数亦回升 3.2 个百分点至 42.1，连续 7 个月紧缩。
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昱臺 10月下旬转上柜
货揽业者昱臺国际（7716）聚焦两岸三地、东南亚市场，将于10月下旬挂牌转上柜。适逢美国关税战加速中国供应链南移，昱臺董事长刘枋23日表示，公司长期可望受惠供应链移转效益。目前亚洲近洋线运价持平或小跌，从纺织品牌客户获得讯息，第四季到明年货量可望逐渐恢復正常，2026年还有世足赛，第一季纺织品牌客户出货看增。
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《产业》SCFI跌破1200点 四大航线贴近成本
最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续下探，本周来到1198.21点，下跌199.9点，跌幅14.3％。四大远洋航线全面下挫，美西、美东线跌幅高达30.97％及22.68％，货揽业者指出，由中国大陆的货量持续低迷，导致价格走低，四大航线已贴近成本，10月中欧洲线进入签约，有机会止稳。
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《产业》欧洲线持续承压 SCFI连二周下挫
虽然美国线连续反弹，但欧洲线跌幅超过10％，导致最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周下跌，来到1398.11点，下跌46.33点，跌幅3.21％。
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《产业》欧洲线续疲 SCFI跌幅0.04％
最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）反弹一周后再度回檔，主要受到欧洲线下跌影响，美国线维持上涨，最新指数下跌0.62点，来到1444.44点，跌幅0.04％。物流业者认为，欧洲线大型船舶增加，但货量未见回升，供需持续失衡，欧洲线运价下跌至约1700～1800美元；美国线调整运能，美西线运价回升至2200～2300美元、美东回升到约3200～3300美元。
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《产业》运价动了 货柜航运有望迎一小波补货潮
连续11周下跌的上海出口集装箱运价指数（SCFI）终于出现反弹，最新指数上涨29.7点，涨幅2.1％，来到1445.06点。美东、美西线联袂出现止跌，主要由于关税大致底定，终端库存逐渐消化，9月起逐渐进入欧美年底节庆，加上接近大陆十一长假，若能进一步刺激货量提升，运价有机会出现一波反弹。
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《产业》货量少海运旺季落空 SCFI续跌44.83点
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度下跌44.83点，来到1415.36点，跌幅3.07％，连续第11周下跌。四大远洋航线全部走跌，原本第三季海运旺季落空，整体货量仍旧低迷，各航商也无意削价竞争，目前观察终端库存去化情况，对于欧美第四季年前节拉货，仍没有过大期待。
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阳明董事长蔡丰明：扎根利基市场 抗海运四挑战
阳明海运董事长蔡丰明上任至今满周年，带领团队歷经美国关税大战，美国线价量动盪最大的一年。蔡丰明表示，目前看8月底、9月订舱有增加，审慎期待第三季耶诞节等年终需求拉尾盘，但第四季关税通膨可能影响美国线消费端，仍需观察。
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H1每股赚2.51元 阳明：欧洲相对乐观
阳明海运受到双税影响，上半年税后纯益87.61亿元、年减62.34％，每股赚2.51元。阳明表示，上半年整体营运表现，受关税贸易谈判不确定性因素影响，相较去年同期运量与运价均呈现下滑，另因认列未分配盈余税，也影响整体损益。
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《航运股》运量与运价下滑等多重因素 阳明上半年每股盈余2.51元
阳明(2609)公布第二季财报，单季合併营收为386.63亿元，年减26％，税后净利9.85亿元，较去年同期138.87亿元下滑，每股盈余为0.28元；累计半年合併营收为841.73亿元，年减13％，税后净利87.61亿元，也远低于去年同期232.67亿元，每股盈余2.51元。公司表示，今年上半年整体营运表现受贸易谈判不确定性因素影响，相较2024年同期运量与运价均呈现下滑，另因认列未分配盈余税影响整体获利。
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《新闻分析》货柜三雄营收走跌、SCFI续疲 海运将迎黎明
货柜三雄公布7月营收，受到运价回檔影响，营收同步下滑，跌幅都接近4成；另外，SCFI指数下跌61.06点、至1489.68点，跌幅3.94％，连续第九周下跌。不过，由于美国关税在8月将逐步明朗化，加上欧洲持续塞港，有利于运价逐步止跌回稳。
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《产业》运价持续疲软 SCFI、CCFI跌幅双双逾2％
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续下跌41.85点，跌幅2.63％，来到1550.74点，连续第八周下跌。四大远洋航线全面下挫，美东跌幅最大，来到7.47％，欧洲线也出现下跌情况，目前美西线每40呎柜运价撑在约1700～1900美元，逼近联盟航商成本线；美东线运价约2800～3000美元；欧洲线每40呎柜运价约2800～3100美元，略有下修情况。
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《产业》货量低迷 SCFI连七跌
静待8月关税最终结果，货量依旧无法提振下，新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续下跌54.31点，来到1592.59点，跌幅3.3％，连续第七周下跌。四大远洋航线仍是欧洲具支撑，小幅反弹0.53％，美国线仍持续下跌。
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《产业》第三季旺季迟迟未到 SCFI连六跌
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续下跌86.39点，来到1646.9点，跌幅4.98％，连续第六周下跌。四大远洋航线中，美国线仅出现一周反弹又回檔，美东线超过双位数跌幅，欧洲线有撑，跌幅不到1％。