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以下是含有客船的搜尋結果,共67

  • 陸船金門海域翻覆 半年後變「垃圾」帶回對岸

    陸船金門海域翻覆 半年後變「垃圾」帶回對岸

    大陸籍「閩廈門客0076」客船去年8月在金門母嶼海域翻覆,玻璃纖維船身在海浪衝擊下破裂嚴重,當地無法逕行移除拖延下來。交通部航港局今天核准陸方船隻入境搶灘,將支離破碎的殘骸接駁帶回對岸。 \n \n廈門輪總海上客運旅游有限公司所有,船長23.69公尺,船寬3.72公尺,總噸位45的「閩廈門客0076」客船,去年8月海事發生時正進行拍賣交接程序,原即規畫拆解除籍,卻在同月22日漂流至金門母嶼海域附近翻覆,船上2名人員獲救,船上無貨也無旅客。金門海巡隊在第一時間趕赴現場,確認無油汙染情事。 \n \n交通部航港局中部航務中心在召開應變會議後,透過台航會、中華搜救協會、金門縣政府等管道促請陸方協助廈門輪總移除殘骸。廈門輪總在去年9月2日委託一順船務公司執行岸際殘骸整理集中作業,但因冬季海象狀況不佳,陸方遲未派船前往移除。 \n \n後來,在中華搜救協會積極持續協調下,陸方才在今年2月3日透過一順船務代為申請進入我方水域,並獲航港局審查同意,今天下午海象允許下,派遣62噸級的「閩龍漁運60896」於上午7時抵達金門,並將FRP殘骸裝船,下午5時高潮位開航返回大陸。 \n \n

  • 中山造238客位的高速船出港

    中山造238客位的高速船出港

     10月27日,由中山澳龍船艇建造的「世界一流水準」238客位鋁合金高速客船「新海馳」號從中山神灣出港,順利前往珠海交付使用。 \n 據介紹,「新海馳」號由澳龍船艇根據粵港澳大灣區海域海況特點量身打造,是對標世界一流水準建造的一款高性能鋁合金高速客船。該高速客船設計總長42.1米,型寬10.6米,可載客238人,航速36節;採用噴泵式推進,外觀簡約大氣,內裝豪華舒適,結構強度好,擁有航行速度快、抗風浪能力強、安全性和舒適性高等特點。「新海馳」號交付投用後,將從事珠海九洲港到香港水路客運航線運輸,為粵港澳灣區水路旅客出行帶來更加便捷舒適的航運服務。 \n 據神灣海事處相關負責人介紹,為確保「新海馳」按期出港交付使用,海事部門開闢「綠色通道」,提供船舶進出港報告材料預審服務,大幅壓縮船舶證書辦理時限。同時,派出執法人員到船廠提供船舶現場安全監督,確保新造船舶安全、便捷、高效出港交付。

  • 陸船金門翻覆找嘸人 海巡馳援證實對岸救走

    陸船金門翻覆找嘸人 海巡馳援證實對岸救走

    1艘大陸客船今(22)日上午在金門母嶼海域翻覆,海巡隊趕赴現場一直找不到落海的人,航港局中航中心與對岸取得聯繫,證實船上2人已被陸方船隻救走,虛驚一場。 \n \n今天上午08時39分許,海巡署金馬澎分署第12巡防區接獲通報指在金門母嶼0.8浬處有對岸船隻逗留,立即派遣金門海巡隊PP-3577艇及CP-1022艇趕往查看,發現大陸籍客船「閩廈門客0076」翻覆,火速展開海上搜尋行動,並通報中部航務中心、環保局、港務處協助處理。 \n \n海巡船艇在沉船旁發現1艘救生筏,卻一直找不到落海人員,還好海面上只有些許輕油油花,似未造成嚴重海域汙染。 \n \n後來,中航中心與廈門海事局海上搜救中心取得聯繫,確認船長23.69公尺、寬3.72公尺,45噸級的「閩」船上共有2人,已由陸方船舶就近救起,並會盡快派船再將沉船拖回對岸,後續將由主管機關中部航務中心負責統籌處理。 \n \n海巡署表示,因受「巴威」颱風外圍環流影響,清晨過後陣風由5、6級轉至8級 ,「閩」船為避浪內切,加上不熟悉金門水文狀況,才在惡劣海象下翻覆沉沒,金門海巡隊將持續掌握船隻情況,嚴防發生海洋汙染問題。 \n \n

  • 造價1.6億人幣 北遊26輪首航

    造價1.6億人幣 北遊26輪首航

     造價達1.6億元(人民幣,下同)的豪華客船「北遊26」輪,日前在廣東中山正式交付。7月22日,載有960多名遊客的北遊26輪下水首航,由北海駛向潿洲島,客船首航的上座率達到80%。業內人士認為,創下多項大陸紀錄的北遊26輪將助力北海濱海旅遊市場復甦。 \n 據悉,北遊26輪是一款針對北部灣沿海水域海況特點設計的大型豪華高速客船,可載客1200人,能抗8級風浪,並創下大陸建造單艘全鋁合金高速客船主尺寸最大、載客量最多、單船造價最高等三項紀錄。 \n 北遊26輪投入營運後,北海至潿洲島的水上航行時間將縮短至50分鐘,這意味著,潿洲島將正式納入北海市區1小時旅遊圈。 \n 北海市旅遊文體局表示,今年受疫情影響,大陸國內旅遊業普遍受衝擊較大。上半年,北海共接待國內遊客1100.52萬人次,實現國內旅遊消費151.90億元,濱海旅遊市場正穩步復甦。有業內人士認為,隨著潿洲島旅遊熱度逐年上漲,慕名而來的遊客絡繹不絕。北遊26輪的投運,不僅能大幅提升北海至潿洲島旅遊客運接待能力,還為遊客提供高品質的客運服務,助力濱海旅遊加快復甦。

  • 民風本來很純樸!金門客船竟有「溜鳥俠」出沒  遭網友嫌太小

    民風本來很純樸!金門客船竟有「溜鳥俠」出沒 遭網友嫌太小

    往來大、小金門的交通船日前出現1名「露鳥客」,讓當場目擊的女乘客直言自己驚嚇過度,導致寢食難安、噁心想吐。警方據報2小時內迅速偵破,落網洪姓男子辯稱酒醉忘光了,全案依違反《社會秩序維護法》裁處新台幣6000元以下罰款。 \n \n這是民風一向純樸的金門,繼8日后湖海灘更衣室外有偷窺男出沒後,連2天發生有違社會善良風氣,引起民眾議論的事件。 \n \n1名女子9日在臉書〈靠北金門〉社群貼文指出,她在當晚8時搭乘水頭碼頭往九宮碼頭的班船上,有1個子不高瘦瘦,約莫40幾歲的男子,公然在客艙門掏出他的「牲禮」給人觀看,因為驚嚇過度,第1次看到如此恐怖又黑暗的生物,事後想起一直夜不能寐、寢食難安、噁心想吐,特與「靠友」分享,提醒大家小心。 \n \n金城分局接獲情資,立即與高雄港務警察總隊金門港中隊協辦,逐一訪查當日船班工作人員及乘客後,迅迅速鎖定家住小金門,32歲的洪姓男子,調查發現他當天在金沙鎮喝了一下午的酒,晚上7時搭船欲返回小金門,但因酒醉竟來回坐了4趟船,直到9時才在九宮碼頭上岸,途中還出現當眾脫序行為。 \n \n警方調查,洪某邊走邊拉拉鏈,走到客艙門後露鳥,整個過程大約1分鐘左右。當時正對的機車停放區有3女1男目睹外,還有1名中年婦人拍拍他的背部,似乎出言制止。 \n \n洪某看了警方調閱的船上監視器影帶,承認「影中人」就是自己,但辯稱自己喝醉忘記了,應該是要去小解,誤將客艙門當作廁所,但酒醉厲害並未尿出來。 \n \n網友對此反應熱烈,65則回應中有人說「那麼小,還敢露,趕快收起來,不要丟臉」、「告訴他七月還沒到,不要到處嚇人」、「金門也有這種變態」,也有人說「越怕他越高興,妳要大叫大家一起來看,這是三小挖溝」。 \n \n警方也在〈靠北金門〉留言希望貼文的女子出面指證,但一直未獲回應,最後只得依違反秩序維護法,裁處6000元以下的罰款。 \n \n金城分局長李益杰提醒民眾深夜出門,最好有人結伴同行,遇到類似脫序不雅行為,勇於出言制止外,也可冷靜蒐證報警處理,協助杜絕歪風。 \n \n金門,交通船,露鳥客,偵破,酒醉,網友

  • 中山造客船創下三項大陸紀錄

    中山造客船創下三項大陸紀錄

     近日,中山上市企業江龍船艇旗下合資品牌澳龍船艇建造的大陸首艘大型豪華鋁合金高速客船──「北游26」順利完成試航目標,安全返航。經過兩天的航行試驗,該船各項運行參數均達到或優於原設計目標,得到了中國船級社和船東方的一致好評。 \n 據介紹,「北游26」是澳龍船艇為北海新繹遊船有限公司量身打造的一款大型豪華鋁合金高速客船,設計總長70.6米,型寬17米,最大航速34節,可載客1200人,創下了大陸建造單艘鋁合金高速客船主尺寸最大、載客量最多、同等客位客船航速最高三項紀錄。

  • 台中諾亞方舟GG 空地移到馬路挨罰

    台中諾亞方舟GG 空地移到馬路挨罰

    台中市梧棲區八德路1段重劃區空地長年放置1艘廢棄客船,船主原本有意打造為主題餐廳,但當地人煙罕至,多年來無法付諸實行。船主昨雇請吊車將廢棄客船吊掛至路邊暫放,準備拆解報廢,警方也接獲民眾檢舉,認定船隻佔用道路,將開罰1200至2400元。 \n \n接了解,這艘大型客船原本接受包船,載送遊客往訪離島,停駛後,停靠在台中港內,9年前遭港務公司要求駛離,船主於是雇請吊車吊掛上岸,放置在梧棲區八德路1段重劃區空地。地方人士表示,當地重劃後陸續推出建案,地主也有意開發,日前要求船主拖離報廢客船。 \n \n大型吊車昨吊掛廢棄客船,暫放八德路1段路邊擇日解體。警方認定船隻佔用道路,違反道交條例「在道路堆積、置放、設置或拋擲足以妨害交通物,清水分局除責令行為人即時停止並消除障礙外,也將處行為人或其雇主新台幣1200元以上、2400元以下罰鍰。

  • 小琉球增航線 分流停泊惹議

    小琉球增航線 分流停泊惹議

     旅遊夯點小琉球平均每年吸引百萬遊客登島,而目前除公船外,民營交通船都停靠白沙港,屏縣府為分流人潮、平衡區域發展,計畫將未來加開的鹽琉線、鵬琉線等客船改停泊大福漁港,不料卻引發地方疑慮,漁民怕漁船被排擠,環保人士則擔心環境衝擊大。 \n 漁民環團掀反對聲浪 \n 目前遊客到小琉球主要走東琉線(東港漁港─小琉球),交通船分成琉球鄉公所經營的公船與民營船,前者停在大福漁港、後者為白沙港,基於速度問題遊客幾乎都搭民營船,所以白沙港一帶也成了觀光黃金區,屏縣府為平衡區域發展,計畫將乘船遊客分流至大福漁港。 \n 為此,交通旅遊處除成功向中央申請經費改建大福漁港候船室外,向航港局申請的3條航線也獲准,即原有的公船航線與鹽琉線(鹽埔漁港-小琉球)、鵬琉線(大鵬灣─小琉球),同時在規畫階段以不影響漁民權益為原則來設計客船航行路線與泊位,強調未來客船、貨船與漁船的泊位將分區使用。 \n 民宿業樂見人潮湧入 \n 然而,地方對這項計畫看法兩極,琉球區漁會總幹事蔡寶興直批「不合理」,他說,大福漁港停靠數百艘大小漁船、竹筏、貨船等,早已呈現飽和狀態,如果不擴建反而硬塞,漁船恐怕遭受排擠,這對漁民不公平。 \n 此外,環保人士也擔憂,以目前年破百萬的遊客量來看,小琉球的自然環境生態早已超過負荷,之後若開放更多的人來,對當地生態可能帶來大浩劫,「小琉球離不開自然,漁業靠海洋,觀光靠生態,永續發展才是重點」。 \n 不過,不少民宿業者樂觀其成,他們說,現今民宿愈蓋愈多,早就分散客群,若遊客數能再增加,人潮就是錢潮。

  • 陸交通運輸部:低風險地區水路客運載客率不得超90%

    陸交通運輸部:低風險地區水路客運載客率不得超90%

    3月4日,大陸交通運輸部印發《關於分區分級做好水路運輸服務保障工作的通知》要求,在做好疫情防控工作的前提下,低風險地區推動水路客運儘快複航,客船載客率不超過90%(設置發熱乘客隔離區的除外)。 \n \n中風險地區推進水路客運有序複航,客船載客率不超過70%;高風險地區繼續嚴格做好疫情防控,根據當地要求視情推進水路客運逐步有序複航,客船載客率不超過50%。 \n \n新冠肺炎,大陸,水運

  • 4潛水客船帆石失聯 海上驚魂1小時後平安落幕

    4潛水客船帆石失聯 海上驚魂1小時後平安落幕

    墾丁船帆石12日中午傳有4名潛水客因未能於預定時間回到船上,疑似失聯,因情況危急,請海巡派艇前往搜救。海巡獲報後立即緊急派遣3535、3576等2艘巡防艇前往搜救,幸1小時後終於在鵝鑾鼻約1.1浬海域救起1女,另附近交通船「綠島之晟」救起平安救起1男1女,最後1名男性潛客則自行於鵝鑾鼻岸際游泳上岸,結束一場海上驚魂記。

  • 火燒船事件頻傳 航港局全面抽查載客船舶

    火燒船事件頻傳 航港局全面抽查載客船舶

    近期連續發生「花東二號」、「恆星」2起船舶失火海事事件,造成3人受到輕傷,交通部航港局啟動「載客船舶全面安全抽查」作業,將機艙及消防列為重點檢查項目,對載客船舶安全做最嚴謹的把關,力求海運服務安全無虞。 \n \n航港局長謝謂君表示,平時除訂定各種檢查機制並落實執行外,也辦理各類載客船舶風險評估及強化安全抽查作業,對載客船舶意外事故一向秉持零容忍的態度。 \n \n由於上周東部水域連續發生2起船舶失火海事事件,因此,特別要求所屬各航務中心自8月17日同步啟動「載客船舶全面安全抽查」作業,針對轄區內所有營運中載客船舶(含載客小船及娛樂漁業漁船)進行全面抽查,以維護船舶航行安全。 \n \n航港局表示,本次「載客船舶全面安全抽查」作業針對全台灣(含外島)所有營運中載客船舶,抽查作業以機艙清潔、主輔機、電氣裝備、燃油管路、絕熱保護裝置、冷卻系統及消防設備等皆列為重點查驗項目,若發現有缺失的載客船舶,將責成業者完成改善並經該局複驗合格後,始得航行營運,以確保乘客權益及安全。 \n \n另針對「花東二號」船舶失火案,航港局東部航務中心已加派人力調查及辦理後續相關事宜,而於8月16日客船「恆星」發生火災事件,疑似起因於業者擅自使用外接式備用小型發電機,違反船舶法部分也將對業者進行裁罰。

  • 航港局補助離島客船無障礙設施 提升海運服務品質

    航港局補助離島客船無障礙設施 提升海運服務品質

    為建構海運友善環境,交通部航港局已發布「交通部航港局大眾運輸船舶及岸接設施無障礙補助作業要點」,並於5月8日起至5月18日間至全台及離島地區辦理6場說明會,本計畫補助至6月26日截止,希望能改善現成大眾運輸船舶無障礙設施。 \n \n航港局局長謝謂君表示,有鑑於船舶因航行安全因素設有門檻高度及舊法規針對載客船舶艙門出入口與通道寬度部分僅為60公分等規定,造成輪椅旅客無法自由通行及進出船舶極為不便。為提升大眾運輸船舶服務品質,航港局已於去年1月9日檢討修正客船管理規則,並於今年3月26日起辦理大眾運輸船舶業者補助計畫,鼓勵大眾運輸船舶增設「船艙內通行特製化輪椅」、「供進出艙室使用活動式斜坡板」、及其他必要船舶無障礙設施,現已有2家業者提出申請。 \n \n依據「身心障礙者權益保障法」第53條規定,大眾運輸船舶應規劃設置便於各類身心障礙者行動與使用無障礙設施及設備,次依同法第99條運輸營運者未改善,或未提具替代改善計畫或未依核定改善計畫期限改善完成者,得處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。 \n \n為推動大眾運輸船舶積極建置相關無障礙設施,並使相關業者瞭解相關法規及補助內容,航港局已於5月8日起陸續於基隆、台東、高雄辦理3場說明會,並於今起至金門、澎湖(5月15日)及連江(5月18日)等離島地區再辦理3場離島航線客船無障礙補助說明會,歡迎大眾運輸船舶業者踴躍參加,符合補助資格者請於6月26日前提出申請。 \n \n詳細說明會辦理期程,請逕上航港局-全球資訊網(網址:‭https://www.motcmpb.gov.tw/‬)-訊息發布-最新消息查詢下載。

  • 客船乘客名冊系統今上線 修法通過後最重可處6萬元

    客船乘客名冊系統今上線 修法通過後最重可處6萬元

    國人乘船觀光旅遊日漸盛行,需更加重視乘船安全,為掌握客船乘客動態資訊,航港局耗時一年建置完成「客船乘客名冊管理系統」,今天正式上線,希望能實質提升乘船安全。航港局已著手修訂船舶法,規定客船應備乘客名冊,法案通過後,違反規定者,處新台幣6千元以上6萬元以下罰款。 \n \n航港局表示,為持續提升客船乘客安全,2016年底規劃建置「客船乘客名冊管理系統」,於去年底完成,經過測試,今天正式上線,透過此系統可以確實掌握乘客動態,防止超載或其他違規事項,呼籲乘客及載客船舶業者,積極配合提供及落實登載乘客資料,並即時上傳系統,以掌握乘客資訊。 \n \n航港局船舶組科長戴重宏說,此管理系統是針對客船,要求船公司在系統上登錄乘客資料,若是散客,也希望船公司在售票時,請民眾提供姓名、身分證字號等,在搜救、保險作業上更快速;不過渡輪不需要登錄乘客資料,因為距離、航程都很短,較不會有安全上的疑慮。 \n \n航港局指出,為完備客船提供乘客名冊法源依據,已著手修訂船舶法,規定客船應備乘客名冊,違反規定者,可處新台幣6千元以上6萬元以下罰款,並得命其限期改善,目前船舶法修正草案正由立法院審議中。除要求業者應及早規劃售票及登船流程外,並呼籲民眾搭船時能配合提供資料,以強化自身安全保障。

  • 頭城賞鯨業者爭權益 抗議政府開放財團與漁民爭利

    頭城賞鯨業者爭權益 抗議政府開放財團與漁民爭利

    3、400位頭城區漁會成員、烏石港賞鯨船業者以及漁民等,今天上午在烏石港碼頭及船上懸掛白布條,並分乘12艘賞鯨船前往龜山島抗議,原因是業者們不滿中央政府罔顧漁民權益,開放財團經營的客船停泊及載客登上龜山島,讓財團與漁民爭利,且龜山島的臨時碼頭設備簡陋,將威脅到遊客的安全。 \n \n頭城區漁會總幹事陳秀暖表示,賞鯨遊樂船是在17年前,漁業署輔導漁民轉型從事休閒漁業,這10多年來,漁民們都非常配合、克服了許多困難辛苦經營,從無到有並且穩定下來,如今交通部卻突然要開放財團的客船載客登島(龜山島),這不禁讓人質疑,政府限制賞鯨遊樂船的噸位必須在50噸以下,漁港船位席位也只有12艘不能增加,但為什麼這些規定碰到財團後,規定都不見了? \n \n陳秀暖說,財團的客船在100噸以上,都不能進入漁港停泊了,卻能停靠龜山島的簡易碼頭,只要一退潮,大型客船一定會觸礁擱淺,船上遊客的安全堪慮。此外,龜山島海域是全國三大漁場之一,大型客船來來回回勢必衝擊漁民的生計,政府完全沒有考慮到生態保育、漁民生計、遊客安全等問題,實在是太過草率,也引起公憤。 \n \n宜蘭縣賞鯨推廣協會總幹事簡明義則指出,之前政府是應漁民要求開放娛樂漁船載客登龜山島,是政府照顧漁民的德政,但如今卻要開放四維航業客船停泊及載客登島,勢必影響原有娛樂漁船的生意,因此堅決反對與漁民爭利。 \n \n簡明義說,目前每天的登島人數限制1800人,並分成4個登島時段,一旦開放更多遊客登島,也越容易破壞龜山島的自然生態,且龜山島的臨時碼頭,設施較為簡陋,都將影響客船停泊的安全。

  • 印尼客船新年遇火23罹難 船長遭羈押

    印尼1艘觀光船昨天開往度假勝地緹洞島途中起火燃燒,造成23人身亡。警方今天表示已羈押船長。事發時,據報船長第一個跳船逃生。 \n 法新社報導,警方指出,當地媒體稱為納里(Muhammad Nali)的船長昨天已遭羈押,並因涉嫌輕忽引發讓船隻燒成焦黑的火勢而被偵訊。 \n 雅加達警局發言人尤渥諾(Argo Yuwono)告訴法新社:「我們仍在調查此案,並正在訊問船長。」尤渥諾未提供更多細節。 \n 當地多家媒體報導,船隻起火後,船長不顧船上遊客先行跳船逃生。在被救起前,他與其他乘客被發現漂浮在海面上。 \n 這艘名為「札羅快輪」(Zahro Express)的觀光船昨天搭載約250名當地度假民眾,從雅加達開往附近度假勝地緹洞島(Tidung)慶祝新年,開船沒多就被大火吞沒。 \n 火勢從機房開始蔓延,警方將事故原因歸咎於電力故障。起火後,驚慌失措的乘客爭相搶奪救生衣,並在大火吞噬客船時跳入海中。 \n 據官方救災機構,大部分乘客獲救,但仍有23人喪生,另有50人受傷。 \n 美國有線電視新聞網(CNN)報導,潛水員仍在搜尋17名失蹤乘客。(譯者:中央社周慧盈)1060102 \n

  • 印尼客船失火23死17失蹤 逾200人獲救

    印尼一艘搭載近250人的客輪今天駛往首都雅加達北方島嶼途中起火,造成23人喪生和數十人受傷,據稱還有17人失蹤。生還乘客表示,船上突然冒煙起火,乘客一片恐慌,爭相逃命。 \n 澳洲「雪梨晨驅報」(Sydney Morning Herald)和路透社報導,雅加達搜救機構負責人表示,船上共有248人,是原先所估計100人的兩倍有餘,總計有超過200人獲救,其中32人在雅加達的醫院就醫。 \n 警方表示,這艘快艇由北雅加達的紅溪村港(Muara Angke)出發,準備前往度假勝地緹洞島(Tidung),但離港不久就起火,據信肇因發電機短路。 \n 被送到雅加達一家醫院的生還者阿迪(Ardi)說:「船上突然冒出濃煙,瀰漫整個船艙。」 \n 帶著兒子乘船的阿迪說:「所有乘客都陷入恐慌,衝上甲板把能漂浮的東西丟到海裡。轉眼之間,火勢就變得更大,看來起自貯存油料的地方。」 \n 失火的客輪已被拖回港內,路透社的目擊者表示,看到一些裝在屍袋裡的罹難者遺體被搬下燒得面目全非的客船。 \n 國家救災機構發言人蘇托波(Sutopo Purwo Nugroho)表示,當局已派出搜救小組,找尋失蹤的乘客。法新社和美聯社報導,據信有17名乘客失蹤。 \n 印尼全境有超過1萬7000個島嶼,極為仰賴船隻運輸,但安全標準鬆散,常有船難奪命。11月就有一艘超載的快艇在由馬來西亞駛往印尼巴淡島(Batam)途中觸礁沈沒,船上的三名人員和98名乘客中有54人罹難。1060101 \n

  • 船舶安全QR Code  旅客安心出海

    船舶安全QR Code 旅客安心出海

    交通部航港局宣導船舶航行安全,即日起推出「客船安全檢查資訊QR Code」,提供民眾快速瀏覽及查詢,安心搭船出海。 \n 航港局說,經QR Code,民眾可透過手機,方便快速取得所搭乘船舶相關檢驗、查驗及保險等航安資訊。 \n 航港局規劃利用「海報搭配QR Code」方式,將海報張貼於每艘客船客艙及售票處,希望民眾購買船票及搭乘客船時,能透過海報上QR Code,快速連結網頁,了解所搭乘客船各項安全資訊。1050929 \n

  • 陸運兵新模式 客船載實兵實彈

    陸運兵新模式 客船載實兵實彈

     中國軍網27日披露,解放軍日前首度以民間船舶運送實兵實彈至演兵場,大型客船上運載超過200餘名的官兵及多種實彈,準備抵達大陸北部戰區某海島靶場港口。官員透露,這是為積極探索運用民用船舶,進行投送實兵實彈保障的新模式。 \n 報導指出,9月上旬的某天,隨著響亮的汽笛聲,運載200餘名官兵和多種實彈的某大型客滾船,劈波斬浪抵達北部戰區某海島靶場港口,完成北部戰區首次海上實兵實彈投送任務。負責實彈押運任務的某航務軍代處主任關景平表示,這是加強戰略投送能力建設,探索利用民用船舶進行海上實兵實彈投送。 \n 報導稱,近年來,隨著部隊海上實戰化對抗演練增多,海上彈藥保障成為提高部隊戰鬥力建設的重要課題。在各方統籌指導下,某航務軍代處與某國有海運集團公司簽署實兵實彈投送保障協議,積極探索運用民用船舶進行投送保障的新模式。 \n 報導指出,根據海上實兵實彈投送特點,建立起軍地雙方領導、聯席主持會議、實兵實彈投送優先等10餘項軍民融合保障機制,推動海上實彈投送模式由單一軍隊保障走向軍民融合多元保障。 \n 報導描述,隨著一聲令下,幾10台滿載實彈的運輸車快速開進某大型客船內,官兵也迅速登上船艙。運輸途中,雖然海上風高浪急,但船艙內裝載各類實彈的運輸車,在地鈴與特殊定制器材的捆綁加固下安然無恙,船艙內的智慧檢測系統和溫度濕度控制系統,適時調控艙內環境。 \n 報導稱,大型船舶到達港口後,船艙內所有實彈完好如初。此次執行海上投送任務的25名船員,全是經過嚴格政治審查的老船員,其中12人曾在部隊服役。

  • 富岡漁港淤沙 預計23日恢復客船通行

    莫蘭蒂颱風導致富岡漁港航道阻塞,造成離島旅運及物資輸運困境,經過今天的開挖清淤,預計明天上午可由富岡漁港發船往綠島,緩解連日船班受阻的困境。 \n 台東縣政府農業處表示,開口契約廠商排除多日海象不佳狀況,今天早上平台船及挖土機機具在富岡漁港港嘴進行開挖,先就航道港嘴淤沙進行挖除,復原客船通行航道,預計明天上午9時30分可由富岡漁港發船往綠島,緩解連日船班受阻的困境。 \n 後續將持續浚挖港嘴沙土、逐步排除航道阻礙物,並依災後復建程序進行重建工作。 \n 農業處連日緊急調度離島船班由新港漁港進出,緩解旅運量,動員船隻緊急運送生活必需品及民生用油前往離島救急,維持離島生計。 \n 農業處長許瑞貴今天視察富岡復建進度,並會同成功鎮長黃博昌、縣議員謝賢裕,以及成功鎮農、漁會人員到新港漁港關切離島旅運運輸狀況,傾聽綠島返鄉旅客心聲,許瑞貴也允諾全力協調各種管道,將綠島、蘭嶼鄉親及旅客平安送達目的地,並於最短時間恢復台東縣客、貨運輸。1050922 \n

  • 金門小三通首艘新造客船 9月營運

    兩岸實施小三通已逾16年,金門小三通首艘新造客船「馬可波羅1號」正進行測試,交通部航港局今天說,預計9月開始營運。 \n 航港局為確保小三通客船航行安全及提升旅客服務品質,2015年訂定「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」。 \n 航港局說,根據作業要點,每年都會定期辦理金門及馬祖小三通客運固定航線審查作業,並邀請專家學者共同為小三通航行安全及服務品質把關,船齡列為評分標準之一,鼓勵業者將老舊船舶汰舊換新。 \n 航港局說,目前小三通金廈航線業者都已著手建造新船,首艘新造客船已於日前下水,正進行相關測試,預計9月整備完成後就可投入營運。1050823 \n

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