車路雲一體化 2030產值達2.5兆人民幣

「車路雲一體化」概念近期在大陸市場掀起熱潮，多地的車路雲一體化示範項目密集啟動，例如北京近100億元（人民幣，下同）車路雲一體化新基建項目規畫公布；武漢規畫170億元的重大示範項目也獲批備案。另外福州、鄂爾多斯、瀋陽、杭州等多個城市相關項目也啟動招標，讓車路雲一體化快速步入大規模示範應用的新階段。

據澎湃新聞引述中國汽車工程學會發布的《車路雲一體化智慧網聯汽車產業產值增量預測》顯示，在中性預期情景下，預計2025年、2030年車路雲一體化的智慧網聯汽車產業產值增量為7295億元、2兆5825億元，同步積極推進經濟成長。

所謂「車路雲一體化」，是在單車智慧基礎上，增加路測感知，車端、路端數據相互補充、形成協同，「讓聰明的車行駛在智慧的路上」，被視為下一階段推動智慧網聯汽車規模化、產業化應用的關鍵所在。

而「車路雲一體化」的產業鏈參與者眾多，大陸業內一般將該系統畫分為5大部分，包含車輛與其他交通參與者、路側基礎設施、雲控平台、相關支撐平台與通訊網等。

日前在第十一屆國際智慧網聯汽車技術年會期間，大陸工信部裝備工業一司一級巡視員苗長興指出，當前智慧網聯汽車技術快速反覆運算，已實現輔助駕駛大規模應用，高等級自動駕駛、車路雲一體化等技術正處於測試驗證轉入規模化應用的關鍵時期。

百度智慧雲交通業務部總經理韓國華也將車路雲一體形容為幫助單車智慧實現了「上帝視角」，透過道路基礎設施的全部數位化實現數位孿生，來彌補單靠車端感測器的感知盲區。

韓國華表示，「在國外，做自動駕駛更多強調單車智慧，而在大陸為進一步保障交通安全、提升通行效率，啟用了車路雲一體的解決方案，這也體現了中國對智慧交通的整體思考和技術領先性。」