RVIA數據顯示,受疫情需求暴增的影響,2021年露營車出貨量年增近40%至逾60萬輛,2022年降至49.3萬輛但依然處於歷史高檔,2023年大跌至31.3萬輛。RVIA預估,露營車銷售2023年觸底後將開始反彈。

波爾州立大學(Ball State University)經濟學教授希克斯(Michael Hicks)表示:「部分買家把握疫情爆發後低利率機會,他們提前購買露營車,導致2022與2023年銷量受影響。」

美國商務部數據顯示,消費者2023年在露營車方面的支出下降。消費者在「其他休閒交通工具」(不包括遊艇與飛機)類別支出約380億美元,低於2021年的429億美元與2022年的441億美元,但高於2019年的310億美元。

隨著疫情結束,露營車產業逐漸恢復常態,露營車銷售也恢復其經濟晴雨表的功能(疫情為例外狀況)。換言之,消費者信心低落或經濟開始放緩時,露營車銷售隨之下滑,反之亦然。

畢竟露營車價格昂貴,對於民眾而言絕對是一筆龐大支出。小型車款價格落在1.2萬~1.5萬美元區間,部分豪華款式甚至25萬美元起跳。

希克斯表示:「除非經濟前景轉佳,否則民眾不敢花大錢買露營車。該行業對利率變化特別敏感。」

大型露營車製造商Winnebago Industries總裁兼執行長哈佩(Michael J. Happe)2024年3月發布財報時表示:「我們認為未來降息將一定程度鼓舞消費者買車情緒。」

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