中國的銷售增長也超過美國,去年增長23%,美國的增長速度為9%。報告表示,傳統汽車製造商的生產成本持續居高不下,促使消費者轉向更實惠的中國替代品。
新興經濟體的汽車銷售取得特別大的進展,去年銷量超過1,750萬輛,比美國或歐洲當年的總銷量還要多。
中國品牌汽車在全球擴張,在新興經濟體取得巨大進展,在中東、歐亞大陸和非洲獲得相當大的市場份額,同時在拉丁美洲和東南亞也有增長。
同時,一些中國品牌汽車在歐洲、澳洲、紐西蘭和以色列等已開發經濟體的份額也有上升。
綜合港媒報導,研究機構Jato Dynamics發表報告稱,在比亞迪推動下,中國廠商去年的汽車銷量,歷來首次超過美國。數據顯示,以深圳比亞迪為首的中國品牌,去年售出1,340萬輛新車,超過美國品牌銷量的1,190萬輛,日本品牌則以2,359萬輛的銷量領先。
中國的銷售增長也超過美國,去年增長23%,美國的增長速度為9%。報告表示,傳統汽車製造商的生產成本持續居高不下,促使消費者轉向更實惠的中國替代品。
新興經濟體的汽車銷售取得特別大的進展,去年銷量超過1,750萬輛,比美國或歐洲當年的總銷量還要多。
中國品牌汽車在全球擴張,在新興經濟體取得巨大進展,在中東、歐亞大陸和非洲獲得相當大的市場份額,同時在拉丁美洲和東南亞也有增長。
同時,一些中國品牌汽車在歐洲、澳洲、紐西蘭和以色列等已開發經濟體的份額也有上升。
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