國防部軍事安全總隊及高檢署今年7月底破獲近十餘年來最大商人謝秉成發展軍中共諜網案,竟發現其中一名陸航謝姓中校,曾與對岸以4.8億台幣代價,密謀駕CH-47SD直升機降落行經台海中線演訓的山東號航艦進行叛逃。現役飛官指出,這項計畫說起來容易,但執行起來幾乎不可能,只能說謝姓中校純粹是「異想天開」。

一名現役直升機飛官對《中時新聞網》分析指出,目前陸航的空運營主要是駐守在桃園龍潭601旅龍城基地。針對謝姓中校企圖密謀駕機出海,飛向海峽中線降落山東艦,該名飛官表示,困難重重,簡直是異想天開。

飛官表示,陸航所有的各型直升機,不管是訓練或是演訓,事前都會有進行詳細的飛行計畫與時間、飛行路線與演訓空域,且時程都早已排好,不是說想飛就飛。而且C機的飛行任務最少都是4人一組,包含正副駕駛及兩位機工長,除非其餘三人也同時配合叛逃,否則萬一正駕駛有不當意圖刻意亂飛,其餘三人很輕易的可以進行攻擊或阻止,最壞的狀況,機工長甚至可以關閉引擎。

如果按照謝姓中校的計畫,要在6月底趁山東艦行經台海中線演訓期間起飛前往會合。就必須事前刻意安排營部的訓練或演訓飛行時程,必須要能夠在叛逃當天有飛行任務。

飛官分析,當直升機起飛後,就必須按照固定的航線前往訓練空域,而且強制30分鐘內要固定回報座標,而且由於陸航本身並無雷達管制,因此按照規定,陸航直升機一起飛後,就必須由民航航管單位及空軍戰管進行管制,雷達都盯得相當緊。

困難的是,CH-47SD向來不會像A機一樣,會進行海岸戰鬥偵巡任務,因此從來不會飛向海岸線或是出海,多年來僅有兩次,是多年前進行澎湖跨海演訓以及春節馬祖疏運任務。

因此若是在訓練途中脫離航線,或是刻意不回報座標。這時航管單位就會將通訊頻道轉為「G波段」,也就是所有「在空機」及各單位都能聽到的緊急頻道進行呼叫回報。

飛官進一步分析「最難以叛逃的狀況」,也就是當山東艦接近台海,兩岸勢必都會出動大批艦艇在海峽中線進行對峙,我方也會有不少「任務機」在空執行任務,因此絕對會被戰管單位下令前往逼近查看,海軍艦艇更會有所應變,因此可謂是難上加難。因此只能說謝姓中校此舉完全是異想天開。

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