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以下是含有歐線的搜尋結果，共86筆
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旅展北歐線搶手 接330萬大單
ITF台北國際旅展昨（7日）登場，受惠於「萬元普發金」挹注、國定假日增加、明年春節長達9天、寒假亦延長9天等多重利多，各大旅行社及旅遊平台紛紛祭出超值優惠吸引旅遊愛好者。雄獅旅遊的業績開紅盤，較去年同期成長1成5，現場買氣熱絡，人氣攤位人潮不斷；可樂旅遊熱賣商品前3名分別為日本、歐洲、韓國，其中歐洲又以瑞士及義大利詢問度最高，整體業績較去年旅展首日成長約2成。
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《航運股》中菲行10月貨量增1成 營收23.41億元
中菲行(5609)10月營收23.41億元，年減14.8％，10月份空、海運貨運量持續增加，較去年同期成長1成，但是受到匯率換算影響，營業額的成長受到影響；累計前10月空、海運貨運量較去年同期增加2成，集團營業額則為240.66億元，年增7.4％。
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船公司刮漲風 SCFI戲劇化反彈4.12％、歐線領漲百美元
中國節後復工迎來船公司強力吹漲風，上海航交所運價指數SCFI今（10）日報價戲劇化跌深反彈4.12％至1,160.42點，終止連四跌，由歐洲線領漲近100美元、漲幅9.99％，地中海線、美東線、美西線分別上漲4.92％、2.81％、0.55％，帶動供應鏈移轉新興航點跟著漲，中南美（曼薩尼約）、南美（桑托斯）、中東（波斯灣杜拜）航線分別大漲23.06％、14.67％、15.66％。
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以哈停火 航運圈：年底前影響有限
美國總統川普8日在社群平台宣布，以色列與哈瑪斯已同意加薩和平首階段計劃。消息傳出，法人、市場重燃遠月或有復航紅海的預期。對此，陽明、台驊表示，還需觀察後續發展，預估今年底之前對航運的影響很有限。
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貨櫃三雄 聯手闢東南亞航線
全球供應鏈東移，東南亞已躍為製造與出口重鎮。長榮近年積極加碼布局東協市場，與新加坡港務局（PSA）合資設立專屬碼頭，更連續推出多條新航線，且10月31日首度與萬海、陽明聯手，以艙位共享方式，周班經營CIM航線（華北－印尼／馬來西亞），再加上4月20日已上線的CIX7（東南亞－東印度）服務，全力搶攻供應鏈轉移的商機。
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新聞分析－川普2.0效應 考驗海空運調度能力
美國總統川普上任後的一連串政策，掀起全球最大的地緣政治不確定因子。從再度祭出對中國的高額關稅，到拋出H1B專業技術工作簽證收費高達10萬美元的政策，川普推動多項美國優先政策，直接牽動供應鏈轉移與人才流動，也推升跨國企業成本壓力，對做為企業「人流物流」後盾的全球航空與海運產業而言，這場震盪已是進行式，以靈活調整因應變化。
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SCFI連四跌 歐線跌破千美元大關
中國十一黃金周將至出貨動能偏弱，船公司加大力道減班縮艙阻跌運價，上海航交所運價指數SCFI在26日報價續跌6.98％至1,114.52點，連四跌、跌幅收斂，美西、美東線分別續跌10.76％、6.73％，歐洲、地中海線分別下跌7.70％、9.34％，歐洲線每20呎櫃已跌破1,000美元大關。
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SCFI轉跌 歐線偏弱、美線反彈
出貨緩增趕不上運力直升，上海航交所運價指數SCFI見紅一周後，9月首周再度轉跌，5日報價微跌0.04％至1,444.44點，主要受到歐洲線、地中海線每20呎櫃運價分別續跌11.21％、8.11％的影響，美國線則靠著抽船減班喊漲成功，美西、美東線每40呎櫃周漲13.83％、7.22％。
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《航運股》貨櫃三雄財報全數出爐 長榮每股盈餘17.7元站穩寶座
隨著長榮(2603)公布上半年財報後，貨櫃三雄半年報全數出爐，長榮依舊是老大哥，站穩上半年每股獲利王位置，每股盈餘17.70元；陽明(2609)及萬海(2615)上半年每股盈餘分別為2.51元及3.5元。
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長榮上半年EPS為17.70元 北美航線運價有望拉抬
長榮（2603）發布第二季財報，因新台幣升值且整體運價下跌10％，但總運量與去年差不多，再加上今年歐洲航線徵收的碳費從40％提高至70％等因素，獲利衰退62.80％，每股稅後純益（EPS）5.06元，上半年EPS為17.70元。鑑於中美關稅暫緩90天，市場高度關注是否會有再次提前備貨需求，提振北美航線運價。
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長榮海運上半年每股淨利17.7元 看航運需求有望提升
長榮海運13日董事會通過第2季財務報告，第二季單季合併營收864.84億元，稅後淨利(歸屬母公司) 109.58億元，每股盈餘(EPS)5.06元；累計前二季合併營收1,964.55億元，稅後淨利(歸屬母公司)383.16億元，較去年同期減少85.25億元(年減18.20％)，營業毛利率26.46％，每股盈餘(EPS)17.70元。
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長榮集團海空齊旺 獲利衝
長榮集團旗下長榮航空受惠載客率飆逾8成、AI伺服器及半導體出貨強勁，在客貨齊發下，上半年獲利創同期新高，每股稅後純益（EPS）2.34元。長榮則預計13日發布財報，挾著馬士基調高財測及上修全球貨櫃運量的利多，市場關注其獲利表現與後市展望。
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關稅亂流！7月營收衰退逾3成 貨櫃三雄看8月有望轉穩
川普關稅打亂全球航運秩序，貨櫃三雄7月營收普遍下滑，長榮單月下滑38.22％、陽明下滑39.18％、萬海下滑38.26％。不過業者表示，隨著 8 月美國對各國關稅措施逐步明朗，供應鏈恢復穩定，對運價止跌維穩形成正向支撐，未來將持續審慎觀察市場需求，並調整航線布局，以靈活因應市場變化。
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「大港」時代來臨！陸自動化碼頭規模世界第一
大陸《人民日報》海外版6日報導，全球貨物輸送量排名前10名港口中，有6個是中國大陸港口。大港有大智慧，「十四五」以來，大陸加快港口智慧化建設。目前，大陸自動化碼頭規模世界第一、港口作業時效領跑全球。
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權證市場焦點－長榮 補漲行情可期
在美國關稅戰等議題衝擊下，全球地緣政治仍不穩定，法人仍認為，紅海危機未解、歐洲塞港等因素，將持續支撐亞歐線運價，為長榮海運（2603）帶來補漲行情。
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SCFI連五跌 歐線持平、美線翻紅跌破業界眼鏡
船貨雙方靜待美國關稅協商結果，上海航交所運價指數SCFI今（11）日連五跌，下跌30.2點至1,733.29點，周跌1.71％，其中歐洲線運價持平、地中海線補跌7.04％；美西、美東線意外轉紅，分別周漲5.03％、1.16％，跌破業界眼鏡。
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貨櫃三雄 Q2營收拉尾盤
貨櫃海運三雄第二季營收拉尾盤，長榮、陽明、萬海6月營收均呈現月增、年減，反映關稅暫緩期美線拉貨效應，歐洲塞港帶動歐線運價。展望後市，貨櫃三雄強調變數仍多，美國關稅暫緩延至8月1日，主要貿易國家協議仍膠著，預估美國進口貨量將放緩；紅海危機7月再起，持續鎖住過剩運力，預料支撐西向航線運價。
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SCFI連三紅 美歐線6／1漲定了
上海航交所運價指數SCFI連三漲，23日報價周漲7.21％至1,586.12點，歐美四大長程線連袂彈升。中國在美國關稅暫緩期間搶出貨，推升美西、美東線運價續漲5.95％、5.28％；隨船公司陸續把部分歐洲、地中海線船舶調回美國線，也帶動歐洲、地中海線運價止跌回升，分別上漲14.12％、11.82％。
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美線艙位告急！關稅下調引爆搶運潮 6月運價或翻倍
據澎湃新聞報導，國際物流服務商「運去哪」美加航線專家表示，「5月12日下午開始，就有客戶詢盤訂艙，到5月13日部分船司的美線艙位開始供給緊張甚至爆艙。」「從目前的情況看，賣家都在抓緊補貨以及搶發貨，艙位從當下一直排到5月底前，接近爆艙。我們預測貨量會不斷上升，艙位會越來越緊張」。
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中美互降關稅 美掀搶運潮
隨著中美關稅戰「降溫」，美線航運出現「搶運潮」。據大陸央視新聞報導，當地時間14日，貿易追蹤機構Vizion公布數據顯示，在美國和中國互降關稅之後，在美國下單的從中國到美國的貨櫃運輸預訂量飆升近300％。分析師認為，關稅戰「降溫」有望帶動運價逐漸企穩回升，但往長遠看，運價高度仍不宜高估。