其執行長科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在社交平台X發文表示:「被納入標普500成份股是優步團隊的莫大榮耀。」
外界認為優步成為標普500成份股並不令人意外,因為其市值高達約1,273億美元,是未被納入該指數的美國市值最大企業。
今年對科氏和優步來說都是大喜之年。像優步在英美兩國勝訴,季報表現強勁,乘客搭載量創新高,和股價今年來大漲約1.5倍。
但在一切順遂的不久之前,優步經營卻如履薄冰。除了領導層被外界猛烈批評外,其在多個重要城市都遭到主管機關和計程車工會阻止其提供服務。公司未具獲利能力衝擊股價去年腰斬約52%。
優步被納入標普500被視為其重大成果,因為要成為該指數成份股必須符合包括市值、獲利與流動等不同標準,顯示其影響力不斷擴大,具有市場穩定性,是舉足輕重的企業。
優步成為標普500成份股後,許多追蹤該指數的退休基金就必須跟進增持其股票,讓其影響範圍不僅是華爾街,而是牽動許多人退休生活。
標普道瓊指數公司4日宣布把優步納入標普500指數後,刺激其股價累漲約10%,逼近其2021年2月創新高水準。標普500指數每年3月、6月、9月和12月調整成份股,凡不符標準被剔除,符合者被納入。
在這次12月調整,除了優步,電子專業代工廠捷普(Jabil)和建材供應商Builders FirstSource也被納入標普500指數。希悅爾(Sealed Air)、阿拉斯加航空(Alaska Air)和智慧太陽能變流器供應商SolarEdge被剔除。
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