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以下是含有返工的搜尋結果,共43

  • 毅嘉3月營收 5個月新高

     大陸廠返工率總算上升、客戶回補庫存,毅嘉(2402)3月營收為5.12億元,較上個月增加129%,創近5個月來營收新高。法人表示,毅嘉4月到目前為止的接單金額與3月營收接近,不過4月營收能否維持3月水準,還有待觀察。 \n 毅嘉表示,時至4月大陸廠缺工問題已獲得緩解,接單、生產情況都趨於穩定,未來營收有機會出現逐季增溫,可是毅嘉也表示,COVID19疫情對全球景氣發展及對終端消費的影響仍是影響未來營運走勢的一大變因。 \n 法人則指出,由於中小型電子零組件業者返工比電子組裝大廠晚了3週左右,讓毅嘉不少客戶端的庫存「嗷嗷待哺」,並因此帶動毅嘉4月接單狀況還不錯,然而客戶多在月中調整訂單,會再加急單、還是向下修正訂單,仍是未知數。

  • 返工率上升 客戶回補庫存 毅嘉3月營收倍增

    大陸廠返工率總算上升、客戶回補庫存,毅嘉(2402)3月營收為5.12億元,較上個月增加129%,創近五個月來營收新高。法人表示,毅嘉4月到目前為止的接單金額與3月營收接近,不過4月營收能否維持3月水準,還有待觀察。 \n毅嘉3月軟板產品營收為3.88億元、月增率達127%,機構整合元件產品3月營收為1.23億元,月增率也近128%。毅嘉表示,電子組裝大廠祭出高額獎金招工,電子組裝大廠2月中下旬復工狀況良好,但是也連帶使中小型零組件業者招工不易,一直到3月多員工返工狀況才明顯好轉,毅嘉3月營收還是受到大陸廠缺工的影響,不過營收在返工率回升及客戶回補庫存情況下,較前一個月增加達 129%。 \n毅嘉表示,時至4月大陸廠缺工問題已獲得緩解,接單、生產情況都趨於穩定,未來營收及獲利有機會出現逐季增溫,可是毅嘉也表示,COVID19疫情對全球景氣發展及對終端消費的影響仍是影響未來營運走勢的一大變因。 \n法人則指出,由於中小型電子零組件業者返工比電子組裝大廠晚了3週左右,讓毅嘉不少客戶端的庫存「嗷嗷待哺」,並因此帶動毅嘉4月接單狀況還不錯,然而客戶多在月中調整訂單,會再加急單、還是向下修正訂單,仍是未知數。

  • 上海中小企業復工率81% 返工逾7成

    據第一財經報導引述上海經信委說法,截至3月16日,上海中小企業復工率81%、人員到返工率71.9%,服務型小型企業復工率也超過半數。 \n \n另外規模以上工業企業、限額以上商貿企業、「專精特新」等重點企業基本全面復工,包含人員返工率與複產率穩步提升,

  • 3月16日起武漢公交為部分返工人員提供通勤

    據新浪財經報導,從武漢公交集團經開公司獲悉,據武漢市指揮部運輸保障與環境整治組《關於支持武漢開發區(漢南區)復工複產員工通勤有關事宜的回復》文件精神,該公司首批組織23台公交專車、23名駕駛員集中為經開區(漢南區)、漢陽區2個行政區域內符合要求的單位和企業進行「定制專車」通勤預演,並將從3月16日起正式為部分企業返工人員出行提供通勤服務。

  • 復工率回升 拓凱今年樂觀看

     碳纖維複合材料廠拓凱(4536)訂單能見度達一季,大陸廈門廠3月下旬返工率提高至90%,3月出貨可望優於2月,相比去年同期出現兩位數成長。 \n 法人估拓凱今年營收及獲利均可望優於去年,將創歷史新高。 \n 拓凱主管表示,拓凱大陸廈門廠受新冠肺炎疫情影響,春節假期過後延至2月10日復工,3月初返工率已提升至80%,3月下旬估將拉高至90%,產能回升,加上自行車、安全帽、航空、醫療及球拍訂單都增長,在手訂單能見度達一季,樂觀後續業績表現。 \n 拓凱指出,歐美雖陸續爆發疫情,但自行車客戶對一般自行車及E-Bike的零件都正常拉貨,未受疫情影響;去年飛機餐車等來自航空業的訂單不錯,今年航空業儘管受疫情影響嚴重,拓凱仍然正向看待今年航空業訂單。 \n 拓凱預估3月出貨將優於2月,將較去年同期有兩位數成長,第一季出貨會比去年衰退5%~10%,第二季出貨會比去年同期成長至少一成。

  • 仁寶 2月營收月減36%

     都是疫情惹的禍,仁寶(2324)2月營收大減至395.1億元,月減幅度達36%,NB出貨月減幅度亦達36%,不過仁寶也表示,隨著返工人數持續增加、客戶回補庫存積極,3月營收可望比2月成長。 \n 華東地區政府對COVID-19疫情嚴陣以待,仁寶昆山廠、重慶廠開工一度日期從2月10日延後至17日,昆山廠實際開工日期沒有拖到17日、而是僅延後幾天,不過對營收的影響已經造成。 \n 仁寶宣布2月營收為395.1億元,比1月大減36%,並比去同期下降27.3%,前兩月營收為1012.76億元,比去年同期減少18.6%,2月NB出貨量則為160萬台,比上個月下滑36%。仁寶表示,自從開工以來,努力拼返工、拼趕貨,預計2月已是谷底,3月可望出現好轉。 \n 面對歐美市場疫情逐步升高,預定在第二季登場的多場一線科技業者的發表會、或是高能見度的展覽均已經取消,市場開始擔心接下來歐美市場是否也會面臨與中國市場相同的終端市場消費急凍挑戰,並連帶影響到仁寶的NB、平板、智慧手錶、家用智慧語音助理等代工訂單。 \n 對此法人表示,由於代工廠產能尚未完全回到去年同期水準,目前品牌客戶第一要務是要求代工廠加緊出貨,解決因為中國延後開工造成的庫存水位過低問題,在該補的庫存補齊之前暫時不會調整訂單,疫情發展沒有人說得準,訂單調整估計最快是4月之後。

  • 大陸廠返工進度慢 劍麟2月營收衰退23%

    劍麟(2228)自結2月合併營收2.48億元,年減23.2%,公司解釋主要受到大陸農曆新年延後復工、部分員工因疫情暫時無法返崗及當地政府因防疫措施造成對物流運輸的影響。劍麟累計前二月合併營收5.85億元,年減17.9%。 \n劍麟表示,雖新型冠狀病毒肺炎疫情防疫工作拉長大陸地區農曆新年延後開工,使得劍麟大陸子公司部分訂單遞延出貨,但由於過去公司已積極在各生產基地導入自動化設備,目前員工返崗狀況亦已達一定水準,因此復工後對於劍麟整體生產運作方面影響有限。劍麟也持續密切注意當地疫情並即時採取因應措施,目前汽車事業部的整體復工率也達八成以上的水準,也未接獲主要客戶取消訂單的通知,如果大陸復工狀況能持續順利,整體產銷狀況就可迅速回到正軌。

  • 昆山加速復工 先挺年產值逾10億人民幣大戶

    昆山加速復工 先挺年產值逾10億人民幣大戶

     受新冠肺炎疫情衝擊,全球製造業已陷入「斷鏈」的陰影,作為台灣電子業製造業投資重鎮的大陸江蘇省昆山市,近日已發出復工通知,建立企業分級分類復工復產制度,幫助年產值達人民幣10億元以上的企業加快人員返工,解決用工矛盾,傾全力拼產能。 \n 大陸2月PMI僅37.5,創下斷崖式的歷史新低紀錄,不少分析指出此次疫情對中國經濟的衝擊將超過了2008年全球金融危機。大陸國家主席習近平也多次強調,要保障龍頭企業復工復產,維護全球供應鏈穩定。 \n 江蘇昆山做為大陸乃至全球電子科技產業的製造重鎮,台資知名大廠包括鴻海、仁寶、和碩、友達,其復工復產情況成為外界觀察的重要指標,為遏止疫情擴大衝擊全球供應鏈,昆山繼2月26日發布「用工保障12條」意見後,本月3日再由疫情防控工作指揮部發布最新通知,簡化企業用工申報與指導流程,對總用工規模20人及以上的企業向區鎮政府提供相關資料後,區鎮官員須在3天內前往該企業指導,滿足條件後即可復工。如果相關單位沒去指導,企業在透過人員查證、健康檢測、行蹤軌跡查核後,符合要求的即可自行復工。 \n 目前除湖北復工延至3月11日之外,大陸各地企業已陸續復工,但台商雲集的粵浙蘇三省基本上仍籠罩在巨大防疫壓力下,內陸勞工返回工作地不易,加上全中國防疫工作仍處關鍵期,讓急欲恢復產業陷入窘境。以廣東、浙江、江蘇這些年春節後返工遷入大省而言,在此波疫情衝擊中更首當其衝,承受防疫與復工的雙重壓力。 \n 以昆山而言,一家手機零組件上市公司的台企幹部在受訪時指出,2月10日起已有台資企業通過審核復工,且原本該公司設定2月25日復工,後經要求提前至15日開工。但昆山要求高風險地區人員暫緩返回,其他地區搭乘大眾運輸工具返工者須隔離14日,自行開車者須隔離7日。而大陸許多地區仍實施封省、封城,加上昆山防控甚嚴,該工廠原先有1千多名員工,迄今僅約300人,即使文職人員加入生產線,周六日趕生產,產能也僅有往年同期3成多。

  • 陸擴大減稅降費 逾兆元人民幣

    陸擴大減稅降費 逾兆元人民幣

     大陸國內新冠肺炎疫情漸獲控制,各地開始全力拼復工。為減輕企業負擔,大陸財政部表示,2020年全年調降的社會保險費用,單這一項就可為企業減輕負擔超過人民幣(下同)1兆元,未來還將根據疫情發展態勢和宏觀經濟發展要求,繼續推出減稅降費政策,力撐企業度難關。 \n 大陸官方證實,湖北以外省份疫情形勢快速轉好。但根據近日公布的「中國褐皮書」報告,整個2月中國僅有三分之一企業復工。據此分析指出,大陸領導層擔心的是,隨著時間推移,企業的現金流將逐漸枯竭,可能會有數百萬家企業拖欠債務,如果出現,將是災難。 \n 根據大陸財政部社會保障司司長符金陵等官員3日在國務院聯防聯控機制記者會上表示,已和相關部門推出多項財稅政策,力求為企業減負。 \n 除此之外,近日還新增社會保險費減免政策,將企業負擔的養老、失業、工傷三項社會保險透過階段性降費,預計2020年可以減輕企業負擔逾5,100億元。 \n 此外,減免企業負擔勞工醫保,可減輕企業負擔約1,500億。加上2019年起,企業負擔員工養老保險比重已經由20%降為16%,全部加總下來,2020全年僅社會保險費減負,就可為企業減輕負擔超過1兆元。 \n 中國人民銀行也在稍早為企業的再貸款再貼現提供5,000億元資金,透過增加企業貼息比重,進一步降低企業實際融資成本。 \n 除此之外,根據新華社報導,中華全國總工會辦公廳近日公布新規,企業不得解雇因防疫要求無法正常上班的員工。 \n 對於在家上班的員工,必須支付其正常工作期間的薪水。對於停工停產期間的薪資發放,也會指導工會與企業進行協商。 \n 部分用人孔急的地方政府,更是不惜祭出獎勵或補貼方案。以深圳來說,截至2月28日,已放款8.68億元,其中包括穩崗補貼3.25億元,以及針對受影響企業返還的失業保險費5.43億元,總計惠及企業4.5萬家,受惠勞工約16萬人。 \n 海南三亞為鼓勵建築工人返工,提出2月返工可獲補貼1千元、3月返工獲補貼700元的政策。至於蘋果代工大廠富士康鄭州廠,為鼓勵員工返回工廠,亦祭出最高7千元的補貼獎勵。(相關新聞見A11)

  • 返工難產能降 東莞台商傳發半薪

    返工難產能降 東莞台商傳發半薪

     新冠肺炎疫情仍未受控,大陸製造業台商已面臨人員返工難,產能受到嚴重影響,針對有消息傳出,東莞知名包袋台資業者要求陸港員工領半薪一事,受訪台商表示,疫情的拖延將重擊全球消費力,且以中小企業為主的台企在復產、供料、現金流都面臨沉重壓力,不少業者的現金流、庫存僅能維持兩三個月,若全球疫情拖到第二季,預料不少業者會收攤。 \n 大陸多地封城、封省的後續效應已逐漸浮現。日前網路消息指出,一家東莞知名包袋製造台企負責人表示,因員工返工不足,造成產能急降,要求2、3月份陸港兩地所有公司有領年終績效獎金人員,薪資減半發放,共體時艱。 \n 由於東莞是台資製造業重鎮,引發外界對東莞製造業復工的揣測,一名東莞台商受訪時證實,業內確曾討論減薪相關事宜,台商認為因農曆年、疫情停工等影響,希望能支付基本工資即可(東莞每月最低工資標準為人民幣1,720元),不過大陸勞動合同法實施極嚴,減薪必須廠方與員工協商,並獲官方同意,任意減薪會遭嚴重處罰。 \n 同為台資製造業密集區的浙江杭州,當地政府已允許可以最低薪資標準支付員工薪水。前杭州台商協會會長、商億國際董事長謝智通受訪時表示,浙江省按照各市區條件,最低每月工資標準分為人民幣2,010元、1,800元、1,660元、1,500元四級。 \n 此外,東莞台商協會前會長葉春榮也表示透過官方強力嚴控措施,許多台商認為,企業即使第一季生產獲利泡湯,但只要大陸境內疫情能受控,4月份有望恢復生產,第二季可力拚生產反彈。但如今疫情延燒國際,日本、韓國、歐美都不能倖免,即便第二季大陸疫情好轉,但國際情況仍未獲改善下,勢必影響消費購買力,國外業者下單也會轉趨保守。即使台商能復產,但在消費與訂單減少下,第二季經營情況也未必樂觀。

  • 新聞分析-勞力產業復工率低 粵浙蘇壓力大

     大陸各地企業雖陸續復工,但台商雲集的粵浙蘇三省仍籠罩在巨大防疫壓力下,內陸勞工返回工作地不易,這讓勞力密集的傳產陷入產能效率低落的窘境。 \n 綜合相關機構分析,大陸的復工之路有兩大難題要解決,一是返工遭到推延受阻,二是返工人潮所帶來的疫情風險,這些狀況嚴重拖延企業復工進度,以廣東、浙江、江蘇而言,這些年春節後返工遷入大省更首當其衝,持續承受防疫壓力,當地傳產行業喊苦,台商製造業重鎮廣東東莞便是明顯例子。 \n 中泰證券首席經濟學家李迅雷日前撰文分析指出,目前大陸許多城市復工後的返工潮,將帶來巨大防疫挑戰,其中,深圳、東莞、上海會是壓力最大的城市,廣州、蘇州、杭州、寧波、北京等緊隨在後。 \n 李迅雷指出,上述城市基本位在沿海地區,無論流動人口、節前流出規模均名列前茅,特別是節前淨流出方面,深圳、東莞、廣州三市排名前三位,意謂它們節後要面臨龐大的人流遷入潮,再計算各地疫情嚴重程度後,得出廣東、浙江轄內幾大城市及蘇州、北京、上海會是面臨最嚴竣考驗的城市。 \n 值得注意的是,根據百度地圖數據顯示,自2月17日至27日,廣東、浙江、江蘇穩定列於遷入人數前三大省,持續要應對返工下的疫情風險。李迅雷也提到,東莞此前確診病例數較少,是因為它屬於典型疫情輸入型城市,疫情風險會伴隨著返工人員返城持續加大。 \n 病毒帶來防疫挑戰,製造業者眾多的省份飽受缺乏效率之苦。另據日前中企聯統計的數據指出,在浙江、江蘇、廣東省的製造業500強數量,復工數據也低落,員工到職率敬陪全中國各省之末,僅高於上海、重慶及天津三大直轄市,企業開工率僅高於5至7個省市列後段班,產能利用率更是在50%線掙扎,與陝西、天津同吊車尾。 \n 中企聯報告也指出,以類型分,如服裝及其他紡織品、電腦辦公設備、輕工百貨生產行業平均產能利用率偏低,總體上來看,勞力密集型產業復工復產率較低。 \n 可見得傳統製造業目前離完全復工還有很大的不確定性,對當地台資企業而言,是一重大挑戰。

  • 加速陸廠復工 緯創祭高額獎金徵人

    加速陸廠復工 緯創祭高額獎金徵人

     受到中國新冠肺炎疫情拖累,代工廠此回可說是遭逢春節年後復工進度最困難重重的一年。然在產線逐步恢復運作之際,招工也成為另一大挑戰。近日傳出緯創(3231)因應旗下陸廠生產線運作、祭出高額獎金徵聘人員外,目前昆山廠在周邊大小供應商已有8成恢復生產供貨下,也正如火如荼加速復工進度。 \n 每年春節年後,各大代工廠在陸產線多面臨人員離職潮帶來的缺工問題,今年在疫情干擾下,使得返工率及缺工都出現更嚴峻的挑戰。 \n 為了儘快確保生產線有足夠的人力可以上線,根據了解,緯創今年祭出高於以往的入職獎勵策略,在符合相關門檻條件下,除了提供自薦入職獎勵金達人民幣2,500元之外,透過既有人員介紹的內薦入職獎勵金,金額更高達人民幣5,000元。 \n 若以可上線的人員返工估算,法人預估緯創目前的復工率已約可達6~7成,但若納入返工須先進行防疫隔離措施來看,首批隔離人員多已於23日解禁、陸續在本周上線,可望進一步拉升其復工率從前兩周的低雙位數幅度,增至達60%以上,同時提高產能利用率來到5成以上、並逐步成長。 \n 此外,依中國官媒前往緯創昆山廠訪查現階段實際復工情況,其賴以供料的周邊大大小小相關供應商達600餘家,目前在配合當地地方政府進行防疫管控、物流疏導下,已有至少8成以上之核心供應商恢復生產、供料。 \n 緯創華東廠區總經理周泓任也在受訪時指出,希望盡快將產能完全恢復,尤其供應商也都非常著急,但因整個產業鏈複雜度很高,要加快復產、復工的節奏仍需要當地政府的協助。 \n 預期在受到疫情影響、產線復工進度延遲下,緯創2月營運動能將明顯出現下滑,惟在看好訂單需求並未消減,法人認為緯創在各廠逐步回穩生產效能後,將加速趕上被遞延的出貨進程,因此樂估其在第二季後的營運增長力道將明顯轉強,全年營收、獲利雙升走勢依然可期。

  • 藉專門高鐵列車,加速人員返工 和碩昆山廠啟動專列

     中國返工率慘兮兮,地方政府紛紛協調企業推出專列(專門高鐵列車)運送外地員工回廠區上班,和碩昆山廠世碩宣布針對疫情緩和的河南、安徽省員工推出返工專列,主打免費搭乘、高鐵站上車後至世碩廠區間點對點接送,來提高員工返工意願、減少旅行路途感染機會。 \n 中國自從爆發COVID19肺炎疫情後,不少在中國設廠的業者,都在2月10日至17日之間陸續復工,可是剛復工的半個月內,員工返工率多不理想。以華東來說,除了PCB、軟板這類產業返工率普遍有五、六成以上,供應鏈中大部分零組件、部分組裝業者的返工率都只有三、四成,返工員工人數已經不多,從外地首批返工的作業員隔離檢疫最快在2月24日才期滿能進廠作業,這段期間已開工業者多靠春節期間留在廠內、沒有回老家的留守員工撐著,也讓開工後產能提升速度緩慢。 \n 為了加速員工返回工作崗位,企業紛紛向地方政府申請專列(專門高鐵列車),並強打專列免費搭乘、從集合的高鐵車站到企業所在地全程點對點接送等,蘇州、昆山、甚至是杭州,許多企業的返工專列都從本周開始啟動。其中,和碩昆山廠世碩已對員工宣布,針對疫情相對不嚴重的河南、安徽省員工推出返工專列,在2月26日前專列都會持續每天一班發車,兩班列車合計每日最多可載送1,100多名員工回到世碩。 \n 不過,有鑒於人擠滿滿的大眾交通工具是各種呼吸道疾病的群聚感染源之一,即使和碩安徽專列行駛至昆山的時間較短、約兩小時出頭,河南專列則長達六小時,為了減少散播新冠肺炎的機會,專列載客量最高只有50%,並且讓返工的員工分散就坐。 \n 另外,來自於湖北省、杭州市、溫州市、寧波市、台州市、信陽市、駐馬店、合肥市、阜陽市與南昌市的員工,仍被視為疫區,不建議返工。 \n 相較於和碩昆山廠世碩出動高額紅包、專列返工等措施來留人、加速外地員工返工,和碩上海廠昌碩的人力相對充裕,不僅不需要申請專列運送外地員工返回工廠上班,根據中國外電報導,昌碩開工時已有3萬多名員工在廠區內。

  • 各地政府祭利多 復工搶人大戰

    各地政府祭利多 復工搶人大戰

     受新冠肺炎影響,春節假期結束後,大陸各地延後開工,除湖北省外,目前其他省市陸續復工生產,武漢位處交通樞紐,各地返工潮交通受阻,為鼓勵務工人員返崗,很多地方政府祭出「利多」吸引勞動力回流。 \n 大陸春運截至1月24日,累計達11.43億人次返鄉過年。但在2月10日開工首日,春運旅客發送量僅2.34億人次,相較2019年同期大幅下跌81.9%,超過八成勞動力沒有在春節結束後返工。 \n 各地政府為此陸續公布配套措施,浙江溫州新政府發文鼓勵企業出資包車接送員工返回溫州,政府補貼2/3包車費用;自行返工者也給予5成車資補助。溫州有超過3800家汽車零件生產商,整個產業鏈雇用超過200萬以上外來務工人員。 \n 浙江目前是湖北省外疫情最嚴重地區,浙江政府力求把返工帶來的疫情風險降至最低,在省政府出資包下高鐵列車中,須檢核上車乘客電子健康碼,還會要求乘客分散乘坐,抵達杭州後還必須再次測量體溫,以防任何漏洞。 \n 浙江湖州則祭出超過億元「紅包」吸引員工返崗。湖州政府16日頒布《關於企業復工複產補助獎勵的意見》,當中設立超過1億元人民幣(下同)的企業復工補助獎勵資金。若是企業招聘新員工,將給予每人1000元的一次性生活補助;對介紹20人以上的市外人員來湖就業主體給予每人200元的一次性獎勵。 \n 不過,疫情影響的不僅是大陸國內勞工,還有部分的跨國移工也遭受波及。目前多國對大陸實施旅遊限制,因此讓許多返鄉過年的大陸工人無法返回陸資企業在海外投資的一帶一路基建項目。 \n 中鐵國際在印尼投資的高鐵項目高達60億美元,疫情爆發後也讓該開發項目陷入困境。中鐵國際為此成立了一個特別小組來監控新冠病毒的疫情發展,敦促所有回大陸過年的工人暫時不要返回印尼。

  • 巨大、美利達 大陸廠區全復工

     自行車三雄大陸廠區陸續宣布復工!繼美利達(9914)宣布山東廠19日復工、代表大陸三廠區全部復工之後,巨大(9921)集團指出,捷安特天津廠區預計今(20)日正式復工,捷安特所有大陸廠區已經全部復工!不過,巨大強調,大陸廠區預期平均返工率還不到50%,集團將力拚3月上旬生產線恢復正常。 \n 自行車三雄僅剩全球鏈條製造大廠-桂盟集團,目前天津廠區尚未接獲復工許可。桂盟集團表示,目前大陸蘇州太倉廠區、深圳廠區已於17日復工;至於天津廠區,還在等待當地政府的復工審核許可。 \n 桂盟表示,由於大陸廠區復工延宕,但台灣廠區與越南廠區已於1月底開工,因此,桂盟將機動進行生產調配。 \n 隨著美利達大陸三廠區全部復工,19日早盤股價一路開低走高,終場收盤價165元、漲幅超過2%,股價上漲了3.50元;巨大股價也由黑翻紅,盤中最高漲幅逾1.5%,收盤價180元,上漲了0.5元;桂盟收盤價101元、收小紅盤。 \n 巨大集團表示,捷安特天津廠區預計今(20)日復工,這也代表捷安特所有大陸廠區已經全部復工了!只不過,由於職工都從外地返回工作崗位,目前返工率仍不到50%,「巨大力拚3月上旬生產恢復正常,但也須看整體大環境變化!」 \n 不僅如此,巨大集團位於東歐的匈牙利新廠,目前正在如火如荼趕工中,期望趕在5月完工、6月投產,透過彈性調配全球生產線,彌補因大陸廠復工延宕出現的缺口。 \n 美利達則表示,大陸深圳廠自本月13日復工至今,返工率自30%逐步提高到60%以上;至於南通廠,返工率自30%提高到50%以上;而19日復工的山東廠,由於職工大都是當地人,因此首日返工率估達70%。美利達強調,大陸廠持續提高返工率,做好防疫工作,在優先確保員工健康下,隨著供料進度逐步復原產能。

  • 富士康鄭州廠4天返廠不到千人

     受到新冠肺炎疫情衝擊,蘋果iPhone在大陸最重要的生產基地:鴻海集團旗下的富士康鄭州廠,近日復工情況格外受市場關注。根據陸媒實地觀察報導,儘管富士康為儘快復工復產開出獎勵措施,但在多地封省、封城下,復工情況並不順利,鄭州廠四天下來返廠員工不足千人。 \n 對此,鴻海集團19日稍晚發表聲明指出:「依照集團政策,我們一向不針對單一廠區、單一客戶、或單一產品發表相關詳論。」 \n 富士康在大陸南北分別有兩大製造重地,分別為廣東深圳與河南鄭州,各擁有員工約20萬~30萬人之譜,鄭州廠更是為全球「果粉」生產iPhone的要地。然而在疫情肆虐下,面對鄭州市政府要求城外返工人員需要隔離一段時期等政策,富士康鄭州工廠難以全面復工復產。 \n 新浪科技等陸媒19日援引「梨視頻」拍攝短片報導稱,日前富士康鄭州廠已復工,廠方還祭出返工獎勵人民幣3千元的鼓勵措施,有部分員工返廠工作。 \n 不過,拍攝人員訪問廠區保安人員時,保安坦言,目前僅通知鄭州市戶籍的員工復工,同省的駐馬店、周口等地的員工不能返工,其他地方的老員工也都來不了。保安還說,「(廠方)根本沒有精力去招募新員工,現在沒人願意上班,現在需要兩條生產線、1,050個員工返工,但復工日已經過了四天,人都沒有來滿。」 \n 保安人員表示,現在工廠進出都需要通行證,平時只留一個大門出入,上下班尖峰時間才多開一個門。另外,富士康員工宿舍也貼出公告稱,員工進宿舍,需要先掃QR碼,並查詢30天內行動軌跡,然後登記量體溫並消毒後,才可以進入。

  • 美利達山東廠復工 返工率估達七成

     自行車族群因為大陸廠復工延宕,法人擔心2月營收恐將受到影響,造成自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)18日股價表現疲軟。不過,美利達強調,大陸廠已陸續復工、且職工返工率持續提高;山東廠也於18日接獲核准於今(19)日復工,由於山東廠以在地員工居多,首日返工率預估可達70%。 \n 美利達表示,大陸深圳廠自本月13日復工至今,返工率自30%提高到60%;同樣的,南通廠返工率自30%提高到50%;而山東廠延遲兩天後、18日已接獲核准於19日復工,由於山東廠以在地員工居多,首日返工率預估可達70%。 \n 美利達強調,大陸廠持續提高返工率,做好防疫工作,在優先確保員工健康下,隨著供料進度逐步復原產能。美利達已公布1月銷售總台數逼近6萬台,年減26.77%,集團合併營收16.82億元,年減16.55%,惟電動自行車依然持續熱銷,月銷量年增60%。

  • 「沒人願意上班」 傳鴻海鄭州廠4天返工不到千人

    「沒人願意上班」 傳鴻海鄭州廠4天返工不到千人

    受到武漢肺炎疫情影響,多家大陸企業和工廠延後復工,產能受到衝擊。鴻海集團富士康鄭州廠傳祭出返工獎金,但復工4天返回工作崗位的人竟不到一千人,兩條產線都湊不滿。 \n傳出鄭州富士康14日以簡訊向員工發送返工激勵政策,符合要求的員工每人可以獲得3000元人民幣,返工時間依照區域分為2月29日前、3月7日前。 \n不過,梨視頻報導,實際走訪富士康鄭州廠,工廠保安表示,目前僅通知鄭州市戶口的員工復工,其他地方的老員工都來不了,並稱富士康根本沒有精力去招募新員工,現在沒人願意上班,目前需要兩條生產線、1050名員工返工,但復工日已經過了4天,人都沒有來滿。 \n保安也說,員工若要回來上班得先在工廠內隔離,「不隔離不行」,因為若發現確診案例,整座工廠都得停工。現在廠區人員進出也進行管制,平時只有開放一個大門出入,上下班高峰時才會開另一個門。 \n此外,富士康要求員工復工前要用二維碼掃出過去30天的行蹤,量體溫、消毒後才可以進入,嚴格管控員工的健康狀況。 \n

  • 廈門友達光電返工率達85% 部分供應鏈受阻

    在新冠肺炎疫情肆虐下,台商仍力拚儘速復工復產。據廈門火炬高新區消息指出,2月18日台廠友達光電(廈門)有限公司返工率達85%,共有近5千名員工投入生產工作。 \n集微網19日報導,友達光電連日來一邊抓疫情防控,一邊抓生產營運。友達光電廈門人力資源處處長李緒彬坦言,因疫情影響,導致部分供應鏈受阻和材料緊張,這是企業目前面臨的主要難題,目前各方正加緊協調解決中。

  • 美利達大陸三廠全部復工 早盤股價漲近2%

    美利達(9914)山東廠今(19)日正式復工,由於山東廠以在地員工居多,首日返工率預估可達70%。隨著美利達大陸三廠全部復工,今日早盤股價一路開低走高,目前漲幅逼近2%、股價漲了3元。 \n美利達表示,大陸深圳廠自本月13日復工至今,返工率自30%提高到60%;同樣的,南通廠返工率自30%提高到50%;而山東廠今日復工,首日返工率估可達70%。美利達強調,大陸廠持續提高返工率,做好防疫工作,在優先確保員工健康下,隨著供料進度逐步復原產能。 \n美利達已公布1月銷售總台數逼近6萬台,年減26.77%,集團合併營收16.82億元,年減16.55%,惟電動自行車依然持續熱銷,月銷量年增60%。 \n美利達表示,大陸廠復工初期受限封城交管的緩步開放,各廠區職工返工率從30%逐步提高到70%,正好在首季淡季結束前逐步提高復工率,迎接次季新車投產、滿足後續旺季的銷售需求。

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