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国道客运面对驾驶荒、经营成本升高,难走出营运寒冬。25年来仅经营「台北-龙潭-新竹」1条路线的亚联客运,日前遭废止营运许可,巴士迷关注是否将成疫后第3家收摊的国道客运业者。交通部公路局表示,亚联因车辆汰换承诺未达标故废止其许可,公告开放路线,徵求有意愿业者投入。亚联客运强调,没有不续营,为员工生计与乘客需求,将准备再参与投标。
国道客运经营寒冬未春暖花开,交通部2011年起统计,13年来9家业者退出市场、班次锐减200万班,运量及收入虽前年起稍回温,且驾驶荒未解,盛况难回。学者认为,国道客运仍具存在必要,整合路网、补足驾驶荒是关键,应政府主导、业者配合加强整合,找出优势引客回流。交通部表示,未来国道客运将聚焦中短途服务,正研议转运优化方案。
近日,淡水老街知名的金记鱼酥被叶姓地主指控,承租的一处铁皮工厂在过去10多年来,偷偷用作食品工厂。叶姓地主表示,今年5月业者计划搬离时,未将原料、包装袋及锅炉器具等物品搬离,堆放在室外,环境脏乱,食安堪忧。对此,游姓业者驳斥称该处仅是一般仓库,用于存放报废物品及待回收的原料。
2022年宣布因疫情歇业的阿罗哈客运,其董事长陈瑞铃在女儿官政颖经营的淡水马场旁,买下3千坪土地摆放停驶待售的巴士,不料却与附近业者发生土地纠纷,并遭到当地里长找麻烦,挡住马场进出口、要300至1000万过路费,新北市调查站与淡水警分局4月1日将涉案的当地里长叶振昌等4人,依组织犯罪条例拘提到案,士林地检署讯后以3至5万元交保候传。
阿罗哈客运公司董座陈瑞铃未经公司股东同意,把6050万元公款以无担保、无利息条件借给公司李姓副董事长,甚至前立委蔡豪想买房子,但资金不足且信用不佳,陈瑞玲也用公款大方借出2497万元,高雄地院审理时,阿罗哈公司同意原谅陈女,高雄地院审理后,考量已和公司达成和解,依背信罪判陈处10月、李处6月有期徒刑,缓刑2年。