陸「6軸7廊8通道」建成率破9成 高鐵里程占全球7成

中國大陸「十四五」期間，「6軸7廊8通道」國家綜合立體交通網主骨架，建成率超過90％，橫連東西、縱貫南北的交通大動脈更加暢通。

台女熱愛衝南、北極 高端探險船行程狂賣 女性佔6成

近年以南、北極旅遊打響名號的元本旅遊，在高端市場再下一城，和知名品牌詩寧集團（Scenic Group）簽約合作，未來該集團旗下探險船，將採用元本命名的「日月合朔」為正式中文名稱。元本董事長游國珍特別指出，參與極地郵輪的旅客60%為女性，且不少人「獨旅」；進一步分析職業別，醫護人員更佔了18%。

澎湖港迎領航星號國際郵輪靠泊 國際線旅運中心明年Q3完工

澎湖國內商港為配合中央與地方推展郵輪觀光，經行政院核定之藍色公路十年整體發展規劃(110-119年)將澎湖馬公商港定位為離島郵輪示範港，為提供大型郵輪靠泊，台灣港務公司斥資將1號碼頭長度由原190公尺延建至380公尺，水深疏浚至-10公尺，可提供15萬總噸大型郵輪靠泊，於113年4月完工後首迎7.5萬總噸的大型郵輪挪威奮進號進港靠泊，今年暑假再次迎接雲頂集團旗下7.7萬總噸國際郵輪「領航星號」蒞臨澎湖馬公商港。

皇家加勒比郵輪滑水道玻璃破裂畫面曝 遊客墜落受傷

皇家加勒比（Royal Caribbean）旗下最新旗艦郵輪「海洋圖騰號」（Icon of the Seas）近日發生一起驚悚意外。一名成年遊客使用船上的滑水道設施時，滑道內的壓克力玻璃突然破裂，導致遊客直接從滑道中墜落受傷。事故發生後，郵輪公司已立即關閉該設施，並展開調查。

第二艘陸產大型郵輪「主發電機啟動」 總進度已超80％

據澎湃新聞引述「浦東發佈」微信公眾號消息，8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船（愛達·花城號）實現首台主發電機動車，標誌著郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80％。

高雄港今年郵輪艘次成長倍增 喜迎郵輪經濟榮景

高雄港國際郵輪業務，迎來亮眼成績，2025年全年預報達107艘次，比2024年的59艘次，大幅成長近2倍，預估今年全可帶來大約16.2萬人次旅客，為高雄在地觀光注入人潮與商機，展現積極招商具體成果。

鄭柵潔：打壓遏制加速陸科技突破

　大陸國務院新聞辦公室9日舉行「高質量完成『十四五』規畫」首場記者會。大陸國家發展改革委員會預估，到今年為止的十四五期間，中國經濟增量將超過35兆（人民幣，下同）、經濟平均增速5.5％、人均預期壽命79歲。發改委強調，事實證明，打壓遏制只會加速中國科技突破。中國吸引和利用外資政策導向，一以貫之，未來將持續保障外資企業公平參與標準制定、政府採購。

陸十四五時期 經濟增速平均達5.5％ 人均預期壽命79歲

大陸國務院新聞辦公室今天（9日）舉行「高質量完成『十四五』規畫」系列主題新聞發佈會。據《中國財經報》報導，大陸國家發展改革委主任鄭柵潔在發佈會上表示，前4年中國經濟增速平均達到5.5％，去年人均預期壽命提高到79歲。中國這麼大的體量和增量，又經受了世紀疫情、貿易霸凌等衝擊，在這麼大的基數上，能保持這樣的增速，在經濟發展史上前所未有。

陸發改委秀多項「第一」：打壓遏制只會加速陸科技突破

大陸國務院新聞辦公室9日舉行「高品質完成『十四五』規畫」系列主題新聞發布會。大陸國家發改委表示，事實證明，「脫鉤斷鏈」、打壓遏制只會增強我們自立自強的決心和能力，只會加速我們科技創新的進度和突破。

重新定義中國之旅 陸郵輪業的第二個「黃金十年」

據觀察者網報導，今天（4月28日）由中國船舶集團建造的中國第二艘大型郵輪愛達·花城號即將完成塢內起浮，標誌著該工程從結構和舾裝建造的「上半場」全面轉段進入內裝和系統完工調試階段。

大陸第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」 船體塗裝曝

澎湃新聞報導，中船郵輪透露，愛達郵輪已於25日正式揭曉，旗下第二艘大陸國產大型郵輪愛達·花城號的船體塗裝。將沿用首艘大陸國產大型郵輪愛達·魔都號的塗裝設計理念，從敦煌壁畫藝術中採擷靈感，以「海上絲綢之路」為主題，呈現東方文化與現代郵輪相融合的美學藝術。

海納百川》台灣造船業的新契機（華健）

璽寶探險號郵輪首抵馬公港 3.3公尺潮差大倒退嚕靠港

澎湖2025年首艘郵輪「璽寶探險號」18日清晨，滿載450名來自歐美等國的遊客抵達馬公港，台灣港務公司出動拖船進行噴水禮迎接。但因為馬公港潮差關係，重達3萬2000噸級的「璽寶探險號」是倒退嚕來右舷靠港。

陸首艘國產大型郵輪完成100航次 服務逾35萬人次

據澎湃新聞報導，上海海事局表示，3月10日，上海吳淞口國際郵輪碼頭汽笛長鳴，大陸國產首艘大型郵輪「愛達·魔都號」在海事巡邏艇的護航下，順利完成自2024年元旦商業首航以來的第100個航次。其間，這艘「海上移動城市」累計服務旅客超35萬人次，航程覆蓋日韓、東南亞等16個港口，以100％安全率交出了中國高端裝備製造的亮眼答卷，標誌著中國郵輪設計建造、運營管理及配套服務全產業鏈閉環能力邁入新階段。

郵輪搭到飽

　新聞提要■疫情時代郵輪旅遊業爆炸性成長，維珍郵輪推出年票搭到飽服務，票價最高20萬美元，並是首家接受加密貨幣付款的郵輪。

社評／造船 中美博弈新領域

　中國大陸造船業近年爆發式成長，造船完工量、新接訂單量、實際訂單量連續多年位居全球第一，且在全球18種主要船型中，共14種新接訂單量位居全球首位，2024年更接下了全球7成造船訂單。大陸造船能力對國際貿易、航運、供應鏈都影響深遠。

旺報社評》造船 中美博弈新領域

中國大陸造船業近年爆發式成長，造船完工量、新接訂單量、實際訂單量連續多年位居全球第一，且在全球18種主要船型中，共14種新接訂單量位居全球首位，2024年更接下了全球7成造船訂單。大陸造船能力對國際貿易、航運、供應鏈都影響深遠。

陸第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」全船貫通

大陸《人民日報 》16日報導，第二艘大陸國產大型郵輪H1509船（愛達·花城號）已於15日在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢內，實現了全船貫通，全面轉入全船內裝工程、設備、系統調試「下半場」。

大陸國產郵輪首航一周年 中國特色郵輪＋文化成亮點

大陸央視中國之聲2日報導，大陸首艘國產大型郵輪愛達·魔都號昨天（1日）迎來商業首航一周年重要里程碑。一年來，愛達·魔都號的中國特色、「郵輪＋文化」成亮點，乘客滿意度可以達到95％以上。第二艘大陸國產大型郵輪愛達·花城號，已進入船體建造最後衝刺，春節前可完成主船體貫通，預計會更秀美更科技更中國，未來中國大陸郵輪經濟可期。

年輕人暮氣、老年人活力！ 大陸最新「時代紅利」爆發

據《智谷趨勢Pro》報導，中國即將進入一個前所未有的時代：老人比孩子多。一些段子在網路上廣為流傳：滿大街都是暮氣沈沈的年輕人，和朝氣蓬勃的老年人。六、七十歲，正是闖的年紀。