RVIA數據顯示，受疫情需求暴增的影響，2021年露營車出貨量年增近40％至逾60萬輛，2022年降至49.3萬輛但依然處於歷史高檔，2023年大跌至31.3萬輛。RVIA預估，露營車銷售2023年觸底後將開始反彈。
波爾州立大學（Ball State University）經濟學教授希克斯（Michael Hicks）表示：「部分買家把握疫情爆發後低利率機會，他們提前購買露營車，導致2022與2023年銷量受影響。」
美國商務部數據顯示，消費者2023年在露營車方面的支出下降。消費者在「其他休閒交通工具」（不包括遊艇與飛機）類別支出約380億美元，低於2021年的429億美元與2022年的441億美元，但高於2019年的310億美元。
隨著疫情結束，露營車產業逐漸恢復常態，露營車銷售也恢復其經濟晴雨表的功能（疫情為例外狀況）。換言之，消費者信心低落或經濟開始放緩時，露營車銷售隨之下滑，反之亦然。
畢竟露營車價格昂貴，對於民眾而言絕對是一筆龐大支出。小型車款價格落在1.2萬～1.5萬美元區間，部分豪華款式甚至25萬美元起跳。
希克斯表示：「除非經濟前景轉佳，否則民眾不敢花大錢買露營車。該行業對利率變化特別敏感。」
大型露營車製造商Winnebago Industries總裁兼執行長哈佩（Michael J. Happe）2024年3月發布財報時表示：「我們認為未來降息將一定程度鼓舞消費者買車情緒。」
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