搜寻结果
以下是含有电商货的搜寻结果，共164笔
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《热门族群》光辉10月连假多 四大航空营收创同期高
10月连假变多，国籍四家航空单月营收大回温，均创下歷年同期新高的「光辉10月」。长荣航空(2618)10月合併营收189.04亿元，年增4％；华航(2610)10月合併营收181.07亿元，年增6％；星宇航空(2646)10月合併营收为36.97亿元，年增19％；台湾虎航(6757)10月合併营收15.66亿元，年增20％。
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航空四杰绩昂 写最强10月
航空四杰受惠连假出国热，全数缴出年月双增、最旺10月营收表现，论年增率，星宇航空、台湾虎航都有2成上下；累计前十月营收，华航、星宇、虎航均创同期新高，星宇年增率最高达25.39％，长荣航则写同期次高。
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涨价告吹 SCFI美线转跌
货柜航商11月1日涨价行动告吹，上海航交所运价指数SCFI终止连四涨，7日翻黑下跌3.59％至1,495.1点，其中美西线下跌16.43％，将大部分涨幅回吐，美东线超跌17.16％；欧洲线进入合约价议约期，船公司控舱挺价积极，本周欧洲线小跌1.56％、地中海线小涨2.32％。
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台骅顏益财：电商货空转海、年前补货潮可期 运价有撑
台骅投控（2636）今（7）日举行法说会，总经理顏益财表示，美国将中国芬太尼关税降至10％，对中国出口接单有帮助，从10日生效开始下单，推算11月中下旬、12月可能会出现补货潮，一路延续到农历过年前，货量不会比第三季差，但也不会大幅暴增，有助支撑运价。
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禁运15天囤39万头猪！「总量管制」启动 防猪瘟解禁后猪价崩盘
因台中非洲猪瘟疫情爆发，农业部公告全国猪只禁运禁宰15天，等同于让本应上市的猪只都先关在各猪场内，为此产业人士担忧解禁后恐出现猪价崩盘情况，农业部长陈骏季今（30）日在中央灾害应变中心回应，预估这段期间将累积约35万至39万猪只，而解禁后每日上市头数预估会从原先2.5万上升至3万，将透过上市登记、价格监控等措施，稳定猪价。
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严防非洲猪瘟！携带入境「不分红绿线」同等查核 防检署研议中
台中养猪场出现非洲猪瘟案例，全台边境如临大敌。卫福部长石崇良今天（30）受访表示，已要求各县市卫生局，本周起增加摊商、超市等肉品稽查，至于国外携带输入物品，农业部防检署研议取消红绿卡查验，无论入境国是否为非洲猪瘟疫区，一律同等查核。
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星宇迎交机高峰 插旗三大洲
星宇航空有感美国关税效应淡化，加上秋冬旅运增温、连假效应，第四季订位率明显转强，今年全年营收将续战新高。星宇明年进入交机高峰，预计有13架新机报到运力大增，将插旗欧洲、扩增北美与亚洲航点，三大洲连线客货运都要抢。
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华航前三季营收1,549.3亿元写同期高 看好日韩客运赏枫、AI与电商货运需求
华航（2610）今（13）日公告2025年9月营收158.75亿元，月减7.98％、年减0.84％，写歷年同期次高，其中客运收入87.67亿元，货运收入53.73亿元、年增2.01％；累计前三季营收1,549.3亿元、年增2.62％，创史上同期高。
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《航运股》海运衰退较大 台骅控股前三季营收年减16.08％
台骅控股9月合併营收15.04亿元，月减4.08％，年减35.75％；累计前三季合併营收为160.43亿元，年减16.08％。儘管全球运输市场运价持续下调、需求仍显疲弱，公司透过多区域服务网络与客户基础优势，稳定掌握货量并控制营收降幅，整体营运表现仍属稳健。
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客运淡季加上民俗月、颱风等影响 长荣航、星宇、虎航9月营收呈月减
长荣航空、星宇航空、台湾虎航9日同步公告9月营收，受传统客运淡季碰上农历民俗月、颱风等季节性因素影响，9月营收悉数月减，但是星宇、虎航因班次数较去年同期增加，9月营收仍有低个位数年增率，双双缴出史上最佳9月营收。
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《航运股》客运增航班、货运有AI 长荣航2026年审慎乐观
长荣航空(2618)达拉斯‧沃斯堡–桃园航线10月3日正式开航，美国当地10月4日晚间，长荣航空举行开航庆祝晚宴。总经理孙嘉明指出，虽然9月开学后客运进入小淡月，但10月连续假期刺激下，客运载客人数回升，货运则进入第四季传统旺季，有旺季效应加持，第四季营运表现将优于第三季。展望2026年，长荣航空今年陆续新增釜山、达拉斯等航点，加上米兰增班，将反映在2026年，预期客运营收有望增加；货运市场因AI、资通讯需求依旧火热，支撑货运价格，明年整体营运审慎乐观看待，可以期待优于今年。
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关税影响客货运 两好两坏
美国开徵对等关税对航空业的影响逐渐显现，华航评估，对客货运的影响是两好两坏，客运随全球经济放缓可能受压抑，但台湾以台积电为首的科技业纷纷赴美设厂，北美客运航线需求将上升；货运随供应链持续重组，取消小额关税豁免令电商货跨境流通承压，但亚洲多国下调对美进口关税及增加对美採购，美国西行货运需求可能成长。
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美取消小额免税 海空运没在怕
美国29日起终结全球进口小额包裹免税，海空运输迎来重大转折，欧洲、亚洲多国邮政机构陆续在8月下旬暂停向美国寄件，以中国为首的海外电商持续扩大非美市场弥补美国缺口，同时将小额包裹化零为整，改以大批量形式重回货柜海运，进口到美国仓库再发货，航空货运虽减少电商货小额包裹，但AI周边资通讯、消费性电子出货强劲，支撑运价维持高檔。
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《航运股》AI需求强、假期效应 长荣航下半年客货运审慎乐观
长荣航空(2618)总经理孙嘉明指出，7、8月营收都在预期之内，第四季有假期及增班效应，货运因AI伺服器需求强劲，甚至营业单位还会强调「货机不够」，客货运都不看淡下，下半年还是审慎乐观。
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AI伺服器热 长荣航全年货运看旺
长荣航空总经理孙嘉明20日在「长荣天际：风格与味蕾的旅行」发表会上，除宣布与潮流品牌Maison Kitsune合作外，也针对客货运现况与景气发表看法。他指出，第三季客运表现符合预期，第四季将受惠于感恩节与耶诞节假期，整体展望「审慎乐观」；至于AI伺服器出口需求强劲，全年货运颇为乐观。
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阿联酋航空SkyCargo亚洲抢货 每周运量跃非亚洲籍航空最大规模
阿联酋航空SkyCargo今（19）日宣布在亚洲市场进出口运能已突破每周2.1万公吨，航网横跨12个国家与地区，涵盖25座城市，为非亚洲籍航空公司中规模最大、网络最多元完整的业者。
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长荣海运上半年每股净利17.7元 看航运需求有望提升
长荣海运13日董事会通过第2季财务报告，第二季单季合併营收864.84亿元，税后净利(归属母公司) 109.58亿元，每股盈余(EPS)5.06元；累计前二季合併营收1,964.55亿元，税后净利(归属母公司)383.16亿元，较去年同期减少85.25亿元(年减18.20％)，营业毛利率26.46％，每股盈余(EPS)17.70元。
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《航运股》长荣航空上半年每股盈余2.34元 货运收入强势增长14.3％
长荣航空(2618)公布第二季财报，单季合併营收553.07亿元，年减0.1％；合併本期净利为69.51亿元，年减15.4％；归属母公司净利66.92亿元，每股盈余1.24元。累计上半年合併营收1,102.51亿元，年增2.8％；合併本期净利为132.77亿元，年减0.8％；归属母公司净利126.22亿元，每股盈余2.34元。
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长荣集团海空齐旺 获利衝
长荣集团旗下长荣航空受惠载客率飙逾8成、AI伺服器及半导体出货强劲，在客货齐发下，上半年获利创同期新高，每股税后纯益（EPS）2.34元。长荣则预计13日发布财报，挟着马士基调高财测及上修全球货柜运量的利多，市场关注其获利表现与后市展望。
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《航运股》华航H1税后净利89亿元创同期新高 每股盈余1.32元
华航公布半年报，上半年合併营收1,041亿元，合併营业净利114.6亿元，合併税后净利89亿元，创史上同期新高，归属母公司净利80.4亿元，每股盈余1.32元，EPS为歷史同期次高。其中，第二季营收513.32亿元，合併税后净利42.50亿元，归属母公司净利38.56亿元，每股盈余0.63元。