搜尋結果
以下是含有海運景氣的搜尋結果，共24筆
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《航運股》陽明斥資112.2億元購置南港商辦 建置自用第二辦公大樓
陽明(2609)董事會通過購置自用辦公大樓案，以解決七堵總部大樓長期不敷使用且屋齡老化嚴重漏水問題，有利陽明業務行政部門有第二辦公空間。本次以每坪99萬元的價格，總成交金額112.2億元，購得位於台北市南港區華固中央置地大樓，該棟大樓總樓地板面積10,761.62坪，並配置180個車位，扣除一樓店面，樓上辦公室均價每坪低於99萬元。
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陽明衝營運 豪砸160億造船、買樓
陽明海運集團董事會16日通過大手筆砸百億元買樓、造船兩案，同步擴大貨櫃、散裝航運營運規模搶市。其中，一案是陽明投資112.2億元，買下台北市南港區華固中央置地辦公大樓一棟，創下今年商辦大樓最大成交案，陽明預計明年進駐作為業務行政部門第二辦公室，著眼擴大營運、人才擴充，兼顧充實資產配置，平衡海運景氣波動下維持公司淨值考量。
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《產業》顏益財：歐美線再跌有限 貨櫃三雄Q3業績有望優於Q2
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下跌，台驊控股(2636)總經理顏益財認為，第三季進入傳統旺季，海運市場不會太淡，歐美線運價在成本附近，下跌空間有限，美國線再跌頂多3％～5％，另外，第二季有台幣升值匯率因素干擾，預期貨櫃三雄第三季業績優於第二季。
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《熱門族群》美徵陸製船舶靠港費 法人這樣說
美國將對中國大陸製船舶徵收靠港費用，法人認為，先前美中貿易戰持續，多數航商已降低美國線的中國大陸製船舶佔比，且徵收相關費用自今年10月才開始，預期短期運價影響不大，但台灣貨櫃三雄因有高現金股利保護，加上航行美國的中國製船舶比率低，預期股價相對有撐，但最終還是需要觀察川普對全球的關稅戰是否衝擊全球貨量，影響整個海運景氣。
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《航運股》顏益財給今年海運景氣「八字箴言」 不可控因素帶多
台驊控股(2636)創辦人顏益財指出，今年受到川普關稅影響，會是悲傷、驚喜交加的一年，可能一覺醒還什麼事都變了，因為不可控因素太多，全球海運景氣可謂「暗潮洶湧，驚濤駭浪」。
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《航運股》航海王年終公布 平均20個月
長榮海運(2603)今天公布年終獎金，據了解每人平均約有20個月，另外，員工分紅部分，每人至少可以領到3.1個月，第四季海運仍旺，明年股東會後員工分紅應可領到四個月。
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《航運股》萬海看海運景氣 2025年上半年至少維持今年Q4水準
萬海(2615)總經理謝福隆指出，戰爭、關稅、罷工、船舶大型化導致塞港等諸多因素，海運景氣到明年上半年都很好，至少維持今年第四季水準。
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權證市場焦點－陽明 Q3獲利增9倍
隨著下半年進入航運旺季，以及紅海危機遲遲無解，陽明（2609）第三季營收728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，EPS 8.12元，優於法人預估。
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《航運股》貨櫃三雄看海運景氣 貨量將逐漸增加、明年長約價優於今年
中華民國輪船公會今天舉行會員大會，長榮(2603)總經理吳光輝指出，目前貨櫃運價反彈，但能見度還是不高，不過運價比預期好，貨量也沒有像想像少；2025年美國線及歐洲線的長約價格一定會比2024年好。陽明(2609)表示，長約還在看，每個公司有簽約個人結構不同，目前現貨市場價格高於去年同期，預計明年簽約價格可能會更高。萬海(2615)表示，北美市場船舶供需依舊吃緊，價格易漲難跌；觀察明年運價，由於航線還是要繞行好望角，雖然有新船，舊船也淘汰，要看大環境，經濟活絡貨量就增加，明年看起來經濟會比今年好。
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《航運股》台驊投控H1每股盈餘4.72元 股息縮水影響獲利
台驊投控(2636)公布第二季財報，單季營收68.35億元，年增100％，營業利益3.11億元，年增13.84％，歸屬母公司業主淨利3.89億元，年減24.94％，獲利減少主要由於2023年海運景氣下滑，航運股配息金額減少，使得台驊今年投資長榮、陽明等股息收入跟著變少；累計上半年營收114.93億元，年增69.43％，營業利益5.27億元，年減5.79％，歸屬母公司業主淨利6.47億元，15.67％，每股盈餘4.72元。
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1分鐘讀財經》ETF人氣榜大洗牌！這檔意外竄出頭 投資激增逾萬戶
小編今天（14）日精選5件不可不知的國內外財經大事。4月定期定額ETF投資戶數排名出現洗牌，由006208富邦台50激增12,291戶奪冠，其次為4月1日掛牌上市的00940元大台灣價值高息，以11,872戶一口氣直接躋身第13名；個股投資冠軍常勝軍、護國神山台積電（2330）4月暴增至75,129戶新高，月增5,264戶。
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1分鐘讀財經》ETF人氣榜大洗牌！這檔意外竄出頭 投資激增逾萬戶
小編今天（14）日精選5件不可不知的國內外財經大事。4月定期定額ETF投資戶數排名出現洗牌，由006208富邦台50激增12,291戶奪冠，其次為4月1日掛牌上市的00940元大台灣價值高息，以11,872戶一口氣直接躋身第13名；個股投資冠軍常勝軍、護國神山台積電（2330）4月暴增至75,129戶新高，月增5,264戶。
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海運景氣Q2會賺 Q3變數多
貨櫃海運業首季財報令市場驚豔，帶動法人圈一波獲利上修潮。業內投資大戶台驊控股13日表示，目前看第二季價量齊揚，估長榮、陽明獲利優於首季，第三季進入旺季但充滿變數，還要再觀察。目前地緣政治影響最大，以哈戰爭何時能解、蘇伊士運河何時復航，牽動運價走勢的敏感神經。
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《航運股》加碼長榮 台驊投控增持1950張
台驊投控(2636)公告2023年12月11日至今年2月21日間，以每股平均148.75元買進長榮股票，張數總計1950張，交易總金額2.9億元。
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龍年海運 上演神鬼奇航2.0
紅海危機一夕翻盤，貨櫃運價走勢2023年終再度演出大驚奇，從年初需求及運價一路低迷，陸續傳出有航線、航商虧損，直到12月起商船紅海遇襲，大規模繞道好望角，推動歐洲、美國線運價逆轉急漲，近兩個月翻倍飆出疫後新高，為2024年海運神鬼奇航2.0揭開序幕。
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《航運股》這2點改善海運供需失衡 長榮總座謹慎看後市
長榮(2603)總經理吳光輝指出，今年海運雖然還是供給大於需求，但是巴拿馬乾旱、紅海危機，預期影響還有數個月，供需失衡狀況會改善，另外，接下來有美國東岸國際碼頭工人協會續約談判的變數，是不確定因素，整體海運景氣來看，今年對於供需仍然謹慎看待。
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4大投資167億 長榮：海運景氣謹慎對待
強化疫情後競爭力，長榮海運董事會1月31日通過四大投資案，合計斥資167億元，取得台北港貨櫃碼頭、意大利海運、可倫坡港南亞碼頭股權。長榮海運總經理吳光輝表示，紅海及巴拿馬乾旱兩大危機迄今無解，加上下半年美國東岸碼頭工人勞資談判，不敢說審慎樂觀，今年比較偏向「謹慎對待、隨時因應」。
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四投資砸重本 長榮審慎出牌
長榮海運擴大投資，總經理吳光輝31日宣布將斥資約167.63億元投資台北港貨櫃碼頭、意大利海運公司等四大案子。面對今年海運景氣，吳光輝說，今年海運景氣仍供需失衡，但巴拿馬運河乾旱、紅海危機讓供給大於需求的失衡缺口收斂，下半年尚有美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）續約談判及總統大選不確定因素，對今年海運產業看法是「謹慎對待、隨時因應」。
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紅海危機不敵亞洲過年...SCFI翻黑、美線揚歐線弱
亞洲年前出貨倒數計時，加深航商搶貨心理戰，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）26日最新報價2,179.09點，下跌60.52點或2.7％，終止連八漲，是紅海危機推升運價漲勢以來首度翻黑，主因受歐洲線、地中海線每20呎櫃運價分別下跌5.58％、4.03％拖累所致。
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紅海危機攪局 貨櫃散裝股價臉綠
紅海危機攪亂海運市場，繼近期全球貨櫃運價大漲後，傳出已有航運業者與胡塞武裝組織達成協議，以防止船隻遭到攻擊，消息一出打趴貨櫃三雄股價，陽明9日一度跌停，終場下跌超過8％，長榮、萬海也跌約6％，散裝航運同樣受累，中航、新興、四維航、台航單日跌幅都超過4％，運輸類股一片綠油油。