《航運股》台航決議配息1.6元 看今年海運市場穩健

台航今天舉行股東會，台航112年合併營收為39.9億元，年增3.03%，稅後盈餘為16.63億元，每股盈餘為3.98元，今天通過每股配息1.6元。

台航今年第1季稅後盈餘為3.37億元，每股盈餘為0.81元，累計前5月合併營收為17.72億元，年增7.84%。

劉文慶表示，目前海運研究機構Clarksons預測2024年全球乾散貨海運量將較2023年成長2%，加上2024年整體船噸淨增加數(23.1佰萬載重噸)反而預估較2023年(29.8佰萬載重噸)減少，以及IMO環保法規、歐盟碳稅開徵造成船舶多以經濟航速行及紅海危機導致船舶周轉率降低等因素，我認為今年海運市場不會比2023年差，將呈現穩健上揚的狀態。

台航公司現有船舶數為20艘，平均船齡約為6年，2024年尚有3艘新造船交付，屆時船舶數增為23艘，平均船齡降為約5.4年，船隊年輕化將是日後本公司最大的競爭優勢。目前現成船受新造船價格較高、市場運價淡季不淡等因素影響，造成買賣市場熱絡，船價維持在過去十年來的新高水位，目前除按原定汰舊換新計畫於第三季汰售1艘船齡17年船舶外，不排除再逢高汰售2艘舊船。

展望今年，劉文慶表示，目前散裝市場維持在不錯的運價，今年4艘新船加入營運再加上換約船舶，散裝船舶部分營收將會有顯著提升；另外今年是中油觀塘拖船合約第一個完整營運年度，再加上澎湖輪自2023年9月起取代臺華輪營運後，整體載客率上升至6成左右，將可擺脫連年虧損窘境且小有獲利。就目前整體狀況看來，2024年經營狀況可以說樂觀看待。

台航目前持有陽明公司約3.7萬張股票，前2年每年皆獲配每股現金股利20元，對公司業外收益有很大的助益，反觀今年陽明公司每股現金股利雖大幅減少至2元，但由於今年紅海危機造成貨櫃運價飆漲，致使陽明公司今年1至4月合併營收飆升至587.45億元，較去年同期增加107.49億元，年增率22.4%，前4月合併稅後純益約124.31億，每股純益約3.53元，法人預估今年有望賺進一個股本，相信明年度陽明公司所配發現金股利值得令人期待。