公車評鑑脫班率1.33％ 藍綠議員存疑

台中市公車脫班、誤點問題嚴重，去年在議會引發諸多討論，交通局近日公布汽車客運營運與服務評鑑，認為市公車班次異常現象在108年實行稽核制度後，已從原本的異常比例10％降至1.33％，明顯改善。藍、綠議員對此不表認同，質疑與人民感受落差太大，要求交通局徹底檢討考核、補助標準及系統準確度。

該計畫是針對台中市公車業者的場站設施服務、運輸工具安全性、旅客服務品質及公司經營管理等5大項目、33項指標做評鑑，對象涵蓋台中市256條路線、共17家業者，結果包括統聯客運、仁友客運等8家業者評鑑甲等，另台中客運、國光客運等7家乙等，東南客運、豐榮客運則為丙等。

交通局長葉昭甫表示，此評鑑結果將影響客運業者的補助款金額，若評鑑為乙等的業者補助款可能打9折，若以大型公車業者每年補助金額數千萬來計算，衝擊不小；至於評鑑丙等的業者若是連續2年為丙等，就必須檢討是否收回其目前經營的路權。

而在各評鑑指標中，交通局列出主要待精進及改善的項目包括公車站位滯留超過3分鐘、公車準點率及站牌資訊正確性、車外路線資訊正確性等，其中，公車準點部分，評鑑認為市府108年首創實施自動稽核機制，並透過公車動態進行班班查核，公車發車異常比例已從當時的10％降至最近約1.33％，且人民申訴案件量也明顯下降。

民進黨議員周永鴻認為，這樣的評鑑結果與人民的認知、真實感受距離太遠，光是他周邊民眾反映的公車誤點情況可能就超過10％，評鑑竟指只有1.33％，問題到底出在哪裡？另交通局應將考核情況落實到補助標準，督促業者具體改善，尤其要提出更積極的政策解決司機荒、公車班次問題，真正改善台中市交通情況。

國民黨議員楊大鋐說，他跨年時還接到民眾反映等公車等了2小時的情況，對於班次異常有改善的評鑑結果持懷疑態度，要求交通局應具體了解問題，並提高公車到站系統準確度，避免衍生民怨。

葉昭甫強調，為讓評鑑更能呈現公車情況，今年起將改為上、下半年各評鑑一次的方式；另發車異常比的指標是透過公車GPS系統量化得到的數據，精準度相當高。