台中、高雄夏季航班增　今年國際航線運量恢復至疫前9成

疫後航空業穩定復甦，台中、高雄今年夏季班表航班量都比去年明顯增加，交通部民用航空局評估，今年國際與兩岸定期航線客運量應能恢復至疫情前約9成，以夏季班表來看，美國線恢復至疫前120％、歐洲線109％、東南亞103％，兩岸航線受限於政策恢復僅50％，表現最差。

民航局統計，今年1至3月，國際及兩岸定期航線客運量達1306萬人次，已恢復至2019年同期的89％，執行中的夏季班表，每周航班有2597班，也恢復至疫前的88％。

主要機場中，去年即已率先復甦的桃園、松山機場，今年仍持續成長，華航、星宇及達美航空還規劃於今年6至8月間開闢桃園—西雅圖飛美航線。而定位為中、南部「門戶機場」的台中機場與高雄機場，在民航局積極協調航空公司開闢航點、擴增航線下，夏季班表增幅都相當明顯。

民航局指出，高雄機場在疫情前的2019年原飛航37處國際及兩岸航點、每周航班368班；解封後，去年夏季班表恢復20處航點、每周205班，今年夏季班表進一步恢復至25處航點、每周300班，航班數較去年增加46％。

台中機場恢復幅度更大，疫情前國際線有14處航點、每周總計114班；去年夏季航班飛航5處航點、每周31班；今年夏季班表進一步恢復至9處航點、每周56班，航班數較去年增加81％。

為了讓中南部鄉親出國更為方便，在民航局鼓勵下，航空公司在今年農曆年後對高雄、台中增闢航點或新增航班也更為積極。例如長榮自本月12日起飛航高雄—香港航線，每周7班，下月15日將增為14班；華航高雄—成田航線今天起由每周7班增為10班；台灣虎航本月起先以包機飛航茨城，預計7月轉為定期航班。

台中則有星宇與台灣虎航積極佈局，星宇已將台中機場做為第二個發展基地，除新闢台中往返澳門與峴港航線外，並規劃下半年開闢台中—高松航線；台灣虎航則規劃下半年新闢台中飛航日本成田、名古屋及韓國釜山航班。

民航局指出，目前雖仍存在航空公司機組人員能量、國外機場之地勤能量尚需時間恢復等課題，但在政府及航空產業共同努力下，今年航線恢復及增班情形有相當進展。以去年及今年的復甦情況推估，今年整體國際及兩岸航線客運量可望恢復至2019年運量79％至90％。