防風險 通用促零件商撤出中國

路透引述知情者報導，通用指示數千家零件供應商，在供應鏈裡取消來自中國大陸的零件，該美國汽車大廠還給部份供應商設下2027年最後限期，要求他們完全解除與中國的採購關係。

知情者指通用管理層不斷要求供應商，為其原料和零件尋找中國以外的替代來源。最終目標是把供應鏈完全撤離中國。通用為此給部份供應商設下2027年最後限期，以切斷他們在中國的採購關係。

通用去年底已對部份供應商提出相關指示，但今年春天因中美貿易戰持續惡化，讓其要供應鏈去中國化的安排變得更加緊迫。此舉是加強其供應鏈「彈性」的更廣大策略一部份。

今年來中美關係緊繃，成為汽車業高層優先處理問題。雖然中國一直是汽車業重要的零件與原料等供應地，但川普對中國關稅態度反覆無常，潛在的稀土供應瓶頸和晶片短缺，都促使汽車業重新思考與中國的關係。

汽車與零件供應商響應川普鼓勵投資和創造就業等主張，不斷擴大在美國生產規模，同時也感受到美國對中國的關係，正出現長期和跨黨派的轉變，從而促使部份美商計畫解除與中國建立數十年的供應關係。

通用讓供應鏈去中國化的主要目標，是針對在北美組裝汽車所使用零件和原料。北美是其全球最重要的汽車生產地。通用傾向以北美製造的零件供應本地組裝所需，但對於採用中國以外的非美國供應鏈也持開放態度。

通用這次調整供應鏈來源地的做法，除了針對中國，還包含俄羅斯和委內瑞拉等幾個國家，因美國以國家安全憂慮為由限制與之貿易，而中國是美國限制名單上最大的汽車零件來源地。但專家指中國在零件與原料的供應網絡裡根深柢固，可能要花二、三十年才能完全找到替代來源，而目前美國卻想要用短短幾年時間完成該目標，可能性恐怕不大。