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4個小時跑完京滬速度有望再被刷新。第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會8日至10日於北京舉行,其中時速600公里/小時的超導電動高速磁浮列車上首次亮相,更被指出未來如投入商業運用之後,可讓大陸高鐵來往京滬行程有望壓縮至2.5至3小時。
據觀察者網報導,當前,中國正研發新一代「超級高鐵」,在近乎真空的磁懸浮隧道中以高達1000公里/小時的速度行駛,這將比商用客機的速度更快。據香港《南華早報》12月1日報導,由東南大學移動通信國家重點實驗室宋鐵成教授領導的一個研究小組發現,為讓這一時速達1000公里高速列車支持5G網路,使乘客可以使用智慧手機觀看超高清影音或暢玩線上遊戲,只需在隧道內壁鋪設兩條平行電纜就可以解決基地台安裝問題。
「廣達與客戶有非常多年的戰略關係,拿到很多策略客戶訂單,訂單非常龐大,這兩年會忙得不得了。」在今年股東會上,廣達董事長林百里表示,AI大潮來臨,新發明、新布局和新市場開發這三部曲同時發生,而廣達還會有更好的成績,有更多機會,「明年也是很好的一年,希望股東多買廣達股票」。
據廣州廣播電視台報導,廣州市政府辦公廳5月印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》,將興建首條高速磁浮列車,規畫時速可高達600公里,已相當於音速的一半,與波音707客機高空巡航速度相當。一旦建成並能以該速度行駛經營的話,以廣州到上海為例,交通時間將縮至僅3個小時。
據廣州廣播電視台報導指出,近日廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》,將興建首條高速磁浮列車,預計時速高達600公里,即音速的一半,與波音707客機高空巡航速度相當。一旦建成後,從廣州到上海交通將僅需3個小時。
據陸媒報導,已建成3條磁浮列車線的中國大陸將再上一台階,廣州將出現第一條高速磁浮列車,其時速高達600公里以上,這個速度在地面上大約是音速一半左右。
電子代工大廠廣達將在15日召開第一季法說會。隨著今年AI伺服器需求依舊暢旺,加上AI加速器滲透終端裝置,AI PC、AI手機紛紛亮相,成為科技產業熱門焦點;另外,電動車產業今年遭遇逆風,而車用產品也是廣達重要的營運動能之一。廣達於AI領域、車載產品的布局進度,將是本次法說會最受關注的重點。
廣達董事長林百里4日提及廣達的AI布局時表示,主要聚焦在智慧移動、智慧製造和智慧醫療三個子項目上。他還說,AI就像磁浮列車,以時速600公里不斷向前衝刺。
據大陸科技部官網消息,科技部12月4日發佈《對十四屆全國人大一次會議第2199號建議的答覆》。科技部表示,「十三五」期間,已攻克了時速600公里高速磁浮列車核心技術,將依託「十四五」國家重點研發計劃,繼續支持高速磁浮交通系統工程化技術與運營系統集成技術攻關,研究形成時速600公里高速磁浮試驗線方案和商業運營成套解決方案,為我國高速磁浮交通發展提供科技支撐。