歐盟推遲對陸電動車關稅表決 或妥協大幅降低稅率

原定於9月25日舉行的歐盟對中國電動汽車關稅案表決已推遲至10月4日，以便為雙方進行更多磋商提供時間。分析人士指出，歐盟原計畫對中國進口電動車徵收高達35.3%的關稅，現在可能因為內部複雜的利益關係而在關稅稅率上做出妥協，有可能會大幅調降至20%以下。

據外媒報導，中國商務部長王文濤於9月下旬訪問歐洲，密集會見歐盟、比利時、德國和義大利等主要汽車製造國的官員及工商界人士，試圖遊說歐盟放棄對華電動汽車徵收高額關稅。歐盟已宣佈將關稅案表決推遲至10月4日，有消息稱，歐盟可能會將最初的35%以上關稅降至20%以下。

《美國之音》引述分析人士指出，歐盟內部利益錯綜複雜，難以像美國和加拿大那樣果斷決策。新加坡國立大學政治學系副教授莊嘉穎表示，歐盟是由許多利益交叉的國家實體組成的，這就可能導致更為強硬的行動計畫遭到否決。

此前，北京暗示將對歐洲多國乳製品、豬肉等農產品、法國白蘭地乃至德國、義大利等國燃油汽車增加關稅，希望借此施加壓力。西班牙首相佩德羅·桑切斯在9月上旬訪問北京時便表示，他將敦促歐盟委員會「重新考慮」提高電動汽車關稅。中國在歐盟的最大交易夥伴德國，在中國電動汽車關稅案上也顯得猶豫不決，因為德國汽車行業依賴於在中國市場上的銷售，擔心遭到中國徵收報復性關稅。

一般認為，電動汽車比傳統燃油汽車環保、廉價，市場前景十分廣闊。但在歐洲汽車行業從業者看來，市場前景並不如預期樂觀。汽車業者指出，由於經濟不景氣，歐洲消費者如今都精打細算，不會輕易將原有燃油汽車廢棄，換成全電動汽車，還有不少歐洲消費者轉而選擇油電混合動力汽車。今年的數據也顯示全電動車銷量少了1/3，反而是油電混合動力汽車有所增長。

報導指出，提高關稅當然會影響中國電動汽車在歐洲的售價，但歐洲消費者更多考慮汽車的壽命和續航等其他因素，全電動汽車在歐洲不會是一個很大的市場。如果中國電動汽車對歐洲市場造成的衝擊比人們預料之中要小，那麼歐盟可能適當調低關稅，或尋求其他方式平衡雙邊貿易。