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政府多管齊下改善道安,行人死傷交通事故仍接連發生,牽動法規檢討。審計部檢視去年道安改善成效發現,成果與目標有落差,8縣市交通死傷情況仍嚴峻,兒童傷亡也居高不下,且多呈逐年上升趨勢,去年更增至1.2萬人,交通部應與地方政府研議對策。交通部表示,將協助落後縣市,以跨部會與地方力量提升成效。
為洗刷行人地獄汙名,行政院3月初「道路固定設施若妨礙行人通行可罰15萬」草案,祭出罰則整治騎樓與人行道障礙物,包括騎樓等未順平重修後,所有權人或使用人若擅自改變阻礙通行,最高罰2.5萬元等。立法院內政委員會27日排審此草案,立委一度對中央與地方掌理項目出現分歧,經協商達成共識順利通過,將送院會二、三讀。
立法院內政委員會今(27)日審查「行人交通安全設施條例」草案,立委對於主責機關、與現行法令扞格等提出諸多意見,也要求納入公聽會機制,討論過程一度卡關,傍晚5點多達成共識,第1、4、5、9條有作修正,其餘條文依照行政院版條文通過,會議主席吳琪銘裁示,不須經黨團協商,送院會二三讀。
立法院內政委員會今(27)日排審「行人交通安全設施條例」草案,藍綠白立委意見多,國民黨立委黃健豪批評,草案未明訂人行道統一的主管機關,可能發生地方互踢皮球,民進黨立委林俊憲更指出,六都人行道普及率台南最低,僅35.09%,也要求友善人行空間應將商圈納入。
為洗刷行人地獄的惡劣交通環境,行政院3月初通過「行人交通安全設施條例」草案,整治改善騎樓與排除人行道障礙,立法院內政委員會今(27)日排定審查,內政部長林右昌會前受訪表示,該條例在工程建置相關規範,並與地方政府權責來分工,希望委員支持。
為洗刷台灣是行人地獄的惡名,行政院去年已通過「行人交通安全政策綱領」,要建置安全且友善行人的用路環境。內政部長林右昌表示,為達成行人可以安心行走的施政目標,中央積極邀集各縣市、專家學者、民間團體等共同研商完成「行人交通安全設施條例」草案,並於今日部務會報通過。
為了提升行人及高齡者交通安全,新北市政府除了交通局在2023年共完成450處路口行人保護及早開時相、增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程外,也透過警察局的加強執法、社會局的交安宣導,以工程、教育、執法等3個面向加強防制。