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以下是含有日本郵政的搜尋結果,共116

  • 「臺北郵局創建90週年紀念特展」緬懷郵政風情

    「臺北郵局創建90週年紀念特展」緬懷郵政風情

    臺北郵局創建至今已邁入九十週年,莊重典雅的設計風格在現今仍是藝術瑰寶,而這九十年間的郵政文件與用品,包括郵封、郵戳或是古早味十足的郵差送信腳踏車,也在時代的變遷中被保存下來。

  • 《日股》日股早盤小漲0.35%,Switch Lite題材帶動任天堂勁揚

    美國聯準會主席鮑爾的談話強化了本月底降息的預期,周四日經225指數早盤收漲0.35%,為21,609.08點。東證一部指數漲0.41%,為1577.84點。

  • 挪威國際e小包6/1開辦 寄2公斤郵件僅635元

    挪威國際e小包6/1開辦 寄2公斤郵件僅635元

    因應跨境電商發展趨勢,中華郵政今年初開辦國際e小包(ePacket)業務,提供民眾郵寄2公斤以下輕小型物品選擇,繼與日本、越南、新加坡、印尼、泰國、韓國、菲律賓、德國、馬來西亞、法國、英國及以色列等12國郵政合作後,6月起將與挪威合作開辦業務,資費則與英國、法國、以色列相同,最重2公斤郵件只要635元。

  • 回顧平成年代的日本政治

    昭和天皇於1989年1月7日逝世,1月8日正式跨進平成年代。那一年,不僅日本面臨重大轉換期,同年6月4日大陸發生天安門事件,11月9日柏林圍牆倒塌,12月2日美國總統布希與蘇聯領袖戈巴契夫宣布美蘇冷戰結束。國際社會的變遷也讓平成年代在戰後漸漸邁向和平,也將在和平的氛圍下畫上句點。

  • 中華郵政拚跨境電商 開辦英國、以色列國際e小包

    中華郵政公司為結合跨境電商發展趨勢,並提供民眾郵寄2公斤以下輕小型物品多元選擇,於4月1日開辦英國及以色列國際e小包(ePacket)業務。

  • 老外瘋豬年 加國推天蓬元帥郵票

    老外瘋豬年 加國推天蓬元帥郵票

     隨著大陸經濟實力崛起,外國人也瘋中國農曆新年,繼聯合國郵政管理局發行己亥豬年特別版郵票版張後,加拿大郵務公司也在近日發行一套2款的豬年生肖郵票,且郵票是由約克大學設計系的香港華裔教授伍啟榮與他的學生、韓裔設計師白昇宰設計,以《西遊記》的「豬八戒」為主角,其中一款造型是一般少見、著黃金盔甲的「天蓬元帥」,還加了中文吉祥話。

  • 日本郵政擬入股美國家庭人壽

    美國家庭人壽(Aflac)周三表示,日本郵政控股計劃買進其7%股權,Aflac未來可透過日本郵政通路來拓展日本癌症保險市場。日本郵政計劃4年後把持股比例提高至20%。Aflac預計美日主管機關明年下半年將批准這起交易。

  • 中華郵政開辦馬來西亞及德國國際e小包 提供多元且便利之郵寄選擇

    中華郵政公司為結合跨境電商發展趨勢,並提供民眾郵寄2公斤以下輕小型物品多元選擇,訂於12月1日開辦德國及馬來西亞國際e小包(ePacket)業務。 \n \n國際e小包資費較國際航空掛號小包及國際快捷低廉,且可透過郵政官網追蹤郵件遞送狀態,繼與日本、越南、新加坡、印尼、泰國、韓國及菲律賓7國郵政合作開辦後,為配合政府新南向政策及便利民眾用郵,將服務範圍延伸至歐洲地區,續開辦馬來西亞及德國國際e小包。 \n \n中華郵政公司提醒,國際e小包雖可於網路追蹤遞送狀態,惟郵件種類仍屬平常函件,並非掛號郵件,僅按址投遞且不提供書面查詢及補償,請民眾依需求選擇最適方式交寄。

  • 郵政協會財產未繳回 交長:親兄弟明算帳

    郵政協會財產未繳回 交長:親兄弟明算帳

    立院交通委員會在2015年決議解散財團法人台灣電信協會、郵政協會,並把財產歸還國庫,但交通部至今都沒有相關作為,立院交通委員會今(15)審查預算,多名立委批評,表示交通部此舉可送監察院調查失職,要求在三個月內檢討,並在一年內完成財產捐贈。交通部長吳宏謀答覆,將會儘速檢討,強調「親兄弟要明算帳」。 \n \n交通部主管的台灣電信協會、郵政協會是在日本從台灣撤退時承接,立委質疑這兩個協會無實質功能,資產淪為私人財產。儘管之前立委已要求歸還,但兩協會目前仍在運作,立委質疑交通部失職。 \n \n立委鄭寶清表示,目前郵協官派董事6人、中華郵政4人、工會3人,總計13席,但郵協提供立法院資料作假,董事名單刻意隱瞞工會席次,痛批交通部不尊重立院。立委林俊憲也表示,郵協財產就是國家的,本就應該還給國家,依照郵協預算書,雖然已捐贈95筆土地給國家、50筆捐贈給中華郵政公司,共20多億元,但郵協名下光土地還有110億,同樣要還給國家。 \n \n郵電司長王廷俊表示,解散一直在執行中,兩個協會都還有政策性任務,還有法律上的疑慮,目前正在官司訴訟。2002年立法院要求修改郵協章程,郵協與交通部打官司,2006年協調修正章程,納入5分之1工會代表,交通部也才能指派官股代表。 \n \n吳宏謀承諾,郵協資產應收歸國有,交通部將依法行政,並全面釐清財產並檢討疏失。至於郵協還有很多土地,因會影響都市整體發展,將會來思考如何合理運用。

  • 日上季GDP擴張3% 近2年最快

     拜資本支出激增所賜,日本第2季國內生產毛額(GDP)修正值季增年率達3%,創下2016年首季以來最快擴張步伐,然而鑑於全球貿易紛爭和日本近期天災頻傳,分析師預警日本第3季經濟恐陷入緊縮。 \n 據日本內閣府周一公布,第2季GDP修正值較去年同期擴張3%,輕鬆超越經濟學家平均預期的成長2.6%,和初值增加1.9%。與前季相比,第2季實質GDP增加0.7%,優於初值的上升0.5%,符合市場預期。 \n 儘管企業對加薪態度謹慎,資本支出一直是日本經濟一大亮點。第一生命經濟研究所首席經濟學家新家義貴(Yoshiki Shinke)表示:「日本勞動力短缺激刺人力節省投資計畫、2020東京奧運和國內旅遊相關營建需求,加上企業獲利上揚加碼研發支出,日本目前的環境有利資本投資續強。」 \n 新家義貴指出:「據日銀短觀報告顯示,企業有意願進行資本投資,資本支出可望繼續支撐日本經濟成長。」 \n 第2季資本支出較前季大增3.1%,優於市場預估的增加2.8%和初估值1.3%,創下2015年初以來最大增幅,主要因為交通和郵政服務、電子和化學產業大舉投資。 \n 占日本經濟6成的民間消費,第2季數據季增0.7%,與初值一致。內需為第2季GDP貢獻0.9個百分點,但淨出口將上季經濟削去0.1個百分點。 \n 日本近期出口和工業生產數據疲軟,令市場憂心日本的經濟成長力道。此外,日本近來遭受洪水、颱風和地震一連串天災襲擊,部分分析師預估日本本季經濟恐陷入緊縮。 \n 三井住友銀行日興證券(SMBC Nikko)首席市場經濟學家丸山義正(Yoshimasa Maruyama)表示:「受天災變故和國內旅遊銳減衝擊,估計第3季出口和工業生產將下滑。日本第3季經濟可能緊縮。」

  • 影》強震後2天 北海道新千歲機場重啟國際航班

    影》強震後2天 北海道新千歲機場重啟國際航班

    據日本經濟新聞報導,遭遇規模6.7強烈地震襲擊的北海道,在經過政府和自衛隊快速搶救後,位於札幌(Sapporo)的新千歲機場(New Chitose Airport)今日重啟國際航班作業,預計將於今日讓90架次起降、藉此舒緩困居機場內部的眾多旅客。 \n \n負責搶修供電的北海道電力公司表示,截至今日上午6點為止、全區295萬戶居民中,已有293萬戶恢復供電;同時JR與札幌市區的地鐵路線,也已全數恢復營運,加上高速公路開放通行,讓堆積多日貨物的宅急便和日本郵政決定,將逐步啟動一部份地區的佩送作業。 \n \n但令人難過的是,內閣官房長官菅義偉方才已證實,北海道大地震的死亡人數已攀升為21人、輕重傷者約400餘人,行政區內仍有萬餘名民眾居住於避難所無法回家。日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)已於內閣會議中下令,由中央對北海道撥予緊急財政支援,提供醫院足夠的發電機和燃料、以備不時之需;以及災區民眾的生活物資補給。 \n

  • 懶郵差未完成工作被調查 意外揭露10年藏3.7萬封郵件在家裡

    懶郵差未完成工作被調查 意外揭露10年藏3.7萬封郵件在家裡

    現在社會運輸業發達,但有許多人還是十分依賴郵政服務。日本宮城縣傳出有一名懶惰的郵差岩渕智彦,工作時間沒有將民眾的郵件送達,郵局追查之下竟意外發現他的家中,居然有多達3.7萬件郵件,多是廣告信件等大宗印刷物;而當地相關單位從最早的郵件時間為2008年寄出,推斷嫌犯犯案長達10年之久。 \n \n綜合日媒報導,日本宮城縣有一名郵差岩渕智彦在2016年4月至6月期間,被發現未將5封郵件送到收件地址,當局便委託警方調查,後來警方循線找到嫌犯家中,才發現他名下的空屋和汽車內有大量未投遞郵件,數量多達3.7萬封;而在這些未寄出的郵件中,沒有需要收件人簽名的掛號信貨包裹,多是廣告信件等大宗印刷物。 \n \n警方從郵戳分別各種郵件後,最早的郵件是在2008年8月寄出,代表嫌犯犯案時間竟長達10年;在8月30日警方以違反郵政法將其逮捕,嫌犯也坦承自己的行為,但並未解釋為什麼要這樣做。日本郵局東本支社對於這個狀況,表示會加強員工訓練,避免類似事件發生。

  • 中華郵政開辦韓國及菲律賓國際e小包 可寄2公斤以下物品

    中華郵政公司為因應國際郵務及跨境電商發展趨勢,於8月1日開辦韓國及菲律賓國際e小包(ePacket)業務,提供郵寄2公斤以下輕小型物品多元新選擇。100公克以下,運費新台幣120元,每續重100公克加收20元。 \n \n中華郵政表示,國際e小包資費較國際航空掛號小包及國際快捷低廉,且可至郵政官網追蹤郵件遞送狀態,繼與日本、越南、新加坡、印尼及泰國郵政合作開辦後,考量台灣與東亞及東南亞國家貿易、旅遊及電商往來密切,為便利民眾用郵並配合政府新南向政策,與韓國及菲律賓郵政合作開辦本服務,歡迎民眾及電商賣家多加利用,專用託運單請洽各地營業窗口索取。 \n \n中華郵政提醒,國際e小包雖可於網路追蹤遞送狀態,不過郵件種類仍屬平常函件,並非掛號郵件,僅按址投遞,收件人不用簽收,不提供書面查詢及補償,請民眾依需求選擇最適合方式交寄。

  • 專家傳真-日推J-COIN及全面性沙盒 期待擺脫「失落的30年」枷鎖

     日本經濟自上世紀90年代起陷入停滯,東京希望利用人們對加密貨幣的興趣來改善經濟。自4月1日起,日本政府宣布,比特幣具備作為法定支付方式的地位;此外,日本瑞穗金融集團帶領包括日本郵政銀行等70位銀行同業,研擬發行名為「J Coin」的新型數位貨幣,預計在2020年東京奧運消費潮正式推出。再加上其眾參議兩院通過法案,建立全面監理沙盒體系,日本藉由這些數位強攻措施,期待早日擺脫「失落的三十年」枷鎖! \n 日本金融監理一項予人保守之印象,為何在全球大多央行仍在審慎研究加密貨幣之通行性時,有以上大膽之作為呢?原因有以下數端: \n 1.不論是比特幣具備法定支付地位,或是「J-COIN」之發行,皆是日本為了迎戰支付寶、Apple Pay等外來行動支付方式掌握其交易數據,故亟求利用金融科技技術建立自己的國家支付系統,要把資料拿回自己手中。 \n 2.日本經濟頗仰賴觀光,在持續擴大比特幣結算場合並完善相關法令的前提下,將讓訪日遊客體驗到更為友善的消費環境。對於即將在2020年舉辦的東京奧運而言,係極為重要的佈局。 \n 3.日本是全球數一數二的現金大國,現金占名目GDP的比率將近兩成,是美國的兩倍。日本計劃在10年內將其無現金結算的比例提高到40%。對銀行來說,數位貨幣普及後,就能大幅減少自動櫃員機的設置數量,降低管理現金的各項成本。J Coin的轉帳手續費將會更低廉,而銀行聯盟所收集的用戶大數據也會去識別化後匿名共享給其他參與平台的銀行同業,例如黑名單的共享,可節省許多人力和時間成本。 \n 4.加密貨幣在日本年輕投資者中相當受歡迎。眾所周知,日本利率多年來保持在極低的水平,傳統資產投資回報很低,而加密貨幣有可能帶來豐厚收益。日本財政部並在今年7月宣布,不會對虛擬貨幣的交易徵收8%的消費稅。寬鬆的限制與明確的法規,讓日本在中國下令關閉交易所後,一躍成為全球最大比特幣交易國。其他國家打擊虛擬貨幣的行為將幫助東京吸引更多投資者。 \n 和其他市面上流通的數位貨幣不同的是,J Coin設計為和日圓掛勾,因此幣值不會有太大波動,不致引發炒幣潮;另外,使用者客戶可從個人戶口轉帳到J Coin的數位帳戶,再到線下實體通路以行動支付模式結帳。站在銀行立場,即可結合異業,隨時隨地把用戶的資料和生活習慣「留」在日本金融機構身邊。 \n 面對數位經濟浪潮,近來日本也已引進英國監理沙盒制度,即在其「生產力提升特別措施法案(生產性向上特別措置法案)」下,建立監理沙盒體系,以推廣新技術示範等。該一法案已於2018年4月先後獲得其眾參議兩院通過,並已在6月初實施。值得注意的是,日本監理沙盒所涵蓋之領域超出金融範疇,所有企業一體適用,故其主管機關為行政院,而非其他國家常見之央行或金管單位。事實上日本一直強調,為某一產業訂定沙盒法律有欠公允,而且有鑑於網路時代業別分隔困難,遂有此一法案之提出。 \n 目前正值國內推出金融監理沙盒與其他配套措施之際,如何更快速有效地提升數位經濟之運用,上述日本諸項先進作法殊值參考!

  • 搶攻新南向 中華郵政開辦印尼及泰國國際e小包

    中華郵政公司為因應國際郵務及跨境電商發展趨勢,6月1日開辦印尼及泰國國際e小包(ePacket)業務,提供郵寄2公斤以下輕小型物品的新選擇。 \n \n 國際e小包資費較國際航空掛號小包及國際快捷低廉,且可至郵政官網追蹤郵件遞送狀態。 \n \n 中華郵政繼去年4月1日首次與日本郵政合作開辦後,接著則是與越南及新加坡郵政合作開辦後,考量臺灣與東南亞國家貿易、旅遊及電商往來密切,為便利民眾用郵並配合政府新南向政策,續與印尼及泰國郵政合作開辦。 \n \n 中華郵政提醒,國際e小包雖可於網路追蹤遞送狀態,惟郵件種類仍屬平常函件,並非掛號郵件,僅按址投遞且不提供書面查詢及補償,民眾要依需求選擇最適方式交寄。

  • 中華郵政印尼、泰國國際e小包 6月起開辦

    中華郵政印尼、泰國國際e小包 6月起開辦

    中華郵政公司為因應國際郵務及跨境電商發展趨勢,訂於2018年6月1日起,開辦印尼及泰國國際e小包(ePacket)業務,提供郵寄2公斤以下輕小型物品多元選擇。 \n \n中華郵政表示,國際e小包資費較國際航空掛號小包及國際快捷低廉,且可至郵政官網追蹤郵件遞送狀態,繼與日本、越南及新加坡郵政合作開辦後,考量台灣與東南亞國家貿易、旅遊及電商往來密切,為便利民眾用郵並配合政府新南向政策,續與印尼及泰國郵政合作開辦本服務,歡迎民眾及電商賣家多加利用,專用託運單可洽各地營業窗口索取。 \n \n中華郵政提醒,國際e小包雖可於網路追蹤遞送狀態,不過郵件種類仍屬平常函件,並非掛號郵件,僅按址投遞且不提供書面查詢及補償,請民眾依需求選擇最適方式交寄。

  • 中華郵政將開辦越南及新加坡國際e小包

    順應國際郵務及跨境電商發展趨勢,中華郵政公司將於4月1日及2日分別開辦越南及新加坡國際e小包(ePacket)業務,提供郵寄2公斤以下輕、小型物品的多元新選擇。 \n \n 中華郵政指出,國際e小包資費較國際航空掛號小包及國際快捷低廉,且可至郵政官網追蹤郵件遞送狀態。 \n \n 中華郵政繼去年4月1日首次與日本郵政合作開辦後,考量臺灣與東南亞國家貿易、旅遊及電商往來密切,為便利民眾用郵並配合政府新南向政策,因此與越南及新加坡郵政合作開辦國際e小包服務,民眾及電商賣家可多加利用。 \n \n 中華郵政提醒,國際e小包雖可於網路追蹤遞送狀態,惟郵件種類仍屬平常函件,僅按址投遞且不提供書面查詢及補償,請民眾依需求選擇最適方式交寄。

  • 大陸1個月39億件 超過日本1年快遞量

    大陸國家郵政局11日首次對外發布《2018年1月中國快遞發展指數報告》,《報告》顯示,1月,快遞發展規模指數為166.3,提高72.1%。快遞業務量預計完成39億件,增長76.4%,規模超過日本2016年全年的郵政快遞量。快遞業務收入預計完成515億元人民幣,增長66.2%。 \n2018年1月全國快遞發展指數為132.4,比前一年同期提高32.4%,呈穩步提升態勢。總體上看,快遞業務規模保持穩定增長;受益於上年第4季業務旺季的能力儲備,發展能力和服務品質表現較好;臨近春節,快遞行業即將進入業務淡季,發展趨勢將有所下滑。

  • 網購塞爆物流業

    網購塞爆物流業

     網購改變了現代人的消費型態,卻讓物流業界面臨嚴苛的考驗。日本物流的貨物量激增到連宅急便的龍頭老大黑貓雅瑪多(YAMATO)都吃不消地決定漲價。 \n ■Leading delivery firm Yamato hikes prices to deal with a chronic staff shortage and poor working conditions tied to the online shopping boom. \n 日本黑貓雅瑪多(YAMATO)宅急便於10月1日起調漲運費,強調「目前配送業務正面臨前所未有的嚴苛狀況,日本全國也因人手不足而無法確保足夠的勞動力。」宅急便業者27年首度決定調漲運費。 \n 日本物流業者近年來,面對日漸龐大的網購貨運量已束手無策、叫苦連天。但光漲價仍無法解決問題,日本物流業者也開始採取對策,尋求同業、異業之間的合作,採用無人機送貨等,希望能共體時艱,營造符合未來需求的配送服務型態。 \n 同業合作 削減再度配送 \n 例如,雅瑪多與法國郵政機器廠商合資設立公司,自2016年7月起,在車站、超市、藥局等公共場所設置宅配置物櫃,提供消費者24小時領取網購的商品。 \n 宅配置物櫃1台造價逾100萬日圓(約新台幣27萬元),若靠單獨投資則是很重的負擔。雅瑪多計劃在今年度之內,要設置3,000台宅配置物櫃,並呼籲同業共同使用,分擔成本。 \n 雅瑪多已開放宅配置物櫃供同業使用,除增設供應佐川急便使用外,也代收DHL的海外貨物,賺取同業使用費降低成本。 \n 日本的宅配送貨件數當中,2成是因顧客不在家而再度配送。雅瑪多目前設置的約1,000個宅配置物櫃中,有6成用來代收同業的貨物,藉由與競爭對手合作,削減再度配送的次數。 \n 此外,日本物流同業之間,也開始共用卡車,主要針對大城市之間的長途貨運。日本各家宅配公司雖然貨物量大增,但仍追求有效率的服務,在關西與關東之間經常要維持24小時的送貨體制,導致各家業者很難確保長途卡車司機的人數,於是競爭業者之間也開始談合作,還考慮利用連結貨櫃車來倍增貨物運送量。 \n 異業合作 降低成本 \n 異業之間的合作也變得頻繁,日本第2大宅急便公司佐川急便9月中旬開始利用豐田汽車專用的貨物列車運送貨物。由於卡車司機人手不足,佐川急便將日本中部地方送往東北的部分貨物,利用貨物列車剩餘的空間來運送。 \n 對豐田而言,在多餘的運輸空間,順便載佐川急便的貨物,不但提高運輸效率,也增加一筆收入,降低運輸成本。 \n 雅瑪多也嘗試與岐阜縣關市的長良川鐵道合作,讓貨物隨鐵路乘客一起移動運送。日本郵政則利用高知縣的巴士運送郵件和宅急便。 \n 另外,人口稀少的偏遠地區,因地區廣、住宅分散、貨物量少,送貨效率差,故宅急便業者想利用大眾交通運輸工具取代卡車代為送貨。 \n 日本政府為了舒解物流業者壓力,國土交通省放寬巴士載貨重量上限限制,解除偏遠地區計程車禁止載貨禁令,故今後異業合作範圍可能會更廣。 \n 日本政府還指定千葉市為國家戰略特區,推動無人機宅配服務。千葉市2016年4月起,由官方和民間共同成立推動小組,邀樂天、雅瑪多等企業參與,由千葉大學與民間企業合作的自立控制系統研究所,調查如何讓無人機裝載貨物後,仍能在強風的海上穩定飛行,希望在2019年完成目標。

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