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發展環保運具,台中市府2020年提出「iBike倍增計畫」,去年並推動iBike1.0升級為YouBike2.0系統,但台中市審計處指出,過去全市公共自行車數量近2萬,其中有9000多輛為1.0版,在1.0退場後只剩下2.0版約1萬輛,導致無車可借情況頻傳,且意外險投保率低,有待提升。
台中市公共自行車iBike 1.0去年6月退場,至今已滿1年,但仍有部分站點車柱還未拆除,台中市議員周永鴻抨擊,已淘汰的1.0版車輛共6000多輛,至今仍暫存在微笑單車公司倉庫及梧棲消防隊,遠看一片橘色車海,引發居民熱議,要求交通局應盡速規畫、妥善運用。
台中市公共自行車iBike1.0去年6月退場,至今已滿1年,但仍有部分站點車柱還未拆除,台中市議員周永鴻更抨擊,已淘汰的1.0版車輛共有6000多輛,至今仍暫存在微笑單車公司倉庫及梧棲消防隊,遠看宛如一片橘色車海,引發居民熱議,要求交通局應盡速規畫、妥善運用。
台中市長盧秀燕就任後大力推動「iBike倍增計畫」,並朝「里里有iBike」目標邁進,但台中市議員周永鴻等人抨擊,市府近幾年雖普遍建置iBike站點,分布卻不平均,且許多區內僅少數里設有站點,要求應更普及化;此外,台中iBike1.0退場後,約有6000多輛車輛待報廢,建議可挑選堪用的贈送弱勢。