拜登趕在任期屆滿前,從2024年12月起祭出一連串禁令,包括嚴格限制對中國半導體的出口管制、將中國半導體相關企業列入黑名單等。而美國商務部為阻擋生產過剩的中國電動車湧入美國,2024年9月研擬一項新規,以國安考量為由,嚴禁在美國道路上的網聯車使用中國軟硬體。未來數年,全球主要汽車製造商必須從在美國銷售的汽車中,移除關鍵的中國軟硬體設備。
路透10日報導,美國商務部長雷蒙多表示,「我們希望聽取業界的意見,消化了所有意見,現在要把新規則公布出來。」她強調,「我們不希望看到200萬輛中國汽車上路後才意識到…我們面臨威脅。」根據美國政府網站,白宮已在7日晚間核准了這項新規則。
根據美國商務部2024年9月發布的擬議規則,軟體禁令將於2027年(model year)生效,而硬體禁令則於2029年生效。
報導稱,美國汽車創新聯盟代表通用、豐田和其他主要汽車製造商,2024年10月曾尋求至少再延長一年的時間來滿足硬體要求。另外,美國消費科技協會(CTA)也表示,兩個截至日期都應延長兩年,以進行關鍵的測試、驗證和必要合約的更新。
即將上任的美國準總統川普曾經表示,希望阻止中國汽車進口,但對中國車商在美國投資生產汽車持開放態度。
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