搜尋結果
以下是含有三色號誌的搜尋結果，共17筆
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台3線龍潭段傳死亡車禍 地方會勘盼增三色號誌
桃園市龍潭區台3線中興路與五龍街路口，7月底時發生死亡車禍，1輛機車自行於該路口左轉進五龍街，與直行車發生碰撞，造成機車騎士傷重不治，現況因該路車流量大，並為閃光號誌路口，事故發生後，地方即邀集相關單位進行會勘，要求增設三色號誌改善道路現況。市府交通局回應，目前正進行流量調查及綜合評估中，預計10月中完成評估結果。
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花蓮香榭大道 雨天騎士頻犁田
花蓮縣政府斥資4.5億元打造日出觀光香榭大道，2年多年前完工通車後，每逢雨天就會傳出機車騎士「犁田」事故。縣府建設處表示，事故通常都發生在路口處，將增加路口花崗岩石材鋪面的粗糙度提升摩擦力，並增設無號誌警示設施，提醒用路人提前放慢車速。
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花蓮香榭大道每逢下雨必現「犁田」 縣府出手了
花蓮縣政府斥資4.5億元打造日出觀光香榭大道，全長約770米的道路都由進口花崗岩石材鋪成，3年前完工開放通車後，每逢雨天就會傳出機車騎士打滑「犁田」等事故發生。縣府建設處表示，事故通常都發生在路口，將增加路口處鋪面粗糙度提升摩擦力，也會增設無號誌警示設施，提醒用路人提早放慢車速。
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不禮讓學生過馬路 28秒汽機車呼嘯而過最高可罰六千元
有網友爆料，屏東縣內埔鄉崇文國小23日下午放學時，有學生因機車遲遲不讓行人，而只能呆站在斑馬線上等候，無法過馬路，從28秒的爆料影片可看到有10輛汽機車不停讓，對此，警方表示，將依道路交通管理處罰條例處開罰，最高可處6000元罰鍰。
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小學生過馬路竟沒人讓！ 10車無視通過「讓人傻眼」
近日，社群網路上流傳一段影片，引起廣泛討論，內容描述的是屏東縣內埔鄉某間小學的學童，在傍晚時分準備返家，他們站在學校大門口的行人穿越道上，等待通過馬路，然而，當時的紅綠燈號誌並未正常運作，僅呈現黃燈閃爍的狀態，導致經過的車輛幾乎沒有駕駛願意減速或停車禮讓，使得孩子們只能無助地站在路旁，這樣的景象曝光後，立即引發網友們的強烈不滿，紛紛質疑「紅綠燈是不是裝飾品？」
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全台首支「雷達感應智慧交通號誌」 盼改善鄉下交通問題
全台首支「雷達感應智慧交通號誌」於新屋區中山東路一段462巷口試辦，該處道路連接台66線、114縣道，汽機車流量相當龐大，且周邊社區大樓多，導致汽騎車常無法安全出入，地方爭取智慧交通號誌路口試辦，有效改善地方交通問題。桃園市交通局表示，「雷達感應智慧交通號誌」設置經費較一般路口增設號誌需額外增加約40萬元，未來仍將優先以車流量大的幹道評估設置號誌的可行性。
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國1幼獅交流道南出匝道壅塞有解 高公局將重畫線型
國道1號幼獅交流道南出匝道，為近工業區重車出入頻繁、尖峰時段交通流量大，駕駛人下匝道都必須右轉青年路再左轉高獅路，導致車流壅塞、回堵。國民黨籍立委涂權吉表示，南出匝道壅塞已長年困擾地方，盼能改善整體路型，徹底解決地方困擾。交通部高速公路局回應，將改善該段匝道線型，讓路型更順無須過多轉彎，減少回堵情況，工程總經費約2200萬元，預計明年底完工。
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台中 男童遭輾斃 家屬含悲招魂
台中12歲黃姓男童3日騎腳踏車在北屯陳平公園路口前先後遭機車、休旅車撞擊傷重不治，家屬4日回到事發現場含悲招魂，黃父質疑是機車騎士速度過快導致事故發生，更哽咽表示「心都碎了！」警方訊後依過失致死罪將2名駕駛送辦，檢方訊後諭知各以3萬元交保。
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台66高架化工程事故頻傳！ 公路局增設警示告示改善
台66線拚2028年全面高架化，自今年7月開始封閉6.5公里至9.1公里路段，導致原先駛於台66的車輛必須改走平面側車道，其中觀音區新華路、新屋區新文路，自封閉以來事故頻傳，多數車輛欲從台66轉入該2路口時，疑似因未注意號誌、地上停止線進而闖紅燈，與台66平面側車道車輛發生碰撞。交通部公路局北區公路新建工程分局第二工務段段長魏維男回應，增3＋1警示牌面、畫設轉彎導引線，盼降低事故發生。
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新北科技執法成效卓著 新莊思源路口事故減半
新莊區中正路與思源路口，該車道僅能右轉平面道路往環漢路行駛，但許多車輛會違規右轉上大漢橋，造成與正常右轉上大漢橋車流交會、堵塞，進一步衍生交通事故，對此新北交通大隊7月1日啟用科技執法設備，以提醒用路人遵守現地標誌標線號誌規範。
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桃園楊梅區三陽路與梅高路口事故頻傳 地方盼增號誌改善
桃園市楊梅區三陽路與梅高路二段為T字路口，因缺乏交通號誌，且位處下坡駕駛人常因車速過快導致車禍事故頻傳。民眾抱怨，該路口車禍事故幾乎天天發生。國民黨籍議員周玉琴辦會勘，要求增設交通號誌，解決事故頻傳的問題。桃園市交通局回應，預計年底增設三色號誌改善路口。
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紅綠燈秒數失衡惹民怨 三峽文化路路口交通大打結
新北市三峽區文化路與民生路段，近日因三峽警分局加裝科技執法取締不禮讓行人，新北市交通局將原本的閃黃燈改為三色號誌，但卻因秒數問題造成路口大塞車、民怨四起，交通局則表示由於將車輛通行時間部分挪用為禮讓行人，目前觀察確實容易造成交通塞車，會再滾動式檢討紅綠燈秒數。
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屏縣死亡車禍全台最高 縣長周春米要求深刻檢討
交通部1日舉辦道安記者會，屏東縣死亡人數最多，屏東縣政府表示，截至今年6月底，屏縣A1（車禍當下或車禍發生24小時內有人死亡）事故發生73件、造成73人死亡，但A2（車禍有人員受傷或車禍發生24小時後有人死亡）和A3（僅車輛或財物受損）事故，均較去年同期大幅減少401件及507件。屏東縣長周春米要求縣府團隊深刻檢討，並針對易肇事原因及路段加強研議改善措施。
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交通事故傷亡「下降未達標」 行人死亡數竹市增最多
改善道路交通安全為交通部重要施政目標，交通部今公布最新統計，今年第一季1至3月道路交通事故有9萬7436件，造成772人死亡，未達降至759人目標，另有13萬0364人受傷，事故與死傷數皆比去年同期少，雖機車、高齡者、酒駕及兒少也都減少，但行人死亡數119人，較去年同期增加16人。
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楊梅裕成路口交通號誌改善 降低意外減少塞車
桃園市楊梅區裕成路往省道中山路方向及瑞溪路路口，原為閃光號誌，因為該路段為下坡路段，為增加路口安全性，市府交通局經過會勘，將特種閃光號誌改調為預告號誌，相關工程已於本月23日改善啟用，期盼降低路口意外及車流堵塞。
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7成自身違規 北市行人死亡事故 長者占87％
去年台北市行人發生交通事故計2886件，造成行人死亡23人，其中65歲以上長者約占87％、20人，分析原因有70％違規。北市交通局提醒，除行人遵守交通規則外，車輛也要禮讓行人，市警局交通大隊也表示，去年取締「車輛不停讓行人」2萬9945件，「行人違規」取締3萬8061件，均較前年增加，高齡行人死亡人數也逐季下降。
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高齡者占行人死亡數87％ 交通局曝主因：7成違規
去年台北市行人發生交通事故計2886件，造成行人死亡23人，其中65歲以上高齡年長者20人，約占87％，且自身違規比例達70％。交通局提醒，除行人遵守交通規則外，車輛也要禮讓行人。警局交通大隊也表示，去年取締「車輛不停讓行人」2萬9945件，「行人違規」取締3萬8061件，均較前年增加。