桃減速平台成效佳 擬增近10處

桃園市交通局去年在無號誌路口推行「組合式減速平台」，1天就能組裝完畢，不受天候影響、對交通衝擊小，且在全市6處試辦，平均降速可達3成，讓外縣市也聞風來取經，交通局今年預計要再推6至10處，將持續精進，有望將「桃園經驗」複製到全台。

桃園市長張善政上任以來積極推動人本交通，去年推動「人本友善135」示範計畫，今年再推出「人本友善168」，全力改善行人通行環境。

交通局表示，為提升用路安全，積極發想新式交通工程改善辦法，參考內政部營建署發布的「都市人本交通道路規畫設計手冊」推出新式「組合式減速平台」，採用橡膠材質，以平台設計緩升緩降，從側面看類似梯形，最高處距離地面約有10公分，透過鮮明的黃色冷塑塗層及反光型標線，配合LED標誌，提前預告駕駛人配合減速。

新式「組合式減速平台」去年優先選定中壢區中山東路一段276巷12弄試辦，今年推廣到桃園、中壢、八德等行政區再增設5處，成效良好，行穿線降速高達4成，路段型降速也有3成，整體平均降速可達3成。

交通局指出，過去「瀝青式減速平台」鋪設費工耗時，施工要封路改道，白天會阻礙交通、晚上有妨害安寧等問題，「組合式減速平台」改以模板組裝，不僅大幅縮短施工時間，工程不受天候影響，1天內可組裝完成，也能依路幅寬度調整大小，降低民怨，施工便捷靈活的特性已引起其他縣市注意，來電洽詢甚至實地參訪，桃園預計今年會再增設6至10處，同時蒐集設置前後的道路車速及事故變化資料，持續檢討精進。