搜尋結果
以下是含有觸動號誌的搜尋結果，共13筆
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「車道綠燈」行人一直過來！駕駛被檢舉罰6千 提告結果曝光
高雄一名駕駛開車行經苓雅區一處路口時，因當時路口未設置紅綠燈號誌，也無行人觸動號誌，因此，未禮讓行人遭民眾檢舉成功，挨罰6000元，還要參加道路交通安全講習，對此，駕駛不滿提訴訟並辯稱，由於當時車輛都是綠燈行進「但行人還一直走過來接近是行人不對」，高雄高等行政法院法官勘驗影片後表示，駕駛遇行人在斑馬線上要穿越路口要禮讓，跟有無號誌無關，最終法官駁回他的訴訟。
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學童舉手過馬路「連10車不停讓」 民團直呼國恥
桃園市桃園區龍安街無號誌行人穿越道近期發生「小朋友高舉小手仍舊沒有車停讓，被車輛逼退回人行道」事件，警方一口氣舉發10輛車將開罰。對此，還路於民行人路權促進會及桃園市人本交通推動協會共同發布聲明直呼「這是國恥」。
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桃園元生國小周邊交通隱患多 地方會勘改善
桃園市中壢區元生國小旁文化二路與元生二街口，交通流量大又缺乏管制號誌，家長反映該路段經常發生擦撞事故，民進黨籍議員彭俊豪、黃崇真辦會勘盼改善，讓學生上放學路不再充滿危機。桃園市交通局回應，將保留校門前的紅綠燈，後續將視車流情況於校門前的路口增設減速墊。
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竹市慈雲路超塞雨天動不了 市府允諾分階段改善
新竹市慈雲路為台68、高速公路、竹北、竹東及新竹市區通往園區的重要道路，尖峰車流量大，遇雨更是動彈不得，民眾多次反映盼改善；市府15日舉辦說明會，將優先新增龍山西路與慈雲路號誌、迴轉道人行道工程、慈雲路人行陸橋調整位置，將1車道增為2車道，預計6月發包，暑假進場施工。
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侯與深坑里長座談 盼串聯自行車道
新北市長侯友宜12日赴深坑區、汐止區參加行動治理座談會，與第一線里長會談，傾聽基層聲音。侯友宜表示，深坑擁有豐沛的人文及自然景觀，深坑老街在公所團隊努力下，已有不同風貌，接下來要串聯自行車道、優化各風景區道路，完善深坑觀光資源。針對2區的交通設施及基礎建設改善，侯友宜承諾全力協助處理。
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嘉市增50小綠人 行人安心過馬路
嘉義市行人與汽機車爭道經常險象環生，行人穿越道通行時間不夠也常被詬病，市府獲中央補助500萬元，在50處路口增設「行人專用號誌（俗稱小綠人）」，目前已全數完成，也讓嘉義市的「行人專用號誌」，從原本259處增至309處；全市現有號誌化路口745個，小綠人占比41.48％。
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「小綠人」進駐嘉市 全市309處行人穿越安全提升
嘉義市行人與汽機車爭道的險象環生，行人穿越道通行時間不夠也常被詬病，市府獲中央補助500萬元在50處路口新增設「行人專用號誌（俗稱小綠人）」，已全數完成，全市「行人專用號誌」由原本259處增至309處，全市現有號誌化路口有745個，小綠人占比41.48％。
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比例全國第1 北市綠燈早開達970處
台北市長蔣萬安宣布今年為交通安全年，台北市交工處配合「台北交通安心行計畫」，持續辦理路口紅綠燈行人綠燈早開計畫，綠燈先亮3至10秒，讓行人安心通過路口，截至今年2月，北市累計設置970處路口，約35％號誌化路口，實施比例為全國第1，滿意度更高達85.7％，年底將完成檢討8橫8縱主要幹道設置。
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北市970處路口實施綠燈早開 比例全國第1
台北市長蔣萬安宣布今年為交通安全年，台北市交工處配合「台北交通安心行計畫」，為讓行人安心通過路口，持續辦理路口紅綠燈行人綠燈早開計畫，截至今年2月，北市已累計設置970處路口，約35％號誌化路口，實施比例為全國第一。
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蓮池潭紅綠燈讓民眾傻等？ 交通局研議改行人觸動號誌
位於左營區蓮池潭風景區旁新庄仔路，一處紅綠燈號誌旁是空地，沒有人車經過卻停等紅燈挨批「擾民」，有地方人士透露，該地有停車場在一旁，白天會有不少人潮穿越馬路，因此設置號誌。高雄市交通局表示會到現場會勘，研議是否改為行人觸動號誌。
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行人地獄再現 他卡路中「定格」！網酸：竹科過馬路有夠可悲
竹科收入高不care這六千零錢？有騎士行經新竹市東區新安路上，靠近同步輻射研究中心前的路口時，發現有行人要過馬路，便減速停車禮讓，但因該路口號誌無顯示，且也無行人觸動號誌按鈕，該名行人在過該路口時非常困難，不僅卡在路中央，要通過時，一旁的汽、機車都飛快闖過，最後，約6輛汽、機車闖過後，行人才安心的走完斑馬線，安全抵達人行道。
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現役軍人騎車撞死婦人 雙方均有過失 騎士遭判徒刑10月
余姓現役軍人，去年8月2日晚間7時許，騎乘機車行經新北市汐止區大同路3段路口，撞擊正要穿越馬路的林姓婦人，經醫院搶救仍在7日因顱腦損傷導致死亡，余被控過失致死罪，士林地院日前宣判，認為余男車速過快，且未注意車前狀況，儘管林婦未依燈號穿越馬路，但若能煞停則不會造成林婦死亡，依法判決有期徒10月。
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議員批「行穿線秒數短行人用跑的」 嘉市府回應了
嘉義市議員郭定緯今天質詢指出，嘉義市行穿線秒數普遍太短，以致行人常走不完全程就已亮紅燈，險象環生，嘉義市政府交通處長許啟明表示，由於路口車流人流量不同，秒數設計因地制宜，將先廣設行人專用號誌。