搜尋結果
以下是含有傳統自行車的搜尋結果，共24筆
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自行車前三季出口 兩好一壞
台灣自行車產業歷經2023年全球庫存調整後，今年前三季出口呈現「兩好一壞」局面。據台灣自行車公會草本資料統計，傳統自行車出口量與出口值雙雙下滑，年減均逾二位數；電動輔助自行車（E-bike）出口量僅小減3.3％，且單價年增逾5％，帶動出口值逆勢翻紅；自行車零件出口金額更年增逾1成、達11.18億美元，顯示產業基礎動能正逐步回溫。
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E-Bike出口值轉正 台鏈喜迎春
台灣E-Bike前四月出口值寫下疫情來首次正成長，法人亦看好美國和歐洲庫存將於今年下半年接近健康水準，再加上電動自行車更換周期提前在去年下半年起動，台灣腳踏車供應鏈喜迎春。
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自行車飆速！美利達亮燈 巨大、桂盟跟漲
春燕來了？E-Bike捎喜訊，台灣E-Bike今年前四月出口值寫下疫情以來首次出現正成長，法人亦看好美國和歐洲庫存將於今年下半年接近健康水準，電動自行車更換周期提前在去年下半年起動，台灣腳踏車供應鏈喜逢春，今日由自行車雙雄美利達（9914）率先登高，不到十時就攻占漲停，巨大（9921）、桂盟（5306）也跟上分別飆出逾8％及5％的漲幅。
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自行車零組件 H1逆勢揚
台灣自行車產業今（2025）年上半年相關產品出口值14.22億美元、年減約8％，主要受到歐洲庫存高、美國對等關稅及大陸市場衰退等三大因素干擾。其中，傳統自行車出口值量均年減兩位數，電動輔助自行車（E-Bike）出口量雖衰退14％，惟出口值微幅超過傳統自行車，成為市場主力產品。
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電動自行車 躍淨零關鍵運具
全球對氣候變遷的意識日益增強，淨零排放成為了各國政府與產業的共同目標。此關鍵時刻，台灣電動智能自行車協會積極倡導「兩輪電動車是達成淨零排放目標的重要工具」，秘書長蘇雍翔指出，交通運輸業占全球碳排放量的四分之一，而兩輪電動車相較於燃油車及四輪車，能顯著減少碳排放與碳足跡，是實現節能減碳的有效途徑。
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愛地雅國產E-bike 下半年上市
愛地雅工業公司（8933）5月29日召開2025股東會，會中董事長張元賓表示，近來雖面對關稅貿易戰、台幣升值、國際戰事等諸多因素干擾出口市場運行，但愛地雅則是將危機視為轉機，包括調整擁有出口歐洲零傾銷稅優勢的大陸東莞廠擴大對歐盟傳統自行車市場的布局，同時因應AI智能國際潮流，加速AI智慧轉型升級，讓歐洲波蘭廠可再精進升級更高階電輔車（E-bike）市場，在地生產短鏈供應，站穩歐洲中、高階自行車市場地位。另外，該公司獲經濟部國產電輔登山自行車整車開發與實證運行計畫，透過與宏碁、威剛、力山等集團成功整合所開發出的國產電動自行車，預計也將於今年下半年正式推出上市。
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八達創新科技 再度閃亮自行車展
八達創新科技繼去年國際自行車展推出可以申請碳權的電動自行車中置馬達，可以高速高扭力爬坡的電動自行車輪轂馬達和20分鐘快速充電的電池包後，震驚台灣二輪車產業及全球知名品牌和通路商，搶先與八達創新科技簽署合作協議與採購契約。今年國際自行車展於3月26日展開為期4天展覽，八達創新科技又推出領先潮流的發明「DIY自行組裝電輔自行車中置馬達」、「DIY電輔輪椅動力模組」以及「超高拉升力的無人機馬達」。過去五年由於疫情推波助瀾，台灣自行車產業風起雲湧各顯神通推出中置馬達電動輔助自行車，其「中置馬達」九成需求由Bosch／Yamaha／Shimono／八方四家廠商壟斷，八達的中置馬達除了性價比高（高功率、高扭力、低售價），最大的優勢是馬達內建AIoT，領先業界申請到「碳中和憑證」，可以依據雲端數據庫登錄的「碳足跡」向當地政府申請「碳權」。
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凱納 力推E-Bike共通電子通訊標準
台灣長期以來是全球自行車供應鏈的重要基地，擁有成熟製造技術、創新研發能力，以及完整的零組件產業鏈。過去，在傳統自行車產業，台灣企業透過標準化的零組件規格，使全球品牌能夠自由搭配不同零件，組裝出高品質整車，並成功進入國際市場。
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迎春燕！自行車業前二月出口旺
2025台北國際自行車展覽會於26日登場，台灣自行車公會25日指出，隨著全球自行車市場逐步回溫，台灣自行車產業也迎來重啟契機。
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美利達全避震頂階電輔車 亮相
「E-bike」電動輔助自行車是近年來歐美最流行的新類型自行車，由於兼具休閒健身與交通代步功能的特性，因此獲得歐美先進國家政府的大力推廣，如今荷蘭、德國等許多歐洲先進國家的電輔車銷售量甚至已經超越全靠腳踩驅動前進的傳統自行車數量。
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春燕歸隊！台灣自行車產業 前二月出口亮眼
亞洲最大規模的「2025台北國際自行車展」將於26日盛大登場。台灣自行車公會今（25）日透露喜訊指出，隨著全球自行車市場逐步回溫，台灣自行車產業已迎來重啟契機；值得關注的是，補修零件的出口量已超越整車，反映歐美後市場（aftermarket）逐步回溫，成為支撐產業穩健成長的重要動能之一，加上2025年前二個月的出口數據亮眼，已透露市場回春的訊號。
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數位通助力ASAMA 提供雲服務解方
隨著越南成為國際投資熱點，全球知名大廠及台商皆積極拓展在越南的業務。作為雲端應用領域的領導者，數位通國際（以下簡稱：數位通）看準越南的發展潛力，去年起也將越南視為雲端業務拓展的重要市場，近期更獲得台灣前五大自行車組裝廠之一ASAMA的青睞，提供全方位雲的解決方案。
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搶吃零關稅紅利 自行車廠押寶越南
因越南電動自行車（E-bike）與傳統自行車自2025年起，出口歐盟的關稅將從目前的6％降至零關稅，繼全球最大的自行車鏈條供應商桂盟、全球自行車龍頭廠巨大集團、自行車代工大廠愛地雅之後，代工廠明係集團也宣布在越南取得逾1萬坪的設廠用地，將分二期投資建廠，最高產能規模可達20萬台。
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自行車概念股動起來 這檔穩居獲利王大漲逾8％
自行車大廠美利達（9914）集團第一季每股稅後純益1.39元，穩居類股獲利王，加上4月營收成長兩位數，14日開盤爆量、股價一飛衝天，最高飆到252元、大漲逾8％，股價創下2022年8月以來高點。
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自行車三雄迎復甦 股價開趴
自行車產業邁向復甦有譜，三雄巨大（9921）、美利達（9914）、桂盟（5306）近期營運報佳音，除巨大4月營收微減外，美利達、桂盟均已回到成長軌道，也是自2022年第四季爆發自行車產業庫存過高後，首度出現月營收正成長表現，讓法人對自行車產業的前景更加樂觀。
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自行車三雄4月營收2好1壞 美利達、桂盟年增兩位數
自行車產業隨著庫存去化接近尾聲，自行車族群月營收已逐步從谷底回升！自行車三雄今（10）日公告4月份營收，其中，美利達（9914）、桂盟（5306）月營收在歷經一年多的年減之後，4月份雙雙出現年增兩位數的佳音；巨大（9921）集團4月營收雖然收黑，但衰減幅度已明顯大幅收斂，彷彿已經嗅到春燕回來的味道，為自行車產業打了一劑強心針。
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達方、美利達買氣旺 權證夯
台股重啟多頭走勢，資金聚焦「高息、高成長」雙主軸，法人建議，市場恐慌情緒降溫，短線技術面過熱也修正緩解，達方（8163）、美利達（9914）近期持續獲得買盤進場，推升股價穩步向上。
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E-bike首季出口 量、值雙雙腰斬
受到歐美市場持續去化庫存影響，今年第一季台灣自行車業營運低迷，傳統自行車出口量年減逾4成、出口值年減逾3成；電動輔助自行車（E-bike）更慘，無論出口量或出口值，均腰斬逾5成。不過法人認為，整車廠、零件廠都已感受到客戶庫存降低、新車款訂單回溫，3月產能利用率明顯提升，預期下半年起出口量、出口值逐季回溫可期。
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資通訊尬自行車 催生e-bike新品牌
3月初舉辦的2024台北國際自行車展中，由主辦單位與Anchor Taiwan合作啟動的「Bike Venture」計畫，有來自8國共10組新創團隊展出以數位化及軟體服務為核心的創新產品，成為本展一大亮點。
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E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 台灣自行車廠新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底！因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力，造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中，全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」，3月6日至9日在台北舉行，原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧，然而大廠們給出的答案卻很不同。