搜尋結果
以下是含有中油高煉廠的搜尋結果，共10筆
-
迎接台積電進駐 高雄翠華路拓寬開放通行 預計8月完工
因應台積電進駐高雄楠梓產業園區，肩負左營、楠梓交通要道的翠華路，在半屏山旁路段路寬較窄，未來恐成交通瓶頸，高雄市工務局2023年進場進行拓寬工程，目前已完成道路鋪設開放通行，工務局預計8月可完成人行道等細部工程。
-
為台積覓腹地 高雄騰籠換鳥
為擴大台積電在南台灣投資擴廠的腹地，中央和地方政府將在高雄騰籠換鳥，為台積電物色新的擴廠腹地，金屬工業研究發展中心擬喬遷至「仁武科技產業園區」，挪出楠梓占地達4公頃的舊址，規劃為台積電高雄P1到P5共5座廠的發展腹地。
-
台積高雄P4、P5廠用地 最快5月完成變更
台積電高雄P4和P5廠，日前通過環評大會審議，高雄都發局8日表示，屬於P4和P5廠的台積電高雄第三期土地，面積約42.89公頃，已公告都市計劃變更草案，準備將原本「特工」用地的中油高煉廠舊址，變更為「甲工」，最快今年5月即可完成。
-
台積電高雄P4和P5廠用地 最快今年5月可完成變更
台積電高雄P4和P5廠，日前通過環評大會審議，高雄都發局8日表示，屬於P4和P5廠的台積電高雄第三期土地，面積約42.89公頃，已經公告都市計劃變更草案，準備將原本「特工」用地的中油高煉廠舊址，變更為「甲工」，最快今年5月即可完成。
-
確保台積電高雄廠基地避災 高市府2首長二度巡察整備
山陀兒颱風來襲，高雄副市長羅達生、經發局長廖泰翔，2日再次前往台積電高雄F22建廠廠區、中油高煉廠場地、楠梓產業園區進行防颱視察，確保所有防颱整備措施運作正常，避免災害或損失發生。
-
北高雄利多！新台17線南段二期工程上網公告
楠梓產業園區為南台灣半導體S廊帶重要一環，尤其在中油高煉廠轉型及台積電進駐後，聯外交通建設刻不容緩，濱海聯外道路(又稱新台17線)為園區開發重要交通計畫，其中北段工程(典昌路至德民路)於2022年6月通車。自市長陳其邁上任後與內政部部長劉世芳積極向中央爭取南段工程(德民路至南門圓環)，在行政院、國防部及內政部協調合作下，陸續完成都市計畫變更，相關費用也陸續獲中央核定。
-
土地明年完成整治 楠梓園區聯外交通2028完工
台積電設廠的原中油高煉廠區，包括已規劃為楠梓產業園區在內的169.5公頃土地，土壤自2022年各分區陸續解除列管之後，預定2025年9月全數完成整治，在此同時，交通聯外道路也投入231.25億元，包括新增的國道一號園區匝道聯絡道，預定2028年全部完工。
-
中油高煉廠區明年整汙完成 聯外交通2028年全部完工
台積電設廠的原中油高煉廠區，包括已規劃為楠梓產業園區在內的169.5公頃土地，土壤自2022年各分區陸續解除列管之後，預定2025年9月全數完成整治，在此同時，交通聯外道路也投入231.25億元，包括新增的國道一號園區匝道聯絡道，預定2028年全部完工。
-
品觀點｜串聯半屏山與蓮池潭 建構北高雄生態綠廊
行政院南部半導體S廊帶計畫、中油高煉廠轉型為台積電高科技園區、國家體育園區演唱會經濟，以及左營高鐵科技之心公辦都更等重大計畫，都成為半屏山周邊地區再發展的契機，而生態系統縫補、修復、復育及活化更顯重要。結合左營高鐵科技之心計畫，串聯半屏山南側與左營高鐵車站、洲仔濕地、蓮池潭風景區的人行步道與動物生態廊道，修復翠華路拓寬與明潭路興闢後造成的空間裂縫，高雄市政府將啟動半屏山南側生態廊帶系統縫合規劃，健全北高雄山河生態廊帶系統。
-
高雄拓寬翠華路 改善左楠交通
近年位於高雄左營的世運主場館演唱會活動經常湧入人潮，加上未來楠梓產業園區、半導體S廊帶進駐，恐造成周邊聯外道路旁大負荷，高雄市府去年啟動翠華路拓寬工程，將半屏山周邊共1.35公里路段，拓寬為約40公尺、雙向8車道道路，期望改善翠華路壅塞情形，提供左楠間更順暢交通。